Rouler sans alternateur

[cassou]

Salut!
j'ai un ZX10R 2004 que j'utilise seulement pour la piste, et vu qu'apparement l'alternateur peut casser dans ces conditions, je compte l'enlever.
J'ai lu que certains roulaient avec plusieurs batteries pour faire un roulement le temps qu'elles rechargent.
Comme j'ai pas envie de démonter mon cul de selle entre chaque série de roulage pour changer de batterie, j'ai vu qu'il existait des nouvelles batteries, plus compactes, plus puissantes et surtout qui se rechargent beaucoup plus vite qu'une batterie standard, par exemple: http://www.shoraipower.com/
Si quelqu'un à des infos ou à une autre solution, je suis preneur!
a+

[TINY GREEN]

ben les premiere infos que j ai eu......c est que cest tite batterie ne sont po encore tout a fais au point.......et moins performante que les batteries classic !!!!!
mais des experts te repondront mieu que moi

[steau28]

je roulais sans alternateur... journée a groupes : un systeme pour brancher un chargeur rapide et en 40 minutes c etait ok.

en journée libre: changement de batterie, une batterie en bon état tient 45 minutes

[cassou]

Je vais peut-être déja essayé avec la batterie normale alors!
Steau, t' utilisais quoi comme chargeur rapide? quel ampérage? pas de risque pour la batterie?
pour l'instant j'ai seulement un optimate, qui recharge à 0.8A, pas assez rapide pour recharger entre deux cessions de roulage.
Merci

[asclepios]

Et avec des accus type voiture radio commander ??????????

[steau28]

Je vais peut-être déja essayé avec la batterie normale alors!
Steau, t' utilisais quoi comme chargeur rapide? quel ampérage? pas de risque pour la batterie?
pour l'instant j'ai seulement un optimate, qui recharge à 0.8A, pas assez rapide pour recharger entre deux cessions de roulage.
Merci

chargeur de batterie voiture moto norauto.. en 50 minutes elle est chargée au taquet..

[cassou]

Ok, et pas d'autres modifs une fois l'alternateur enlevé?
pas d'orifice de lubrification à boucher ou autre chose?
je vais surement faire ça ce weekend!

[cassou]

Salut!
Petit déterrage de post...
j'ai bien enlevé l'alternateur depuis cet été et fais 4 ou 5 journée de roulage depuis sans problème, mais j'ai une question à Steau et a ceux qui ont fait la meme modif:
comme le rotor de l'alternateur est manquant, les orifices de lubrification crachent dans le vide et je me demandais si ça ne posait pas un problème de pression d'huile trop basse?
Je vais récuperer un manomètre pour faire le contrôle, mais si certains ont des infos avant...
a+

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