Re: changement maitre cylindre !!

par Buck Dim 06 Juin 2010, 08:49

C'est clair ça a de la gueule changement maitre cylindre !! - Page 2 34058

par sebzx10r Dim 06 Juin 2010, 10:50

super

par loic71 Dim 06 Juin 2010, 13:01

Merki !!!

pas encore monté.. peut-être cet aprem ! on va tester un poil sur la route mais sinon verdict à Issoire le 24 juillet !
encore que, ne connaissant pas Issoire je ne sais pas si il y a beaucoup de freinage fort ?!

par loran Jeu 08 Juil 2010, 09:36

je le trouve très beau ton Magura, j ai hate de la voir monté sur ta bécane pour voir si tout monte bien (durites) et si ca touche nulle part, car c'est un achat que je vais faire très bientôt!!
vite les tofs!!!

par BART26 Jeu 08 Juil 2010, 10:00

On en revient quand même toujours au même problème , ce sont les étriers qui sont fabriqués en Chine ... peut être en Corée du nord !

par daciny Mer 14 Juil 2010, 14:24

moi j suis monté complet BERINGER!!! trop de gens ignorent qu ils sont moin cher a gamme egale que du PR19RCS....

ca freine mieu, t as un feeling inegalable, pas du ON/OFF du brembo, ca faiblit jamais en course, tout est sur roulement a bille, tu freine a un doigt sans jamais forcer, et service apres vente au top.

et c est quand meme plus joli que du braking, ou brembo. les leviers sont sur mesure tu choisi ds le catalogue, la finition aussi, bref le top.

j ai eu du BREMBO RCS , leviers reversible , et patati patata... ben c est bidon a prix egal! tu dose rien tu sens du freinage parce que c est pas dosable. essayer une seule fois une moto montée BERINGER vous serez bluffés!

par Buck Mer 14 Juil 2010, 16:18

Tu peux donner un lien de ce que tu as pris stp :merci

par daciny Jeu 15 Juil 2010, 06:51

par daciny Jeu 15 Juil 2010, 06:52

voilà l ami!!! j attend mes etriers beringer sous peu

par Buck Jeu 15 Juil 2010, 07:12

jolie le matos cheers

par loran Jeu 15 Juil 2010, 10:39

jolie rien a dire, j avais testé au salon du 2 roues le dernier MC et c'etait incroyable, plus de 8 kgs de pression avec 1 doigt (suis trop fort mdr)
mais pour le prix, par contre je crois que le Brembo est a 330E et le Beringer a 415E il me semble, certe c'est pas Beaucoup plus cher mais tout de même

même si je reconnais que je vais me laisser tenter de rouler different et français en +!!

par la crevette Jeu 15 Juil 2010, 18:35

vraiment du tres beau matos :zx10blanc:

par daciny Jeu 15 Juil 2010, 20:18

les prix sont negociable avec eux conctrairement a brembo. ....

par loran Jeu 15 Juil 2010, 20:27

daciny a écrit:les prix sont negociable avec eux conctrairement a brembo. ....

ah ouai?! tu les appel en direct?

par sebzx10r Jeu 15 Juil 2010, 21:02

super matos :love

par Dinky Jeu 15 Juil 2010, 21:02

BERINGER matos a decouvrire
en plus,c'est french !!

maintenant,les BREMBO RCS,tu les trouve en dessous de 300e

par loic71 Jeu 15 Juil 2010, 22:13

ben moi , le Magura j'en suis pas plus bleufé que ça... sa freine sans problèmes avec deux doigts quand même !

Par contre je me demande si j'ai pas un problèmes avec les étriers qui grippent... scratch

je verrai sur la prochaine journée piste ce que sa va donner !

par billy-boy Ven 16 Juil 2010, 08:40

bon ba moi j'ai recupéré les etriers de R1, et la je suis a la recherche d'un MC beringer (pas un rouge SVP !!!)

si quelqu'un a ca, ou une bonne adresse

par daciny Ven 16 Juil 2010, 14:45

billy boy , chez xaissbike si t appelle de ma part t aura un geste commercial sur les pieces du magasin et du beringer.......

pour les etriers l origine va tres bien suffit d y mettre de bonnes plaquettes... en promo les mecs changent pas les etriers sur les kawa et freinent pourtant plus tard et fort que nous..... a mediter.

apes le PB d etriers qu on croi bloqué c est souvent des probleme de MC qui revienent mal, probleme de piston interne. verifie le ca arrive svt en piste

par Buck Ven 16 Juil 2010, 18:08

Enfin bref c'est pas terrible la progression de freinage sur l'origine ....

par thooooorgal Ven 16 Juil 2010, 22:41

Pour revenir au Brembo PR19 RCS, y a t'il des pieces supplémentaires à commander pour le monter sur un ZX10r 2006, ou alors c'est "plug & play" ?

Je pose cette question car j'ai vu des posts ou on parlait de filets différents, problemes de coude de la durite, .... donc autant etre sur avant de commander, et prendre tout ce qu'il faut comme pieces.

Pour le moment, j'ai des durits avia goodridge, et des plaquettes carbone lorraine C55 .... mais toujours un probleme de fading sur piste, la poignée finit par arriver contre le guidon.

Le PR19 va t'il régler ce probleme ? (de fading, je suis satisfait de la puissance). Vu que le piston est plus gros, la course demandée sur la poignée va etre plus faible (mais - puissant), est ce suffisant pour eviter de se retrouver en butée contre le guidon ?

Merci d'avance pour vos conseils (et oui, j'aimerais éviter de changer les étriers ! Wink

)

par **asclepios** Ven 16 Juil 2010, 22:47

Les ETRIERS de R1 !!!!!!!!!!!!!!!!!

par thooooorgal Ven 16 Juil 2010, 22:50

c est pas une réponse à ma question ça, j'ai bien compris pour les étriers de R1 ....

par **asclepios** Ven 16 Juil 2010, 22:55

le probleme viens pas du MC...........donc monte se que tu veux que celui d'origine.

par Dinky Sam 17 Juil 2010, 11:31

-pour la pose d'un RCS,tu devras trouver un autre tuyau,entre bocal et MC,si je me souviens bien
la vis des banjo,n'a pas le meme pas,donc a changer
puis faire,une petite bricole pour relier,les fils du capteur de freins

mais comme dit asclepios,pour ton fading,c'est les etriers qui sont en cause.
pour dire,les pieces interne de ton mc,sont identique a celle du zx6r et zzr,alors que c'est moto ont l'un des meilleur freinages du marcher.
la seul chose qui change comparer a ton 10R,c'est les etriers

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