vidange huile moteur zx10r 2012

[niko13]

salut , quelqu'un sais svp combien il faut d huile pour un vidange moteur ??

vidange sans changer filtre a huile .

merci

[niko13]

bon c'est 2,9 litre

[Invité]

t as jeté un oeil sur le manuel d utilisateur? tout y est indiqué

[niko13]

yes , j avais oublier

j ai regarder desuite apres

[Invité]

c'est écrit sur les carter en général

[vincezzfr]

ben sinon tu mesures l'huile que tu as enlevé ...

[apriliaz]

Pq ne pas changer le filtre a huile vu les 12 petits € que ca coute???

[Invité]

Pq ne pas changer le filtre a huile vu les 12 petits € que ca coute???

chnager des trucs qui ne sont pas nécessaire s'appelle de la sur-maintenance.

[billy-boy]

pareil que appriliaz
je change mon filtre a chaque fois.
pas parcequ'il est bouché ou colmaté, mais parcequ'il y a 100 a 150ml d'hule qui a 6000km et plus forcement bonne.

enfin c'est comme vous voulez, perso je le change a chaque vidange

[Athily]

si c'est les premières vidange de la meule, il est quand meme plein de saloperie.

Pour une pisteuse c'est pas du luxe, surtout a 10 euro.

[niko13]

mouai je me poser la question aussi , elle juste 1000 borne ....

filtre pas filtre , c'est pas pour le prix , c'est ki fo aller le cherecher lool

[niko13]

ta raison fire toy , je vais faire l effore d aller le chercher !!

tu m as donner la motivation !!

j espere que c'est dispo , je vais quand meme tel demain avant d y aller

je peu pas me les voir ces concessionnaire , le mondre truc c'est sur commande

[apriliaz]

Par contre pour le filtre a huile je vous conseil celui d 'origine, il y a eut des problemes sur certain z750 avec des filtres pirates (debit d huile pas assez grand si je me souviens bien de ce que m' a raconté mon garagiste...)

Donc, vu les 2-3 € de diffiérence entre un pirate et un origine... autant ne pas prendre le risque d'avoir le même probleme!!!!

[Athily]

justement a 1000 bornes niko.

Pour ca justement on m'a donné en plus une super astuce, durant le rodage, mettre des aimant au tour du filtre a huile, pour justement vraiment bien garder toutes la petite paille de fer qui pourrai trainer la dedans.
Et virer tout ca a la fin

[Invité]

ça ce fait aussi tout au long de la vie du moteur avec un bouchon de vidange aimanté

[billy-boy]

justement a 1000 bornes niko.

Pour ca justement on m'a donné en plus une super astuce, durant le rodage, mettre des aimant au tour du filtre a huile, pour justement vraiment bien garder toutes la petite paille de fer qui pourrai trainer la dedans.
Et virer tout ca a la fin

aimant autour du filtre ca sers a rien,
si tu aimante une particule c'est qu'elle est asse grosse pour etre aimantée et donc trop grosse pour passer a travers le filtre

ça ce fait aussi tout au long de la vie du moteur avec un bouchon de vidange aimanté

le bouchon aimanté c'est mieux,
meme si pas trés utile a mon avis,

sur un echantillon d'huile usagée il y a vraiment trés peut de particules metaliques, et la plus grande quantité c'est des particules d'alu, donc pas magnetique

[Invité]

Hey les psychopathes de la vidange, pensez à faire une analyse spectrométrique de vos huiles

[Invité]

+ un comptage particules, on ne sait jamais

[billy-boy]

Hey les psychopathes de la vidange, pensez à faire une analyse spectrométrique de vos huiles

ca j'en ai fait en cours.....
aucune utilité de savoir si y'a des particles de toute facon y'en a forcement.
par contre lors d'un spectro si tu commence a voir du Cr, Mo, ou SI c'est que t'as un palier qui commence a degager, c'est interessant uniquement dans ce cas

A savoir la spectro la plus spectaculaire que j'ai vu c'etait sur un V6 safrane.
un nombre important de particules d'alu, et d'une grosseur impressionnante.
le mec avait juste utilisé un rematalisant type metal 5.

ce genre de merde est bourré de particules d'alu qui vienne se coller partout dans la pub ils disent que c'est pour boucher les rayures des cylindres hors cest rayures (d'origines) particippent a la lubrification des parroies.....
sans compter les degats possible dans la pompe a huile

+ un comptage particules, on ne sait jamais

t'irras ouvrir ton filtre pour aller chopper les particules

[Invité]

le comptage se fait suite à prélevement d'huile, donc tu peux en trouver en prenant l'huile du filtre

la spectro ça sert à ça en effet, des particules tu en as toujours mais si la concentration est trop importante sur un élément, en effet tu peux en déduire ce qui lache.

en aéro les comptage + spectro c'est monnais courante.

pour en revenir au colmatage filtre, amha, vu la fréquence à laquelle vous faites vos vidanges et si pas d'usure prématurée du moteur, AUCUNES raisons de colmater, à moins d'avoir des "boues" dans l'huile.
De toutes façons, si tu colmates un filtre, déjà il est équipé d'un by-pass et ensuite, si c'est un colmatage suite usure, tu le sauras bien avant que ton filtre ne soit bouché.

[billy-boy]

ouai je ne pense pas qu'on puisse colmater un filtre, ca parait gros

[Invité]

j'ai jamais vu, même en aéro, sauf des filtres carburants colmatés car il y avait de l'eau qui a givrée.

[Kevin]

sauf des filtres carburants colmatés car il y avait de l'eau qui a givrée.

Ce qui arrive aussi chez nous en PL

[Invité]

tu nous as toujour pas donné la contenace indiqué dans le manuel




je veux savoir moi

[cl06]

tu nous as toujour pas donné la contenace indiqué dans le manuel




je veux savoir moi

3,5l ...... pour la Yam...

[Contenu sponsorisé]