petite question 106 ou full mon 10r ???

[PleinGazzz]

Une petite question qui peut paraître bête... J'ai échangé mon z1000 k11 contre un zx10r modèle 2009 mais acheté en 2010. Elle est équipée d'une fourche ohlins, d'une bulle ermax retaillé, léche roue ermax, ligne complète akrapovic et elle serait apparemment en full. J'ai toutes les pièces d'origine sauf les cornets d'admission. Sortant de mon z1000 en full aussi avec ligne akra je trouve pas que mon 10r déménage... Sans démonter pour vérifier les cornets il y a t-il une petite astuces qui pourrait me renseigner. Je sais pas, les tours minutes, vitesse maxi sur un rapport comme en première ou seconde par exemple.
Merci d'avance, si je suis obligé de démonter pour vérifier alors je me lancerais même si j'ai une crainte de mettre les mains dedans. Ha si derniére precision, la cosse sous la selle conducteur ou il y a normalment le pont avec le fil noir et jaune? et bien celui ci a bien été supprimé comme ci la belle etait en full........

[A.T.R kill]

Cherche pas si tu trouves que ton 10r marche autant que le z1000 tu es en 106cv
J'ai essayer deja un z1000 et meme le z1000sx et y a pas photo

[loic71]

ben tu peux déjà regarder sous ta selle ou entre les deux selles, si tu as encore la fiche de branchée ou pas (une fiche noir avec un fil jaune et noir qui fait une boucle), si elle y ai tu es pas débridé, si elle n'y ai pas tu es débridé (ou du moins en partie..)

[Devil]

ba en full le compteur bloque a 299 pas en 106

[KMJ]

En bridé, VMax 240, Full bien au dela, mais alors vraiment au dela (la ou l'aiguille du compte tours avance encore alorqu que le chiffre de la vitesse se bloque)

En bridé, la poussé se fait légère a partir 8/9 000 trs, alors en qu'en full, c'est a partir de la que ça commence a VRAIMENT poussé, façon velu.

Comme ATR, j'ai essayé un Z1000 full, et c'est 2 mondes différents. Le z1000, c'est marrant, ça marche bien. Le 10R full, c'est un avion de chasse, façon post combustion....

Tu peut pas te tromper, crois moi....

[A.T.R kill]

Quand j'ai essayer mon 2010 en 106cv avant l'achat j'ai trouver ca vraiment nul par rapport a mon 6r de 2008 qui etait en full , sur le coup j'ai meme été deçu que ca le castre autant

[PleinGazzz]

J'ai bien la fiche noir sous la selle mais le fil noir et jaune qui fait une boucle n'y ais plus. Selon vos commentaires je pense donc ne pas être totalement débridé. Peut être que les cornet d'admission ont seulement été retravaillé et pas changé.

[Devil]

vire moi tout ca et mets des full !!!!!!!!!!!!!!!
gaaaaaaaaaaaazzzz

[A.T.R kill]

Mes cornets ont juste été agrandit a la dremel comme certains l'on fait et pas changer
Et pourtant cela marche nikel

C'est possible que tu as toujourd les cornets origine avec la cosse d'enlever fait gaffe c'est pas bon pour le moteur il me semble

[PleinGazzz]

Mes cornets ont juste été agrandit a la dremel comme certains l'on fait et pas changer
Et pourtant cela marche nikel

C'est possible que tu as toujourd les cornets origine avec la cosse d'enlever fait gaffe c'est pas bon pour le moteur il me semble

c'est bien ce qui me semble aussi que c'est pas bien bon, je vais vérifier ça. C'est compliqué a accéder aux cornet d'admission ?

[remy]

non, tu pose le reservoir, la boite à air et tu y es !
ya un tuto pour ça sur le fofo !

[PleinGazzz]

Ok merci je vais rechercher sur le forum si je trouve le tuto.

[JYH]

Alors full or not full?

[Devil]

quand tu enleve le shunt en fait ca permet d'enrichir la moto pour le full

[loic71]

Mes cornets ont juste été agrandit a la dremel comme certains l'on fait et pas changer
Et pourtant cela marche nikel

c'est ce que j'ai fait aussi !! et ça fonctionne très bien !!

Alors tu es en Full ou pas ?

[PleinGazzz]

J'ai pas eu le temp de démonter aujourd'hui, peut être dans la journée demain. Je vous tiens au jus.

[ninja09]

full or not full that is the question !

[silca21]

si le liquide qui sort de ton réservoir est rouge et un peu gras,,,,c'est sûr tu roules au "Fuel"

c'était po ça la question...

[OaKleY]

on parle débridage .... lol mode d'emploi

https://forum-zx10r.forumactif.com/t319-tuto-debridage-08-09-circuit-ou-route-fermee-only

[Invité]

si le liquide qui sort de ton réservoir est rouge et un peu gras,,,,c'est sûr tu roules au "Fuel"

c'était po ça la question...

ouais et ça c'est interdit

[OaKleY]

si le liquide qui sort de ton réservoir est rouge et un peu gras,,,,c'est sûr tu roules au "Fuel"

c'était po ça la question...

ouais et ça c'est interdit

ce qui est interdit ... c'est de se faire prendre lol

[PleinGazzz]

on parle débridage .... lol mode d'emploi

https://forum-zx10r.forumactif.com/t319-tuto-debridage-08-09-circuit-ou-route-fermee-only

Merci pour le lien,
J'avais beau faire une recherche impossible de retrouver... Donc résultat elle est bien en full. Donc sortant du Z1000 2011 le moteur du 10r est vraiment creu en bas, y'a pas photo. ( en
même temps sur le Z c'est une boite courte se qui aide beaucoup à mon avis ). Le moteur de comporte complètement différemment sur le 10r par rapport au Z. Après de serait mentir que de dire que la 10 tire loin que le Z mais c'est différent, rien a voir même.

[ninja09]

t'as quand même 50cv de plus... si là tu as du mal à voir la différence

[PleinGazzz]

Non je dis pas que j'ai du mal à voir la différence, je dis que le caractère moteur est différent. Attention le dernier Z pousse très fort aussi, la mienne était en full avec une ligne complète akra et franchement sa marchait déjà fort, mais différemment. C'est pas pour rien qu'elle a été surnomé la machine à weeling.

[A.T.R kill]

Change ton pignon ca te donnera un peu plus de sensation en bas

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