Re: quelle plaquettes de frein pour faire de la piste?

par lolo Sam 04 Déc 2010, 19:03

aucun probleme pour l instant avec un 1,11,43 a carole mais je compte mettre du liquide ipone brake fluid 300 (il parrait que c est super)

par seb95 Dim 12 Déc 2010, 20:34

est ce que quelqu'un connait les plaquettes nissin?

par Pat06 Mar 10 Avr 2012, 14:58

je déterre un peu le sujet ...
J'arrive au bout de mes CRR Ap racing sur ma 2009 , bon ok ça freine bien mais c'est du beurre et ça coute un oeil !!
Que mettre ensuite ? j'avais retenté les origines sur la précédente 2004 et ça m'allait trés bien avec un freinage stable dans la durée d'une session et usure bien plus raisonnable ..
C55 ok j'ai bien lu mais quid de l'usure si c'est comme les CRR bof bof ...

Merkiii Wink

par apriliaz Mer 11 Avr 2012, 09:40

Perso sur mes etriers d origine, j'avais des CL SBK5+, et quand elles sont bien rodées, comme n'importe quel autres plaquettes de frein, ca ne glace pas..........

Maintenant je suis en Etriers brembo et plaquettes FERODO

Ca FREINNNNNNNE FOOOOORT :p

par zep Mer 11 Avr 2012, 15:09

Ferodo Xrac... sa freine bien mais l'épaisseur de la garniture c'est limite du foutage de gueule.

CL C55 (ou C59, les 55 deviennent introuvables), perso j'avais bcp aimé mais sa coute un rein.

par arsouil Jeu 12 Avr 2012, 22:03

pour ma part
maitre cylindre BERINGER huile RBF 660 plaquette AP racing RR
niquel sauf comme dit plus haut usure rapide et elle bouffe aussi les disques

par Pat06 Ven 13 Avr 2012, 08:50

Je vais repasser en origine tout simplement ...

par eric 13 Ven 13 Avr 2012, 10:49

Rien de mieux que l'origine !!!

par MERVIN15 Ven 13 Avr 2012, 11:50

arsouil a écrit:pour ma part
maitre cylindre BERINGER huile RBF 660 plaquette AP racing RR
niquel sauf comme dit plus haut usure rapide et elle bouffe aussi les disques

Normal qui dit frottement dit usure,les gars veulent du frein efficace mais veulent pas d'usure? je ne dois pas tout comprendre???????? :carton

par MERVIN15 Ven 13 Avr 2012, 11:56

Sur le zx10 j'ai un maitre cylindre de ducati 1098, des durites avia, etriers origine et plaquettes ap racing (ça me convient bien) Smile

par arsouil Ven 13 Avr 2012, 12:46

je suis pas contre l'usure moi
c'etait juste pour prévenir
j'aime avoir des freins qui tape fort donc aucun souci pour moi Wink

par MERVIN15 Ven 13 Avr 2012, 14:36

C'est pas destiné contre toi arsouil mais comme tu le dis si bien les gars veulent tout pour rien Very Happy

par crevette Ven 13 Avr 2012, 15:17

calouch a écrit:moi j'avai des racing brembo et maintenan des ap racing sur mes etriers brembo

Calouch, les cales d etriers tu les as fabriqué ?

par Pat06 Ven 13 Avr 2012, 18:49

MERVIN15 a écrit:Normal qui dit frottement dit usure,les gars veulent du frein efficace mais veulent pas d'usure? je ne dois pas tout comprendre????????

Ben pourtant c'est simple à comprendre quand on a fait essai et contre-essai ...

Des plaquettes racing qui s'usent au moins 2 fois plus vite que des origines , qui bouffent les disques et font monter le liquide en ébullition ... sans donner 2 fois plus de freinage ça pose question non ?

La différence de freinage est assez faible finalement et ne justifie pas la grosse différence de budget cqfd Rolling Eyes

par Devil Ven 13 Avr 2012, 20:32

Pat06 a écrit:
MERVIN15 a écrit:Normal qui dit frottement dit usure,les gars veulent du frein efficace mais veulent pas d'usure? je ne dois pas tout comprendre????????

