Re: Bruit boite de vitesse (K5)

par **steau28** Sam 16 Jan 2010, 00:26

c est tout bon!!

par Tint'ain Sam 16 Jan 2010, 03:01

ola la mienne fait aussi un bruit, elle a 30 000 kms (enfin surtout une grosse vibration sur les retours de gaz ) chez kawa ils m'ont dis RAS ????
Là,elle est en révision chez un autre cons. et il a découvert un tendeur de chaine de distri. tendu a fond ...
Donc on change et dés que je l'ai récupéré je vous tiens au courant

par **steau28** Sam 16 Jan 2010, 08:46

possible aussi que ce soit ca... je n ai fait qu une supposition j ai pas eu le temps de mettre les maisn dedans encore..

mais perso le bruit me semble venir plutot de derriere l embrayage que de la distri..

a voir.. apres si c est le tendeur ca prend 10 minutes ..

par davey Sam 16 Jan 2010, 16:46

ben les problemes connu des modeles 2004 c'est l'alternateur. toutes les 10r qui tournent trop fort et sur circuit y ont droit apparement.

renseigne toi sur teamgaaaz je crois que certains ont deja eut le prob d'alternateur, ils pourront te décrire le bruit et tout.

par **steau28** Sam 16 Jan 2010, 20:10

l alternateur qui pete je connais: j etais present quand celui d u moulin de ma pistarde a lache il y a deux ans ( avec son ancien proprio a l epoque) et j ai eu l occasion de passer une journée avec un mec qui eu le sien qui a lache au led l année derniere..

rien a voir.. l aternateur qui lache c est claquement qui accelere avec les montées en regime..

par kakrik Sam 16 Jan 2010, 20:11

j'ai deja fait le tour du forum teamgaaz mais peu d'infos a ce sujet.

J'attaque demain le démontage pour sortir et controler mon alternateur, voir le jeu sur l'arbre qui se regle grace a des cales d'épaisseur et controler aussi par la meme occasion l'état du damper d'alternateur Wink

par kakrik Sam 16 Jan 2010, 20:14

steau28 a écrit:rien a voir.. l aternateur qui lache c est claquement qui accelere avec les montées en regime..

ah je croyais que plus haut tu disais que tu pensais a l'alternateur justgement.....j'ai mal compris alors.

a t'on avis de quoi cela pourrais provenir ?

par davey Sam 16 Jan 2010, 20:29

du coup y'a toujours pas de solution miracle pour ce prob d'alternateur?
je me mets au circuit cette année avec les mienne et c'est un des tout premiers 2004 qui est sortie

je me pose des questions sur cette merde quand meme

par **steau28** Sam 16 Jan 2010, 20:45

soit tu l enleves et roule avec plusieurs batteries ( comme pour ma pistarde) soit tu serres les fesses soit tu fais changer l arbre et les rondelles de calage mais la t en as pour plus cher que si tu achetais un moulin d occaz de 2005...

ca va paraitre con mais sur celle de route : si l alternateur donne des signes de faiblesse : soit je trouve un moteur cassé de 2005 et je répare.
Si je trouve pas ben je chercherai pour un moteur de 2005 qui tourne et celui que j ai actuellement se verra amputé de son alternateur et me servira de deuxieme moteur de piste..

mais pas d arbre d altenrateur neuf.. trop cher.. et changer un moulin c est tellement rapide et facile..

par kakrik Mar 19 Jan 2010, 12:08

Bon alors du nouveau.....

le 10R est a poil Laughing

, apparement apres controle du jeu de l'alternateur il ne presénte aucunes faiblesse bien au contraire les cotes relevées atteste de son excellent état !
apres pas de périphériques supplémentaires on été démontés.

il en résult deux choses, la 1ere c'est les petits ressort de la cloche d'embrayage qui sont certie dedans ont énormement de jeu (attention je ne parle pas des ressorts en facade qui tiennent par des vis mais ceux complétement derriere, qu'on retrouve sur les embrayage de voiture).
je vais donc remmettre les pattes qui les maintiennent bien en appui.

2eme chose l'état de ma pompe a huile, la portée est vraiement attaqué , soit du a un rodage approximatif ou défaut de conception....je vais également remedier a ceci en polissage des éléments attaqué pour qu'il retrouve une parfaite portée.

bon a part quelques jeu normale interne aux différents pignons de BV , alternateur apparement OK, demarreur OK, je n'ai rien constaté de susceptible pouvant provoqué un bruit !

je vous ferai quelques photos Wink

par kakrik Mar 19 Jan 2010, 12:23

ici la couronne d'embrayage avec les ressorts qui ont vraiment beaucoup de jeu : Bruit boite de vitesse (K5) - Page 2 100_2314

le démarreur : Bruit boite de vitesse (K5) - Page 2 100_2315

la pompe a huile : Bruit boite de vitesse (K5) - Page 2 100_2316

par **steau28** Mar 19 Jan 2010, 19:40

oki!!

donc c est pas l alternateur.. cheers

la cloche d embrayage est elle marquée??

ce week end je vais inverser les tendeurs de distri sur mes deux 10 pour voir si ca vient de la..

par **asclepios** Mar 19 Jan 2010, 21:08

bah moi je vais inverser le chaine ce WE, t'as rien d'autre a faire ??? Bruit boite de vitesse (K5) - Page 2 Lol

,l'air de dire et hop 30 secondes et c'est fait.

