Re: Vos anciennes motos

[loic71]

t'inquiète j'ai aussi commencer par Z 750, très très bonne moto !!!!

[ninja09]

Allez, je remets une couche sur mon ancienne moto, même si la plupart d'entre vous l'ont déjà vue !

[ninja09]

Une vraie Ninja...

[fan2kawa11]

Bon alors je m'y met aussi , voici mes motos depuis 1976...
- Honda 125 XL
- Honda cb 450
- KAWASAKI 500 h1 (mach III )
- KAWASAKI 750 h2
- SUZUKI T 500 ( pour me dépanner quelques temps)
- KAWASAKI Z1000J
- KAWASAKI 1135 godier- genoud
- KAWASAKI 750 h2 ( eh oui une 2eme)
- KAWASAKI 1300Z
- KAWASAKI 1100 GPZ (b2)
- SUZUKI 1100 GSXR ( model 1990) j'avais du boire ce jour la .....LOL gardée peut de temps , jusqu'a l'essaie 1100zzr
- KAWASAKI 1100 zzr
- KAWASAKI 1100 zzr godier-genoud
- KAWASAKI 750 STINGER ( h2)
- KAWASAKI 650 KLXR
- KAWASAKI 1100 zzr
- KAWASAKI zx7r-r
- KAWASAKI 1100 gpz
- KAWASAKI ZX6R
- KAWASAKI ZX9R
- KAWASAKI ZXR1200R
- KAWASAKI ZX9R
- KAWASAKI ZX10R (2008)
- KAWASAKI ZX12R (2006)
- KAWASAKI ZX10R (2011)

je crois que j'ai rien oublier .......!!!!!!!!!!!!!!!

[pierref76]

[img][/img][img][/img][img][/img][img][url=https://servimg.com/imag

La GSXR K9 c'est la dernière;ensuite la zx12 noir, la noir et or et la verte[img][/img][img][/img]

[kawazak]

alors tes impressions de ta verte par rapport au gex

[fan2kawa11]

Caractère du zzr beaucoup plus explosif dans mes tours ....un vrai moteur de Kawa en fait ... Pourtant je trouvais le gsxr plus beau .... Mais le moteur du zzr y a pas photo

[pierref76]

La ZX10 R 2011 est plus vive plus véloce,c'est le jour et la nuit,on dirait une 600 tellement ca parait léger;le moteur ,je peux pas juger encore j'ai fait que 75 KM,et en 106ch, je rode à 4000t(mais j'adore déja comme ca);le GSXR était en Full ;je pouvait enrouler à 4500tm,c'était coupleux et rageur;j'espère que la ZX10 sera au moins autant pareil(en Full et sans catal.comme la GSXR était)
dite moi ce qui on la meme que moi

[fan2kawa11]

La ZX10 R 2011 est plus vive plus véloce,c'est le jour et la nuit,on dirait une 600 tellement ca parait léger;le moteur ,je peux pas juger encore j'ai fait que 75 KM,et en 106ch, je rode à 4000t(mais j'adore déja comme ca);le GSXR était en Full ;je pouvait enrouler à 4500tm,c'était coupleux et rageur;j'espère que la ZX10 sera au moins autant pareil(en Full et sans catal.comme la GSXR était)
dite moi ce qui on la meme que moi

Dans mon message precedent il sagissait de la difference entre un 1100 gsxr de 1991 et un 1100 zzr de la meme année .

Pour ce qui est des actuels j'ai vendu mon zx10r model 2008 a un gars qui avait un gex 1000 et il est ravis du kawa , plus puissant et plus fort en acceleration que la suz.

Mais ton concessionnaire t'a raconté des conneries comme beaucoup , je suis en contact régulier avec kawa france et le rodage du zx10 ce fait jusqu'a 6000 tours dés les 100er kilometres passé . Fait de la national sur des bonnes distances afin d'avoir une temperature moteur constante afin de faire marcher ta boite de vitesse mais n'ésite pas a mettre 6000 tours avec des accelerations jusqu'a 7500 a 8000 de temps en temps jusqu'a avoir fait tes 1000 km.
Ensuite fait faire ta vidange rapidement pour finir tes 500 km de marge pour la garantie jusqu'a 1500 km.
Ensuite tu peut mettre gaz a ta guise sans soucis.
Les moteurs sont tres bien prés rodé alors ne le laisse pas dormir en t'ennuyant sur ta moto.
Pour ce qui est de la vélocité et magnabilité , oui c'est un vélo , j'ai fait malgré mon rodage (700 km au compteur) les tours de piste moto revue le vendredi au bol d'or et c'est de la gourmandise en virage , cette moto est formidable a tout niveaux , fait toi plaisir elle te le rendra si la fait tourner comme elle est prévue ,,,voila voila
A ton service si je peut t'informer plus .
Moi le week end prochain c'est boitier CDI , filtre DNA , power commander er revision des 1000 . Je l'avais deja commandée avec la ligne complete leo vince que j'ai eu pas un team kawa bien connu.
ça va gazzzzer.................

