Re: vos feuilles de banc de puissance

par Flo Dim 27 Jan 2013, 09:38

A.T.R kill a écrit:Pourquoi veux tu absolument mettre les motos dans les bacs ???

Tôt ou tard, tu finis par t'en mettre une... Sauf si bien sûr tu décides de te trainer toute ta vie!
Après, même sans ça, sur piste, tu recherches toutes les qualités sauf celle du look (enfin disons qu'arrive un moment, ce n'est pas ce qui est primordial), car pour ça il y a les terrasses des cafés Wink

Tout du moins, c'est ce que j'en pense... La preuve, je roule en ZX10! Laughing

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 09:48

Flo a écrit:
A.T.R kill a écrit:Pourquoi veux tu absolument mettre les motos dans les bacs ???
Tôt ou tard, tu finis par t'en mettre une... Sauf si bien sûr tu décides de te trainer toute ta vie!
Après, même sans ça, sur piste, tu recherches toutes les qualités sauf celle du look (enfin disons qu'arrive un moment, ce n'est pas ce qui est primordial), car pour ça il y a les terrasses des cafés

Tout du moins, c'est ce que j'en pense... La preuve, je roule en ZX10!

completement d accord... la piste ca se finit tot ou tard en bac ou a raper le bitume... c est pas le but recherché mais on finit tous par y arriver...
donc les belles peintures oui pourquoi pas.. mais surtout de bonnes protections..

et pour ma part la piste se fera a nouveau en pot d origine.. et prochain achat des protec cadre, BO et carter.. et surtout je ne passe pas trop de temps et d argent a faire une déco "styling".. ( encore que la j ai de la chance le poly est nickel.. pour une fois..)

par **ZX10RYann36** Dim 27 Jan 2013, 09:59

Perso, j'aime bien avoir une moto jolie, des poly bien propre............ bref avoir une moto avec de la deco pourrave, je ne suis pas fan. Le but étant aussi de se faire plaisir, et le plaisir des yeux ça compte aussi. Ce n'ai que mon avis.... Mais on est quand même beaucoup a vouloir une belle ( esthétiquement ) moto, et quand en plus ça ne reviens pas cher, je ne vois pas pourquoi s'en priver.....

par **ZX10RYann36** Dim 27 Jan 2013, 10:04

Perso le jour ou je veux acheter une moto, si elle est pourrave, qu'elle tombe en ruine esthétiquement parlant je parle, même si au niveau mécanique est bien...... Et bien ça va me rebuter a acheter.
Je me dis que si le gars prends pas soin de sa moto, laisse les poly dégueulasse, voir même cassé... alors mécaniquement ça ne dois pas être beaucoup mieux....
C'est ma façon de voir.... ( même si il y a des arnaqueur qui vont laver et réparer une machine toute propre pour faire passer un problème mécanique.... )
On voit quand même plus ou moins le soin que peu apporter qqun en regardant sa machine dans la plupart des cas......

Comme je l'ai dis ce n'ai que mon avis, je sais que certain ne sont pas d'accord avec ma façon de penser....

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 10:15

on n a pas la meme optique de plaisir.. Wink

seul le plaisir sur la piste compte pour moi... et par experience je me fais presque plus plaisir avec une mob pourrave car si elle part au bac tant pis.. ( pour preuve j ai passé des moments inoubliables au led avec un srad de 97... s il finissait au bac je m en cognais completement et ca ca joue énormément sur l inconscient.... )

apres le plaisir visuel dans le paddock.. bof..

un truc propre oui pourquoi pas, un truc trop chiadé non pas pour moi..

