Re: Utilité sur piste des couronnes Aluninium ?

par R1FREDERIC74 Ven 10 Jan 2020, 14:04

Maintenant je cherche ça pour la R1 2020 et là c'est moins simple, pas de AFAM aluminium en pas 525 ...

par monticelli Dim 26 Jan 2020, 13:04

Nous nous sommes jamais vraiment posé la question sur la durée de vie des couronnes alu . Rom1 roule en FSBK sur une Kawasaki depuis 2015 et on utilise les produits de chez France Équipement en 520 Alu. Evidement nous utilisons plusieurs couronnes mais durant ces cinq dernières années nous n'avons jamais racheté de couronne.Nous avons essentiellement utilisé une couronne de chaque en 41 - 42 - 43 - 45.suivant les circuits.Par contre nous montons une chaine neuve toutes les deux courses.

par **steau28** Dim 26 Jan 2020, 23:15

Donc c est resistant tout de meme.. y a un gain reel en poids?

par R1FREDERIC74 Lun 27 Jan 2020, 08:30

steau28 a écrit:Donc c est resistant tout de meme.. y a un gain reel en poids?

Oui c'est résistant, idem pour moi en 5 ans je n'en n'ai jamais racheté et je tournais beaucoup avec 2 couronnes en gros.

Pour le poids, le gain est faible car la couronne acier de la 10R 2011-2015 est relativement légère;

Celle d'origine en pas 525 39 dents pèse 725 gr, la couronne alu AFAM en 42 dents (+3) et pas 525 pèse elle 412 gr (-313 gr).

Par contre la couronne AFAM ACIER en pas 525 et 43 dents pèse elle 920 gr !!! L'écart est grandissant là ....

Personnellement en changeant la couronne (-313 gr) + disque arrière racing léger (-320 gr) j'ai senti une amélioration de la vivacité de la moto dans les changements d'angle et au point de corde elle rentrait mieux à l'intérieur des virages.

633 grammes de moins ça ne parait rien, mais sur les masses non suspendues en rotation c'est loin d'être négligeable.

Cet allègement m'avait demander un effort financier de 100 € environ (couronne + disque AR).

Si tu as encore 100 € qui traine tu échange ta batterie plomb contre une lithium et là c'est déjà un réel atout dans les changements d'angles.

par R1FREDERIC74 Lun 27 Jan 2020, 08:35

On lis souvent que les couronnes aluminium s'usent 3 fois plus vite que les acier, ok.

Dans mon cas, je fais facile au moins 35 000 - 40 000 km avec une couronne en acier sur route, donc avec celles en aluminium je devrai être tranquille quasiment 10 000 km sur route.

Un peu moins sur piste c'est certain, mais au moins 2 000 à 4 000 km vu mon niveau .... ce qui me fait au moins 2-3 ans de circuit.

Ca dépend de chacun, mais ça donne un ordre d'idée.

par **steau28** Lun 27 Jan 2020, 09:19

La prochaine je prends en alu..

par R1FREDERIC74 Lun 27 Jan 2020, 09:23

steau28 a écrit:La prochaine je prends en alu..

J'en ai mise une (AFAM) aussi sur ma Honda 600 Hornet de route.

Je pense que tant que la chaine est bien lubrifiée et qu'on ne fait pas de route en duo ça doit aller .... pendant 10 000 km mdr.

Il faut juste bien prendre une couronne aluminium avec anodisation dure (AFAM ou RENTHAL par exemple).

par **steau28** Lun 27 Jan 2020, 09:30

T avais mis quoi comme disque?

par R1FREDERIC74 Lun 27 Jan 2020, 10:52

steau28 a écrit:T avais mis quoi comme disque?

Un disque acheté sur ebay comme Celui-ci mais destiné à la ZX-10R 2011-2015.

par **steau28** Lun 27 Jan 2020, 11:07

Et ca freine ca??

par R1FREDERIC74 Mar 28 Jan 2020, 08:36

steau28 a écrit:Et ca freine ca??

Pas vraiment lol!

Ca freine beaucoup moins que le disque d'origine. Dans mon cas ce n'est pas un problème car j'utilise peu l'arrière, mais si tu freines beaucoup de l'arrière ça va te faire tout drôle oui ! jocolor

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