demi guidon endurance

[BER]

Si ca interesse quelqu'un je trouve le prix vraiment correct

http://www.gsracingparts.com/fr/accossato/1971-demi-guidon-endurance-avec-inclinaison-7.html

http://www.gsracingparts.com/fr/accossato/1972-tubes-pour-demi-guidon-accossato-la-paire.html

[A.T.R kill]

J'espere ne pas pourrir ton post BER mais quelle est l'utilité et l'avantage de changer ses demi guidon par des truc comme ca ??
(question de novice )

[Invité]

si tu te vautre, tu ne peux changer que le tube et de plus ils pivotent car pas fixés au T

[A.T.R kill]

si tu te vautre, tu ne peux changer que le tube et de plus ils pivotent car pas fixés au T

Ok et si j'ai bien compris il y en a comme l'origine et des entierement reglable ??

[BER]

Et se modele se change sans démonter ton té de fourche supérieur

[one-racing]

Edit: erreur, pas fais gaffe que c'était des demi-guidons Accossato! Good came!

Pour lees interessés, on sort ces demi-guidons à 129€ la paire livrée

[dirtwheel]

Jette un oeil sur ce post que j'ai ouvert pour donner mon avis sur un super produit et vraiment costaud : https://forum-zx10r.forumactif.com/t6674-demi-guidons-factory-racing-top

En plus quasi au même prix avec les FP...

[BER]

Le prix est aussi interessant mais ils ne sont pas monté sur un pivot sinon le résultat est le meme

[dirtwheel]

Point non négligeable qui joue bcp sur le prix : Accossato c'est moulé alors que les factory racing c'est taillé dans la masse. Après, c'est vrai, il n'y a pas de point de pivot mais bon on les démonte pas tout les 4 matins non plus...

[willc1]

En endurance suite a une chute c'est primordiale de pouvoir changer ton demi guidon sans démonter la modifier de la becane.

[dirtwheel]

Oui je sais... Les factory racing proposent la même chose sans le pivot... C'est un peu plus long mais tu n'as pas non plus à tomber les tubes de fourche comme sur les origines... J'ai les Factory Racing et franchement rapport qualité prix je reprendrai les mêmes sans hésiter une seconde...

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