calorstat zx10r 2009

[loulou16]

slt les gars je voudrais savoir si kelkun d entre vous a deja retiré le calorstat sur son 10r ? je souhaite le faire pour gagner en temperature , esque qu il se retire ? ou se trouve t il ? derriere la pompe a eau je suppose merci

[ZX10RYann36]

Demande a daciny, je pense qu'il devrait pouvoir te répondre, il est fan d’allégement.... Si ça s’enlève et que ça fais gagner du poids, il a du le retirer

[loulou16]

mdrrrr ok

[Flo]

L'enlever oui, mais dans quel but?

Parce que s'il fait froid, ta moto n'arrivera pas à monter en température...

[Athily]

Parce que s'il fait froid, ta moto n'arrivera pas à monter en température...

pour ca il y a le sctoch

[loulou16]

pour mes course , mettre le circuit en direct c mieux

[Athily]

elle chauffe ta moto?

[steau28]

sur une becane qui chauffe plus que de raison pourquoi pas.. mais sur une becane qui régule correctement je ne suis pas certain de la réelle plus value?? autant un radia bien propre, un commodo pour le ventilo...

au fait les durits de couleur que l on peut voir ont elles une réelle utilité??

[Athily]

Apparement les durites silicone aurait un réél gain oui

[steau28]

y a rien de confirmé la dessus? je n arrive pas a voir ce qui pourrait faire gagner en t°?

[Flo]

Les Durit de couleur sont généralement en silicone. Matière qui permet un meilleur échange thermique, et donc un meilleur refroidissement du circuit.

Athily, tu le mets où ton scotch?

[Athily]

sur le radia

[loulou16]

nan ele chauffe pas du tout mais les plupart des gars le font et comme a o3z il faut de l eau distilé je pense que ce serai mieux meme alain gomez me conseil de le faire

[Flo]

Si elle chauffe pas, alors pourquoi vouloir faire le mouton?



Je me vois bien enrouler mon radiateur de scotch!
Et une fois qu'elle est monté en température, tu t'arrêtes sur le bord de la piste pour tout dérouler?

Comme dans le temps avec les cartons!

[Athily]

Suffit juste de masquer une partie

c'est peu etre con comme technique mais sans calorstat elle fonctionne toutes comme ca, meme en mondial, pour un truc de plouc c'est au point.

Dans l'absolue il a pas tord gomez, ta moto va tourner a l'eau, avec le temps ca risque de gripper le calorstat, et il grippera dans ca position de repos, c'est a dire fermé donc la ca va chauffer

[nsolo]

apparement, le silicone favorise les échanges thermiques (donc,les durites feraient un peu office de radiateur), viellit mieux que le caoutchouc, ne se dilate pas ,résiste de -40 à +180 degrés (mais pas nos moteurs) et est plus beau
http://www.duterneracingparts.com/moteur/durite-silicone/kit-durites-silicone-bleu-zx10r-04-05.html
Et quitte à les changer,je vais comparer leur prix d'origine avec les silicone.

[Flo]

Vu qu'il n'y a pas de roulages/courses en hiver, en effet ça ne gênera pas.

Et tout ceux qui roulent à l'eau ne mettent pas d'additif afin de lubrifier le circuit (afin d'éviter la corrosion des pièces métalliques, mais aussi des joints, notamment de la pompe à eau)?

[loulou16]

exactement ce qu il m a dit , tu as raison Athily

[loulou16]

mais sinon le calostat et fixe ou il se retire ?

[nsolo]

derrière la rampe d'injection

[Athily]

Vu qu'il n'y a pas de roulages/courses en hiver, en effet ça ne gênera pas.

et quand on continu a rouler on fais ca

[steau28]

avec de l eau déminéralisée c est censé ne pas s encrasser..

[nsolo]

pire, en dessous
il se retire en ouvrant les 4 vis de la deuxième vue de la première image.
Vu comment c'est placé, ça n'a pas l'air évident à démonter sans un minimum de connaissances

[loulou16]

a oué trop la merde

[steau28]

le calorstat? tu vires ta rampe et t y a acces. c est pas tres compliqué a enlever.. faut un peu de temps.. mais avec de l eau déminéralisée je ne vois pas pourquoi ca s encrasserait? ( dans ce cas ta pompe et ton radia vont aussi se boucher si tu mets de l eau normale.. )

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