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 10:19

ZX10RYann36 a écrit:Perso le jour ou je veux acheter une moto, si elle est pourrave, qu'elle tombe en ruine esthétiquement parlant je parle, même si au niveau mécanique est bien...... Et bien ça va me rebuter a acheter.
Je me dis que si le gars prends pas soin de sa moto, laisse les poly dégueulasse, voir même cassé... alors mécaniquement ça ne dois pas être beaucoup mieux....
C'est ma façon de voir.... ( même si il y a des arnaqueur qui vont laver et réparer une machine toute propre pour faire passer un problème mécanique.... )
On voit quand même plus ou moins le soin que peu apporter qqun en regardant sa machine dans la plupart des cas......

Comme je l'ai dis ce n'ai que mon avis, je sais que certain ne sont pas d'accord avec ma façon de penser....

c est pour ca que lorsqu on achete une machine de piste, on dit qu il faut la voir sans les polys...

trop facile de maquiller une mob masiblée par une belle peinture, et un poly rapé, rafistolé ca veut rien dire.. gropater m avait racheté mon 10r de piste.. le poly plus que bof bof ( encore de loin il faisait propre) et rien a signaler elle marchait du feu de dieu..

j ai plus souvent des mecs avec des polys rapés prendre soin de leur mob car ils n auront pas les moyens de réparer si ca casse et vice versa des mobs de l année précédente, belle peinture sylée, prendre rupteur dans la ligne droite dans le premier tour car les mecs savent qu ils en changeront en fin d année...

"l'habit ne fait pas le moine"... mais beaucoup ont la meme reflexion que toi.. une mob de piste faut meme pas regarder le poly.. ca ne veut pas forcément dire grand chose..

par **ZX10RYann36** Dim 27 Jan 2013, 10:20

Pour moi le plaisir est un tout. Après chacun fait comme ces finances, ces possibilités, et ses envies lui permette. Je ne pense pas trop me tromper en disant qu'on peu rouler vite avec une belle moto... ( et je ne parle pas de moi hein.... Wink

)

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 10:23

mais me semble que le sujet a deja ete evoque ^^

et on s eloigne de la feuille du banc de puissance....

par **ZX10RYann36** Dim 27 Jan 2013, 10:23

Oui tout a fait..... lol!

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 10:28

ZX10RYann36 a écrit:Pour moi le plaisir est un tout. Après chacun fait comme ces finances, ces possibilités, et ses envies lui permette. Je ne pense pas trop me tromper en disant qu'on peu rouler vite avec une belle moto... ( et je ne parle pas de moi hein.... )

bien sur mais a chercher la limite elle va forcément etre moins belle.. la déco elle se fait en hiver et regarde bien en cours de saison.. elles restent "rapping style" les mobs et pourtant elles sont entretenues.. si a la premiere journée tu te fais un petit bac de remise en jambe ( que je ne te souhaite pas!!!) tu fais quoi? tu te reclaques une déco compltes ou tu te dis que ca resteras comme ca jusqu a la fin de la saison?

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 10:31

sinon page 18 du livre le chrono ne ment pas, il annonce que 15 cvx de plus pour une meme moto meme pilote c est une demi seconde au tour de mieux, pas plus..

plutot bien foutu ce bouquin!!

par **ZX10RYann36** Dim 27 Jan 2013, 10:33

Je ne pense pas la laisser comme ça même... Après ce n'ai que de la peinture et du covering, je le fais moi meme donc c'est juste du temps que ca me prends..... Si poly vraiment raper, pas casser alors je cache la misère jusqu’à la fin de saison, mais je ne laisse pas degeu....

par Athily Dim 27 Jan 2013, 11:31

steau28 a écrit:sinon page 18 du livre le chrono ne ment pas, il annonce que 15 cvx de plus pour une meme moto meme pilote c est une demi seconde au tour de mieux, pas plus..

plutot bien foutu ce bouquin!!

d'ou l'expression bien connu sans maîtrise la puissance n'est rien
a moins de rouler sur des circuit avec que des bout droit de plus de 800 métres aprés chaque virage, ca apporte pas grand chose, si ce n'est du plaisir a chaque rotation de la poignée cheers

