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Message par BART26 Sam 03 Avr 2010, 19:05

Code:
"steau28"
je parle d une meule qui a 38000 kms.. dont 24000 kms de piste.. et a deux dessus soit les journées a 2 groupes, 4h00  non stop matin et apres midi.. apres elle tourne en 1'03 au luc..

Pas beaucoup de différence non plus , j'en ai parlé au mécano de le concession ou je vais , ça l'a quand même fais sourire .

Si le propriétaire n'as pas l'intention de beaucoup rouler , il a effectivement peu de probabilité de déculasser , dans le cas contraire , il va pleurer .

Et ça vaut pour n'importe quel moteur .

Mon ex avait fait 225 099 kilomètres sans bouffer d'huile , autant dire que normalement , on peut lui mettre une rallonge avant qu'elle commence a avoir des soucis . Donc ils ont bonne santé les moteurs ...


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Message par steau28 Sam 03 Avr 2010, 19:08

BART26 a écrit:
Code:
"steau28"
je parle d une meule qui a 38000 kms.. dont 24000 kms de piste.. et a deux dessus soit les journées a 2 groupes, 4h00  non stop matin et apres midi.. apres elle tourne en 1'03 au luc..

Pas beaucoup de différence non plus , j'en ai parlé au mécano de le concession ou je vais , ça l'a quand même fais sourire .

Si le propriétaire n'as pas l'intention de beaucoup rouler , il a effectivement peu de probabilité de déculasser , dans le cas contraire , il va pleurer .

Et ça vaut pour n'importe quel moteur .

Mon ex avait fait 225 099 kilomètres sans bouffer d'huile , autant dire que normalement , on peut lui mettre une rallonge avant qu'elle commence a avoir des soucis . Donc ils ont bonne santé les moteurs ...


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c est quoi qui l a fait sourire? Wink

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Message par BART26 Sam 03 Avr 2010, 19:21

Qu'un mécano dise à un client qu'il peut y aller sans soucis , alors que l'on sait pertinemment que cela est loin d'être anodin .

C'est d'ailleurs inquiétant .

On peut l'admettre pour de légère "pétouille" , mais un claquement , ou un coup de fusil ! ( surtout en calibre 12 / 70 magnum ) Wink
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Message par steau28 Sam 03 Avr 2010, 19:26

Oki!!!

bon pour trancher nous faut un test longue durée... lol!

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Message par BART26 Sam 03 Avr 2010, 19:53

Deux test , un avec une machine bien réglée ... et un autre ... c'est parti ! cheers
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Message par Chris79 Sam 03 Avr 2010, 22:47

Pas faux, mais pas vrai non plus, tout dépend.

Si, comme dans la très grande majorité des cas, c'est le Kleen air qui fait que ça pète, bein ça ne fait strictement rien aux soupapes ( aux sièges plus précisément ), ça le fait aussi avec le silencieux d'origine d'ailleurs, sauf qu'on ne l'entend pas c'est tout, rien d'anormal.

Si c'est du à un mauvais réglage, très rare quand même, il faut de grosses modifs pour être à l'ouest gravement, là oui cela peut être très embêtant et les sièges de soupapes n'aimeront pas.
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Message par sylvere Dim 04 Avr 2010, 09:39

asclepios a écrit:Sur piste,soit le bruit il s'en cogne, soit c'est le sonomètre (comme sur la route)

malheureusement,là ou je roule,il y a le sonomètre What a Face
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Message par spidermickey21 Mar 06 Avr 2010, 21:50

Chris79 a écrit:

Si, comme dans la très grande majorité des cas, c'est le Kleen air qui fait que ça pète, bein ça ne fait strictement rien aux soupapes ( aux sièges plus précisément ), ça le fait aussi avec le silencieux d'origine d'ailleurs, sauf qu'on ne l'entend pas c'est tout, rien d'anormal.

et il se situe ou le kleen air sur la bécane , comment faut 'il faire pour le boucher ? et si je le bouche es ce que sa va pas foutre le bordel ailleurs sur la moto ?

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Message par Chris79 Mar 06 Avr 2010, 23:34

sur le couvre culasse, il y a tout un système qui en part.

Il faut juste brancher en direct les 2 valves qui partent du cache culasse entre elles et virer tout le reste/boucher.
Laisser le solénoïde aussi, sinon code panne à la clef.

Regarde sur le manuel racing il y a un schéma qui le montre, c'est plus simple que d'expliquer par écris.
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Message par spidermickey21 Lun 19 Avr 2010, 09:46

salut , pour info j'ai vu un deuxieme chef mécano mais cette fois ci chez suzuki et il ma sortit la meme réponse que chez kawa = ca craint rien ! alors si quelqu'un aurait par la suite un quelqu'onque probleme sur sa bécane qu'il le dise ! a plus .

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Message par JUJU Sam 03 Nov 2012, 18:25

CE SONT DES IMBRULES CES GAZ QUI PETENT ET QUI FONT SOUVENT DES FLAMMES BLEUS

APRES CA SE GERE

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Message par loseb974 Sam 03 Nov 2012, 18:36

Moi 2009 pétaradé un peut avant d'avoir mis mon pc5 avec yosh R55 et depuis que j'lai mis et fait réglé chez dynojet ben surpprise i pétarade encore plus mes moi j'adore sa.

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