[pierref76]

Merci pour les infos

[fan2kawa11]

Merci pour les infos

Pas de quoi c'est avec plaisir dans la mesure de mes infos qui sont sur et de mes connaissances .

Tu me vois en 1er plan au bol de cette année chez kawa , et la 2eme photo avac christian bourgeois responsable de chez kawasaki france et gilles stafler , team manager du team src ; kawasaki n11

Je suis beaucoup avec eux et aide parfois en benevol aux stands ou a la conduite de semi remorque donc j'ai de bonnes info qui sont fiable quand aux motos.

[Buck]

Tu me prend dans tes valises pour la prochaine

[pierref76]

est ce que c'est parei l de prendre le boitier léovince fast II ou le Power Comander V?
est ce que la ligne léovince apporte plus de puissance que les autres marques(Akra avec le Y;san catal)

[fan2kawa11]

Le boitier Léo Vince est parfais mais le PC 5 est équipé du shifter , il suffit de rajouter la commande . Pour la puissance a moins d'etre pilote e faire des chonos cet kif kif car le collecteur d'origine est deja parfait . Moi je l'ai mis en Léo Vince par opportunité et pour ne pas en voir partout car c'est la ligne compétition et chez Kawa en concession ils mettent l'akra sur toute .

[pierref76]

Et sur le collecteur d'origine est ce que on pourrait mettre le léovince le meme que le tien?
et le bruit 'est dans le grave sans le DB KILLER?

[fan2kawa11]

Je ne sais pas si le Vince m

[fan2kawa11]

Et sur le collecteur d'origine est ce que on pourrait mettre le léovince le meme que le tien?
et le bruit 'est dans le grave sans le DB KILLER?

Je ne sais pas si le Vince monte car c'est un emboitement de plein de morceaux raccordé par des ressorts , un vrai puzzle .
Par contre le bruit sans le DB killer c'est une usine a pv , tres bruyant et grave . C'est genial et beau mais pas au gout de tout le monde . Avec le DB tu Peut rouler en ville sans tE faire remarquer mais dans les tours ça le fait bien

[pierref76]

Merci
autre chose au sujet du débrid. il y a un fil à cheinter ;un concess me dit oui;l'autre non ?
désoler de t'embeter

[lucos]

sur la 2011 c est le boitier CDI a changer si je ne me trompe pas , mais pour faire des tours de plage tu peux rester en 100 cv pierre

[Flo]

Doit y avoir au moins 12 topics où ça parle du débridage du 2011!

[pierref76]

Ta raison Lucos LOL

[fan2kawa11]

bin , c'est tout bete mais bien cher ..........Tu fait enlever la calle d'ouverture des gaz et tu achete un boitier CDI.....(fait recoder tes clefs)............voila c'est tout mais c'est deja pas mal.
Oublie pas le power commander si tu met un echappement libre et le filtre DNA tant qu'a faire...

[pierref76]

salut,c'est tu si c'est possible et si ca rend la moto plus performante de mettre un décataliseur avec sonde lambda sur le silencieux d'origine sur la 2011?avec CDI bien sur
et si oui lequel il y en a plusieurs,le moin cher c'est Arrow 80€(ebay it)
lequel prendre ?
merci

[fan2kawa11]

Bin oui met un raccord direct entre le collecteur et le silencieux . La sonde tu t'en fiche c pas utile et supprimé d'office

[fan2kawa11]

salut,c'est tu si c'est possible et si ca rend la moto plus performante de mettre un décataliseur avec sonde lambda sur le silencieux d'origine sur la 2011?avec CDI bien sur
et si oui lequel il y en a plusieurs,le moin cher c'est Arrow 80€(ebay it)
lequel prendre ?
merci

Ah oui au fait , meme ton silencieux d'origine te bride , les gazz aimeraient bien sortir plus vite...

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