Si je ne te connaissais pas je te prendre pour un fou !!!!!!!!

par **steau28** Mar 19 Jan 2010, 23:26

par **kawanat** Mer 20 Jan 2010, 00:19

mdr

à mon avis sa commence à fumer asclepios drunken

par Buck Mer 20 Jan 2010, 10:11

du akique ...MDR :mouarf:

par kakrik Jeu 21 Jan 2010, 16:45

steau28 a écrit:la cloche d embrayage est elle marquée??

a quel endroit ferai tu référence excatement ?
car je n'ai rien constaté d'anormal,la photo que j'ai pris en atteste ;-)

sinon :
- polissage pompe a huile OK
- jeu aux ressorts de cloche d'embrayage OK
- nettoyage de toutes les portées de joints OK
- nettoyage de toutes les vis (filet) OK

Ce week-end du mal va etre fait je pense, de plus en attente de réception (meme si ca n'a qu'un an et 3000kms) le filtre a huile, huile Ipone et bien évidement les bougies car ca serait bete de pas les changées (meme si c'est un peu anticipé par rapport a ces 17000kms) une fois l'acces facilité par tout le démontage déja éffectué !!

par **steau28** Jeu 21 Jan 2010, 18:35

je parle de l endroit oules butés des disques viennent se poser..

par chouarzou Jeu 21 Jan 2010, 18:39

Et le tendeur de chaine de distri ? Chez kawa c'est loin d'etre eternel, et c'est pas complique à déposer, au cas ou ... et ça fait vraiment un boucan épouvantable quand il se détend et ne reprend pas pas position (cas sur mon zzr1100, mon stinger, mon Z650) scratch

par kakrik Ven 22 Jan 2010, 10:32

chouarzou a écrit:Et le tendeur de chaine de distri ? Chez kawa c'est loin d'etre eternel, et c'est pas complique à déposer, au cas ou ... et ça fait vraiment un boucan épouvantable quand il se détend et ne reprend pas pas position (cas sur mon zzr1100, mon stinger, mon Z650)

une fois tout remonté et si le bruit persiste je regarderai effectivement de se coté la !
mais je doute que ce soit ça, car pourquoi le bruit apparaitrai qu'au bout de 30/45sec et qui disparaitrai (moteur froid) une fois la moto penchée sur la droite ??
et le bruit (a l'aide d'un stetoscope) provient vraiment du coté embrayage ou juste au dessus !

par **steau28** Ven 22 Jan 2010, 19:06

j ai demonté le tendeur de distri.. il m a paru ok.. je fais l inversion entre les deux demain ou dimanche..

es tu sur a 100% que le bruit vienne de la?? je me suis demandé si c etait pas la soupape du kleen air qui fait ce rafus..

en tout cas le moteur tourne vraiment rond donc ca me stresse pas plus que ca( d autant que le bruit disparait passé 1500 trs)

mais vu que tu es dessus je m y mets aussi on va bien trouver d ou ca vient..

verifie l etat de ta cloche avant de remonter ca quand elle est marquée c est source de bruit au ralenti..

par kakrik Sam 23 Jan 2010, 13:10

steau28 a écrit:es tu sur a 100% que le bruit vienne de la?? je me suis demandé si c etait pas la soupape du kleen air qui fait ce rafus..

tres sincerement oui, on a été plusieurs a se penché sur le probleme avec tous la meme impression.

steau28 a écrit:verifie l etat de ta cloche avant de remonter ca quand elle est marquée c est source de bruit au ralenti..

oui au niveau des dents ou viennent les disques d'embrayage c'est legerement marqué.....je vais inverser les disques pour les faire travailler dans l'autre sens.

mais vu que tu es dessus je m y mets aussi on va bien trouver d ou ca vient..

oui c'est clair Very Happy

par kakrik Sam 23 Jan 2010, 16:05

pour le tendeur de distrib ...attention sur la revue technique ils disent que si tu le démonte apres tu perd forcement le réglage !

Bon tout est remonté et le bruit reste toujours présent mais je suis casiement sur que c'est l'alternateur !

par **steau28** Sam 23 Jan 2010, 18:20

pour le tendeur de distri: tu enleves ecrou de 12 qui maintient le ressort poussoir..
ensuite tu devisses les ecrous de 8
tu enleves le tout ( gaffe y a un petite tige a l interieur du ressort)

tu nettoies et fais coulisser plusieurs fois en effacant la petite cale ( sur le haut)

pour remonter: tu le mets en position "zéro"
tu lui passer 4/5 crans ( tu verras en lumiere rasante apparait l'ancien reglage, faut surtout pas le depasser!
tu le reinseres en mettant le loquet versle haut
tu revisses les ecrous de 8
tu remets ta ta tige et ton ressort avec l ecour de 12..
au fur et a mesure que tu vas serrer celui de 12 tu vas entendre le tendeur passer les crans..
un coup de demarrer sans gaz

et voila..

par Buck Sam 23 Jan 2010, 18:47

Facile quoi...... lol!

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