VENDS LIGNE AKRA pour ZX10R 2016

[Phil67]

Bonjour,
je vends ma ligne akrapovic racing line carbon pour ZX10R 206, peu utilisé (800 km) elle est comme neuve
j'en désire 1500 euros (1870 neuf)

[banshee80]

salut j ai le meme souci avec mon zx 10 de 2016 j ai juste mis un akra avec le decatalyseur et la moto a le ralenti un peux bas et cale parfois au moment de passer la 2,kawa me dit que c'est le manque de catalyseur bizarre!!!! le CDI n'enverrais pas les bonne information au moteur a cause du manque du cata!!! il ma preconise un power commander,je ne vois pas en quoi le power augmenterais mon ralenti.et pour info j 'en suis a mon 2 eme tendeur!!! de distribution! il decide donc de mettre un tendeur mecanic,celui actuel et mecanic hydrolique,si tu a des info n 'hesite pas.bonne soiree.

[steau28]

ton reglage est trop pauvre, donc elle cale..

[banshee80]

c'est se que kawa me dit,et a par amant ne peuvent rien faire,sauf monter un power commander,c'est bien la premiere moto qui me cause ce souci

[banshee80]

Tu a eu le meme probleme?

[Phil67]

Je pense que ces (putains) de normes EURO 4 compliquent un peu nos motifs habituelles. Un comparo et des mesures au banc effectuées dans un article de Moto et Motards le démontre très bien... Ils publient les courbes de puissance entre une BMW1000RR e la ZX10R 2016 ainsi que les richesses en carburation, on voit bien que la KAWA est réglée très très pauvre...
Pour info, j'ai remonté la ligne d'origine avec la catalyseur et il y a toujours un petit trou entre 0 et 4000 (bien atténué, il est vrai et surtout sensible au petit coup de gaz en rétrogradant). Ceci dit, mon concessionnaire ne m'a pas remonté le câble qui commande la valve de l'échappement, selon lui elle ne sert qu'à étouffer le bruit de la moto au ralenti, peut-être ceci explique-t'il cela....
Bah ne boudons pas notre plaisir, la ZX10R est la seule bécane à être estampillée EURO 4, on verra bien le résultat de la concurrence l'an prochain

[banshee80]

c'est vrai que c'est une tres bonne machine mais kawa est tres reactif lors de souci,mais ca n'enleve en rien les qualités de la moto.la tienne a l'arret sans cata elle baffouille un peux?

[Phil67]

Non, pour ça pas de problème avec le ralenti et aucun problème au dessus des 4000 tr, ça envoyait grave...

[steau28]

Et quel est le souci quant a monter un power commander et la faire regler sur banc? Tout le monde le fait ;-)

[Phil67]

Et quel est le souci quant a monter un power commander et la faire regler sur banc? Tout le monde le fait ;-)

Il n'y a pas si longtemps, j'ai fait un post sur le forum pour des retex de power commander, aucune réponse.... Mes recherches ici ou ailleurs non rien amenées non plus. Donc je ne suis pas persuadé que tout le monde le fait et je n'avais pas envie que ma moto serve de cobaye à un préparateur aussi bon soit-il !
L'un d'entre eux m'a dit qu'avec les nouvelles normes EURO 4 le power commander ne servait pas à grand chose et qu'il fallait flascher le boîtier d'où encore une fois perte de garantie sans compter le prix ahurissant demandé.

[steau28]

connerie.. le booitier sert justement a régler ta richesse sur toute la plage de régime pour avoir un rendement optimal..

perso je remonterai la ligne avec un boitier et irai la faire régler.
de quel coin es tu? on peut t aiguiller pour cela.

[Phil67]

Alsace, mais merci, j'ai remonté la ligne d'origine (juste avec la sortie akra). ça marche déjà assez fort et je suis pas un pistard
en tout cas merci pour la proposition

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