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Message par thierryam Mer 06 Juil 2011, 19:53

salut a tous j'aimerai supprimer le clean air de mon zx10 r 2004 car a la décélération ca péte fort et ca j'aime pas d'ailleur je viens de recevoir le kit ivan's mes tout est expliqué en anglais ci quelqu'un la déja fait ca serait cool
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Message par mekikano Mer 06 Juil 2011, 20:07

heu ??? ca sert a quoi exactement ce fameux kit ??
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Message par xemium Mer 06 Juil 2011, 21:37

Quelle est la fonction principale du clean air ? quand on le retire quel est le gain ?
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Message par Invité Mer 06 Juil 2011, 21:56

xemium a écrit:Quelle est la fonction principale du clean air ? quand on le retire quel est le gain ?

on en a déjà parlé, ça sert à finir de bruler les gaz d'échappements dans les pots par adjonction d'air frais.

Amha aucuns gains en le supprimant

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Message par xemium Mer 06 Juil 2011, 22:03

J'avais fait une recherche rapide sur le fofo mais rien trouver. Merci pour ta lanterne Smile
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Message par Dinky Mer 06 Juil 2011, 22:18

tu a une photo de ton kit ?

tu dois deja avoire les 2 cache alu

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Message par thierryam Jeu 07 Juil 2011, 14:47

oui j'ai les deux plaque alu sauf que moi dans le kit il y a que un bouchon et le petit bitonio a visser comme sur la photo d'ailleur ca sert a quoi cette piece rouge a visser moi mon kit c'est pour zx10r 2004 a 2007
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Message par Dinky Jeu 07 Juil 2011, 16:27

ton bouchon normal est aussi large que le rouge ?
car je crois qu'il va sur la boite a air
le rouge,normalement il ne sert pas

apres,si tu deconnecte la fiche de la valve,tu auras forcement le voyant fi d'allumer sur le tableau de bord.
si tu veux pas se voyant,l'aisse connecté la valve,est fixe la quelque part.

sur ta doc,il parle du voyant fi ?
si oui,ils donnent peut etre une soluce,pour virée cette valve,sans avoire le fi...un shunt par ex
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Message par Dinky Jeu 07 Juil 2011, 18:25

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Message par thierryam Ven 08 Juil 2011, 08:41

ok super a toi le rouge a visser tu la mis ou toi
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Message par Dinky Ven 08 Juil 2011, 12:39

j'ai rien monter,
les infos,je l'ai prise sur le forum usa Wink

mais le mieux,c'est que tu demonte ton clean air,comme ça,tu veras facilement,ou vont ses pieces Wink
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Message par billy-boy Sam 09 Juil 2011, 14:19

Raphiraptor a écrit:
xemium a écrit:Quelle est la fonction principale du clean air ? quand on le retire quel est le gain ?

on en a déjà parlé, ça sert à finir de bruler les gaz d'échappements dans les pots par adjonction d'air frais.

Amha aucuns gains en le supprimant

meme avis aucun interet niveau puissance.
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Message par one-racing Mar 12 Juil 2011, 08:23

billy-boy a écrit:
Raphiraptor a écrit:
xemium a écrit:Quelle est la fonction principale du clean air ? quand on le retire quel est le gain ?

on en a déjà parlé, ça sert à finir de bruler les gaz d'échappements dans les pots par adjonction d'air frais.

Amha aucuns gains en le supprimant

meme avis aucun interet niveau puissance.

Intêret par contre au niveau de la conduite... Les soupapes préfèrent d'ailleurs quand le systême pair est supprimé, ça pête moins.

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Message par billy-boy Mar 12 Juil 2011, 08:53

Sortant dune formation motoriste je peut tassurer que les soupapes ne craignent rien de ce cote

imagine une explosion dun melange aire essence dans un espace clos capable de deplacer un piston et entrainer tout un systeme villebrequin boite...
Et imagine une explosion dans un tube non fermé. L onde de choc est dirigee vers la sortie je tassure aucun souci pour les soupapes.

Par contre cest ton catalyseur et silencieux qui vont en prendre un coup
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Message par Dinky Mar 12 Juil 2011, 12:25

par contre le differentielle de temperature entre les soupapes d'un meme cylindre,doit avoire une influence,en condition extreme.
l'air est injecté que sur une seule des soupapes (par cylindre),ce qui explique la difference de couleur,que l'on peux voire,sur cette photo (moteur 2006)

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Message par billy-boy Mar 12 Juil 2011, 14:23

Oui ca influe sur les depots de calamine
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