pti tour au vigeant en mode découvert. Journé K juin 2015

[tlg]

premier jour inter, deuxième confirmé.
Temps mini 2.01.

[tlg]

Idem vue de derrière.


Pour info,
j'ai roulé avec mon pot SC Project sans aucun problème.
A cause de la chaleur, moteur a plus de 95° au retour de roulage, j'ai laissé le contact pour le refroidir==> batterie vide le 2eme jour... vivement mon radiateur additionnel.

[Gabichon74]

Tu n'utilises pas le mode "race" pour avoir le rapport engagé en grand?

Sinon, un retour sur les JK avec BMC. Tu les avais déjà faites avec Maccio?

[black angel]

Propre tes vidéos

[A.T.R kill]

Tu n'utilises pas le mode "race" pour avoir le rapport engagé en grand?

Sinon, un retour sur les JK avec BMC. Tu les avais déjà faites avec Maccio?

J'ai vu a la fin de la journée qu'il roulait avec le mode route , je lui ai mis par la suite mais sa video doit daté des sessions juste avant .Pour ma part je ne mettrais pas ma video a moin que vous vouliez voir un 10r 2012 avec l'embrayage qui lache a chaque tour

Sinon cool de t'avoir vu et avoir rouler dans le meme groupe TLG l'année prochaine on recommence et j'essaie de pas tomber en panne ce coup ci

[A.T.R kill]

Et voila le camp de base avec TLG , mon 10r et le z800 a mon petit frere

[tlg]

Oui, Première fois en jounée K.
BMC je connaissais déja.
Oui le camps de base, voir la grotte LOL.
Dommage qu'ATR n'ait pu rouler,Nous aurions nous "stimuler" :=)
mais il a pu s'occuper de mettre en place le mode RACe, il faut dire qu'avec le SC-Project et le compte tour lumineux ca va.

Résultat des courses, je n'ai pas amélioré mon temps, mais le 2eme jour roulant en confirmé je suis resté "stable" entre 2.01 et 2.3.
point d'amélioration
==> changer la transmission -1 +2 (arrivera lundi), car je suis souvent à la limite de passer un rapport pour 50M et j'ai le choix passer le rapport ou rester a haut régime.
==> Ajout d'un radiateur additionnel, (arrivera milieu semaine prochaine), car le moteur chauffe énormément après une session (95/100°), donc je laisse le contact moralité batterie vide.

les JK:=>
peu de pilotes, du fait que ce n’était pas un week-end? Ceci étant dit cela me va.
2 groupes confirme/inter inter/débutant. Attention aux différences de vitesses/trajectoires==> une persécution en confirmé, bout de ligne droite.
Le planning :1/2h de roulage, 1/2h d'atelier (position, trajectoires...) 3h30 de roulage dans la journée.
Equipe BMC composée et supportée par des pilotes (Mathieu Lagrive, W coste, J.Cortinovi), Duo Run par tirage au sort, Les Pilotes BMC sur la piste qui t'offrent leur roue...
Coté BMC très bien, bonne ambiance et atelier de qualité.

Côté Kawa, décevant (pour ma part), aucune ambiance ni tentative, aucune bécane en démo, rien à vendre, rien à montrer, pas une casquette pas un stylo pas un sélecteur.
On ne m'aurait pas dit que c'etait des JK, que cela n'aurait rien changer (ok, sauf le prix). Vraiment dommage car KAWA a l'occasion d'avoir ses clients/acheteurs à porté, de leur faire une piqure de vert (ils sont aussi les ambassadeurs de la marque), et rien, j'aurai espéré une ambiance festive (repas du soir standard), du matériel (ATR aurait pu changer son embrayage), tee-shirt... a acheter, c'est l'occasion entre nous. D'autres savent mieux le faire.

j'ai rencontrer ATR (via le forum), puis ne vrai avec son frère, ainsi que d'autres pilotes, c'était vraiment cool.

Je le referai sans problèmen, du fait du prix, temps de roulage, qualité de l'organisation BMC.

je fais Magny le 7/7 avec Michelin/BMC, puis stage H2S début aout à Magny, mais en rouge

[black angel]

[Athily]

Plutot que de laisser le contact, prend un ventilateur avec toi, et quand tu rentre tu le met en fasse du radia, et tu redemarre le moteur au bout que quelques minutes pour faire descendre la tempé de l'eau.
Tu fais ca 2 ou 3 fois, et c'est bon

le radia additionnel ne fera baisser que la tempé pendant que tu roule, au moment ou tu roule a 2 a l'heure dans les stand ca chauffe, et même avec le gros radia comme j'ai

[tlg]

mon pb n est ps trop en roulant mais u retour au stand. mais je prends note; deja que la voiture est pleine quand je pars

[R1FREDERIC74]

Plutot que de laisser le contact, prend un ventilateur avec toi, et quand tu rentre tu le met en fasse du radia, et tu redemarre le moteur au bout que quelques minutes pour faire descendre la tempé de l'eau.
Tu fais ca 2 ou 3 fois, et c'est bon

Si on le fait pas ça craint vraiment ??

Parce qu'évidemment que la mienne chauffe tout autant que les votres .....

[Athily]

Toi quand t'a chaud, tu fais tout pour te rafraichir non ?

[tlg]

Un ventilo ce n'est pas la mer à boire. Même si je ressemble de plus en plus a Camping...
Le moteur, l'huile, connection&Fils electrique, cela aime pas trop la chaleur.
Maintenant, moi cela me dérange de la voir monter ainsi, à savoir si cela a des conséquences, je ne saurai le dire.

[R1FREDERIC74]

Toi quand t'a chaud, tu fais tout pour te rafraichir non ?

Ben moi je viens du Nord donc je ne suis pas vraiment fait pour encaisser la chaleur !

La 10R elle est censée être fait pour.

Après si ce n'est pas dangereux pour elle de monter à 95-105 °C lorsque le moteur est coupé, alors pas d'inquiétude j'imagine.

C'est pour ça que je demande.

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