Re: Quelle plaquettes de frein ?

par law59320 Mer 10 Nov 2010, 14:02

Salut je dois prochainement changer mes plaquettes de freins étant un nouveau sur un 10r alors qu'avant j'avais un er6 je pense que les plaquettes d'origine avec marquage violet me suffirons qu'en pensez vous ?
MErci d'avance

par billy-boy Lun 15 Nov 2010, 17:45

ba quoi repondre.....
ca depend pas de ce que t'avais comme moto avant ou quoi,
mais surtout du niveau de performance que tu veux.
deja plaquette d'origine en respectant les limitations de vitesses c'est largement suffisant.
aprés si tu commence a rouler sur des petites routes viroleuse que t'es un gros freineur, la il va te falloir de la plaquette typé sport.

attention les plaquettes racing sont interdite sur route (ca on s'en fout) mais surtout pas conseillé, du fait de leur propriété quasi nul a basse température (a froid ca freine moins que des plaquettes d'origine)

par law59320 Lun 15 Nov 2010, 18:25

Merci de l'info billy boy
Pour le moment étant novice je vais rester en origine ou prendre les palquette de zx6r violettes
Et en parlant de la er-6 c'est quelle freine pas d'origine lol

par Flo Lun 15 Nov 2010, 18:35

Il y a laaaaaaaaargement de quoi faire avec des plaquettes d'origine! Y compris sur piste!

par billy-boy Lun 15 Nov 2010, 18:58

Flo a écrit:Il y a laaaaaaaaargement de quoi faire avec des plaquettes d'origine! Y compris sur piste!

ouai c'est ce que je pense... aprés le premier truc qui va faiblir (a condition d'avoir un bon DOT et bonne purge) c'est les durites

par Flo Lun 15 Nov 2010, 19:15

Yes, faut arrêter de croire que tout ce qui est d'origine est de moyenne qualité, bien au contraire.
Pour ce qui faiblir en premier sur nos chignoles, je mettrais les étriers au même stade que les Durit.

par law59320 Lun 15 Nov 2010, 20:19

Donc durites aviation par la suite dès que j'ai en main la moto et pour les étriers tu veux dire quoi par là? mette des radiaux?

par Flo Lun 15 Nov 2010, 20:32

Commence déjà avec ce que tu as, et si dans le futur ton levier de frein devient spongieux (c'est à dire s'il a tendance à devenir un peu mou sur les gros freinages jusqu'à venir t'écraser les doigts sur la poignée de gaz), alors là tu pourras commencer à envisager autre chose! Wink

A savoir que sur tous les 10R, les étriers sont radiaux. A partir de 2006, le maitre-cylindre devient aussi radial, et avant 2008, les étriers sont connus pour avoir quelques soucis, visibklement du fait qu'ils ne sont pas monobloc (c'est un assemblage de 2 pièces maintenus l'une contre l'autre par des vis).
Après, je ne sais pas de quelle année est ton 10, mais avant tout, commences par ce que exploiter ce que tu as.

Edit: Je viens de voir que t'avais un 2004, donc oui, si un jour les freins te paraissent limite, dans l'ordre des choses, une bonne purge voir vidange du circuit de frein, Durit avia, et finalement étriers. Mais bon, pour les prendre en défaut sur route, faut quand même rouler très au-delà des limitations!...

par billy-boy Lun 15 Nov 2010, 21:57

oui tout pareil que flo.

j'ai un 2004 et trés franchement quand mes freins devenaient spongieux, c'est que ca commencais a ne plus etre trés raisonnable, genre montée de col route du genre

par law59320 Mar 16 Nov 2010, 07:46

okok merci pour vos conseils bonne route à vous

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