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 11:34

pour le plaisir de la rotation de poignée on est tout a fait d accord..

mais pour l efficacité, il prone le train de pneus et le reglage de la partie cycle...

par Athily Dim 27 Jan 2013, 11:35

steau28 a écrit:

mais pour l efficacité, il prone le train de pneus et le reglage de la partie cycle...

moi aussi, c'est pour ca qu'elle a d'abord ue un TTX et une prépa fourche avant d'avoir des arbres a cames

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 11:41

ceci dit la puissance sur le 2011 est bien présente déjà.. c est la premiere fois que je galere autant a la remise des gaz après la cuvette... et dans la ligne droite du led.. celui qui garde la poignée dans le coin doit passer toute celle ci sur la route arriere a peu de chose pres..

pour l amorto je passerai aussi sur un TTX avec ressort 12kgs.. il aurait l avantage d etre passe-partout a la difference de l EMC qui demande un changement de ressort fréquent..

la fourche passera surement chez delcamp.. mais pas avant l intersaison prochain, d abord les travaux a la maison en 2013.

par **OaKleY** Dim 27 Jan 2013, 11:46

moi j'aime bien la terrasse l'idée me plait bien et clean la moto toujours bien propre Very Happy

la piste j'vous la laisse.

par Athily Dim 27 Jan 2013, 12:02

steau28 a écrit:ceci dit la puissance sur le 2011 est bien présente déjà.. c est la premiere fois que je galere autant a la remise des gaz après la cuvette... et dans la ligne droite du led.. celui qui garde la poignée dans le coin doit passer toute celle ci sur la route arriere a peu de chose pres...

Pas forcément non, si tu arrive a bien la caller en bas, tu remonte en 2 jusqu'en haut du raidillon puis 3 elle lève un peu et au passage de la 4 elle relève un peu, mais tu reste en coin

steau28 a écrit:

pour l amorto je passerai aussi sur un TTX avec ressort 12kgs.. il aurait l avantage d etre passe-partout a la difference de l EMC qui demande un changement de ressort fréquent..

il paraitré qu'avec le 12 ca passe partout
avec un 11.5 ca passe deja pas sous la pluie a pau, donc je continurai a faire comme avec le EMC

steau28 a écrit:
la fourche passera surement chez delcamp.. mais pas avant l intersaison prochain, d abord les travaux a la maison en 2013.

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 12:17

j y ai fait que deux journées je venais de l avoir..

mais des le bas en 2 elle commencait a lever, elle reposait a peine qu au raidillon ca relevait.. petite repose et ca relevait encore.. j y perds un temps fou a cet endroit.. mais prochaine fois je teste avec un peu de frein arriere pour voir..

les échos que j ai eus sont que ca passe et je dois faire quelques kgs en plus par rapport a toi.. ).. Je ne roule pas sous la pluie donc je peux pas dire..

par Athily Dim 27 Jan 2013, 12:23

t'étais dans quoi comme chrono?

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 12:26

43 autant dire pas terrible.. Neutral

mais pour avoir ete suivi et suivi des mecs en 37/38 l endroit significatif ou je me faisais lacher c etait cette accel

par Athily Dim 27 Jan 2013, 12:33

pour etre plus a l'aise et éviter ces wheeling dans tes chrono tu devrai raccourcir encore plus la démul, tu te trouverai plus dans les tours et moins sur le couple

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 12:38

je suis deja en -2/+2 mais prochaine fois que j y retourne je passerai la cuvette comme je le faisais avant et non comme on me l a conseiller.. car au final j avais l impression de passer moins vite, du coup la reaccel est peut etre plus violente..

on en avait deja parlé et je vais passer en -2/+3 pour voir.... Very Happy

par Athily Dim 27 Jan 2013, 12:41

-2 +3 ca fait 15/42 ?
Parce que c'est ma démul

par **steau28** Dim 27 Jan 2013, 12:43

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