ouverture papillon des gaz ne s'ouvrent pas!! 10r 04

[racing-78]

salut!

le probleme que j'ai sur mon zx10r de 2004 de piste est que les papillons des gaz de s'ouvrent pas! j'ai changé boitier cdi et neiman, sa a fonctionner 3 4 fois et hop sa ne fonctionne plus, en branchant le moteur qui gere l'ouverture des papillons en direct sur la batterie; les papillons s'ouvrent, le voyant FI est allumé en me donnant un code default (je ne sais plus lequel, je vous dirais sa plutard) j'ai essayer avec 3 boitiers relais different, pareil sa ne fonctionne pas,
un mecanno que je connais m'a dit que c'est peut etre la rampe a injection qui est mort, car le module qui gere l'ouverture des papillons ne se detail pas aparament,
elle a 34000km et a la louche (une grosse louche) grand max 5000km de piste

ec-ce que c'est dega arrivé a quelqu'un??
je devais rouler a magny court le 20 juillet... du coup mon chef d'atelier va me preter son gsxr 750 de piste! fiouuffff merci le chef!

[Dinky]

c'est moteur sont fragile apparament
mais si quand tu le branche en direct,il marche,tu devrais peut etre regarder du coter du faisceau
par ex aux jonction de la grosse fiche (je crois qu'il passe par celle la) ou sur le connecteur de l'ecu (le plus grand des 2)

les fils sont vert et un noir/bleu,de ce moteur a l'ecu

par contre,sur le plans,il passe pas par la boite a relais
puis de toute façon,le seul relais qui aurait une influence est celui de l'ecu
donc,si il etait mort,tu ne pourrais meme pas demarrer

[racing-78]

ok, l'ideal serait de denuder le faisceau et bien regarder les fils selon toi,

et j'y pensais sa pourrait pas venir du capteur de sous papillons de gaz (le capteur qui se trouve sur le coté du module)? car j'ai vu qu'il est piqué sur un des fil du module!
c'est pas lui qui dit au module d'ouvrir plus ou moins les papillons?

[Dinky]

verifie quand meme se capteur,on sait jamais,tu a un tuto dans la RT
pour moi,je pensse que l'ecu doit prendre d'autres infos en +,comme par ex,le régime,la position du papillon principal...

ok, l'ideal serait de denuder le faisceau et bien regarder les fils selon toi

pas forcement au debut
tu debranche le gros connecteur conserner, entre rampe et ecu et celui sur l'ecu.
puis tu passe au ohmmètre,les fils conserné,sur c'est 2 partie de faisceau
prend une seconde mesure,en ayant bouger les faisceau avant,au cas ou,ça serait pas une coupure franche

je suppose que c'est une occasion ta moto ?
car peut etre quelle a reçu a une epoque,un TRE ou PC ou encore Speedo ...
car tout c'est truc se branche sur le gros connecteur
donc forcement on touche beaucoup a se gros connecteur est c'est donc possible d'abimer celui ci,ou les fils qui y sont brancher

[racing-78]

oki!

oui c'est une occaze, mais le faisceau je ne sais pas ce qu'il a vecu car lui aussi il est d'occaze^^ j'ai branché mon PC et les Gpack dessus, j'ai eessayé en remettant tout d'origine mais sa ne change rien! je vais dega essayé comme tu as dit

[racing-78]

mon chef a jeter un oeil dessus, il a mis une autre batterie, (car on a demonté la mienne pour mettre sur son gex pour que je puisse rouler)
il m'a dit que les papillions s'ouvrent correctement!
comment sa se fait? le fait de débrancher/rebrancher la batterie a reinitialisé un truc?

[racing-78]

panne trouvé! c'etait une cosse de raccordement qui était oxidé!

[Dinky]

a quelle endroit ?

[racing-78]

a coté du capteur de papillon.
en fat il y a un fil du capteur du papillon qui va sur une cosse de raccordement (gris il me semble) et une un fil de la cose de racordement qui va au module de papillon, et bah c'est cette cosse qui etait oxidé! du coup on a coupé la cosse soudé les fils ensemble, tout bien isolé et c'est nikel!

[Dinky]

bon a savoire
ça va surement arriver a d'autres

[racing-78]

ouai bah du coup on en a profité pour isolé toutes les autres cosses de raccordement

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