Ben pourtant c'est simple à comprendre quand on a fait essai et contre-essai ...

Des plaquettes racing qui s'usent au moins 2 fois plus vite que des origines , qui bouffent les disques et font monter le liquide en ébullition ... sans donner 2 fois plus de freinage ça pose question non ?

La différence de freinage est assez faible finalement et ne justifie pas la grosse différence de budget cqfd

d'accord avec toi Pat 06

par MERVIN15 Ven 13 Avr 2012, 21:48

Après tout dépend de ce que vous appelez freiner,sur la route on m'a appri de freiner de plus en plus fort quand on voit le danger, et sur piste c'est le contraire on bloque tout au début et on relache progrèssivement Very Happy

c'est pour cela qu'il y a des plaquettes racing muti usages pour mieux contrôler ses freinages.

par Devil Dim 15 Avr 2012, 16:58

déja avant d'exploiter a 100% des plaquettes origine tu peux y aller Smile

par Athily Dim 15 Avr 2012, 17:02

c'est clair, je roule qu'en plaquettes d'origine, ca va trés bien, et c'est pas cher

par Devil Lun 16 Avr 2012, 09:14

j'ai un pote qui roule en 1"46"2 au mans avec des plaquettes origine

par zep Jeu 19 Avr 2012, 23:23

Les origines ne massacreront pas les disques, mais sur piste comparé à de vrai plaquettes racing, y'a franchement pas photo.

Carbone Lorraine C55
Très épaisses (endurance) mais elles coutent un bras. Sa freine rien a froid (interdit sur route), mais plus sa chauffe, plus sa freine. Remplacé par les C59, mais j'ai pas essayé.

par Pat06 Jeu 26 Avr 2012, 13:03

Et si il pleut tu oublies Rolling Eyes

par loic71 Sam 05 Mai 2012, 23:48

pour ma part, suite aux conseil de quelques bons pilotes, je suis repassé en origine aussi ! Wink

par Pat06 Dim 06 Mai 2012, 06:18

Test Mardi dernier au Paul Ricard sur le tracé 5.8 ... (donc vitesses élevées 300++)
Plaquettes SBS achetée chez Dafy , 60€ le jeu complet , métal fritté et pas les mieux notées dans le test motomag ou sur motopiste , ça m'avait mis quelques doutes ... Rolling Eyes

Finalement pas de soucis particuliers , c'est moins violent qe des CRR ou Brembo racing ok mais ça freine quand même trés bien en tirant un peu plus fort sur le levier , trés bon feeling de la limite sur une grande amplitude de pression et plusieurs fois la roue arrière en l'air donc ça freine no soucis !
Un peu de chauffe en bout de session mais pas plus qu'avec les CRR et j'ai plus de doutes sur les etriers à vrai dire , voire le MC ..
J'ai roulé dans des chronos assez rapides (2.07) mais je ne suis pas une brute ça va donc dans le sens de mon pilotage plutôt coulé .
Le test est concluant pour moi et dépenser le double ne donne pas un résultat 2 fois meilleur , cqfd Wink

par AIR-ONE Dim 06 Mai 2012, 11:32

Avec qui tu as rouler au Paul Ricard, sur le long tracé en plus?
Une organisation, un stage?

par Pat06 Dim 06 Mai 2012, 12:02

concessionnaire Yam Antibes qui connait Monneret , ça aide .. Wink

Ceci-dit cette année il y a une belle ouverture sur ce circuit avec le nouveau directeur , les orgas se multiplient et les prix baissent un peu king

(250€ cette fois-ci pour 8X30 mns sur le 5.8 ... j'ai fais 400 bornes de roulage quand même oufff ).
Le moto-club crée cette année propose aussi des roulages à 160€ sur le 3.8 , ça devient "acceptable" Rolling Eyes

juste pour donner envie ... https://vimeo.com/41407182

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