Re: patte fixation régulateur zx10r 2011/13

[olico30]

une autre

[fastlorent]

juste un truc , pour la position ok c , bien mais pour le refroidissement par conduction? la patte de fixation n"offre peut etre pas assez de métal pour dissiper la chaleur ?

c'est que ca chauffe cette bestiole...

[A.T.R kill]

pour le transfert en commande groupée, je ne vois pas d'inconvénient mais il faudrait voir avec les modo !

Juste comme ca je suis modo   

[olico30]

mrd ptdr !!!

@fastlorent
vu que d'origine il n'est pas sur le chassis mais dans l'intérieur du carénage gauche, je ne vois pas ou est la conduction !

[A.T.R kill]

Je te fais ton annonce de commande groupée dans l'aprem et laisserais un lien sur ce post

[olico30]

ok

[vtr6]

question technique : c est la même épaisseur que la plaque métal d origine?

[olico30]

non, plus épaisse de 1,5mm environ.

[vtr6]

ok si je vire la plaque d origine ca devrait le faire car je suis en inversé et il y a pas des masses de place entre le cache pignon et la bielette

[davidblack66]

Salut,
Désolé pour moi, j'ai trouvé une autre solution. J'ai profiter de l'installation du shifter pour essayer de tirer les câbles . Je ne suis pas arriver . Un vrai bordel .
Dommage c'était une bonne solution !!!

[seb-83]

Si c'est possible sans couper j'ai réussi. Ils sont même trop long âpres.
Il faut commencer par débranché la batterie, démonter les 3 fils de la grosse cosse en enlevant la petite pièce jaune en plastiques qui verrouille les 3 petites causses à l'intérieur de la grosse et ensuite avec un tournevis faire levier sur la languettes pour libérer les cosses une par une. De la vous avez 3 fils libres il suffit de dépiauté tous le faisceau qui fait le tour du moteur.
J'avais prit des photos quand je les retrouve je les postes.

[olico30]

eh oui...........par contre pensez à bien repérer l'ordre des fils.

[fastlorent]

Je te dis ça par que sur le k6\k7 il est fixe sur le bâti métallique et le fond du recul est en aluminium il porte a plat sur le bâti et la chaleur est dissipée par conduction dans un 1er temps et les ailettes du dessus pour la ventilation de l'air

[vtr6]

je viens de regarder ça passera pas pour les vitesses inversees par grave a+

[seb-83]

Alors pour commencer Il faut sortir le cilps jaune


Ensuite tirer une par une sur les languettes (en rouge) pour libérer les cosses.
https://i.servimg.com/u/f57/18/70/99/90/20130512.jpg

De la les 3 fils sont indépendant on peut dépiauter tout le faisceau pour libérer les fils.
https://i.servimg.com/u/f57/18/70/99/90/20130514.jpg
On voit en bas à droite sur la 3 eme photos les fils qui vont au régulateur.

Juste repérer le sens des fils au démontage et bien refaire le faisceau pour l'isoler

[olico30]

Voilou, elles sont enfin faite !



c'est sur ça reste quand même mieux fait que les miennes  

si vous êtes intéressé, donc c'est 37€ fdp compris.

MP pour les coordonnées

a+

[Gabichon74]

Et voilà. Patte montée   



Faut donc détricoter un peu le faisceau comme expliqué ci dessus pour une des deux prises pour que ça passe. J'ai conservé le carter de pignon pour éviter de se blesser avec, le guide chaîne en acier et tout s'est monté sans soucis   

[olico30]

c'est tip top le matos de tip top team56 ^^

[Gabichon74]

c'est tip top le matos de tip top team56 ^^

C'est bien pour ça que j'ai acheté les yeux fermés   

[olico30]

up   

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