Pneus dunlop d211 gp racer E/M

[DJO #191]

Voilà je mets en vente pas mal de pneus d211 gp racer que j'ai utilisé en promosport 2010, encore en très bon état pour la route !! ( Bande de roulement intacte ) le train vaut 320€ neuf en concession et moi je le propose à 90€ fdp inclus !!

attention : 120/70/17 et 200/55/17 !! gommes : médium à l'avant et endurance à l'arrière

nb : j'ai un ami qui roule encore avec mes pneus du Mans de mars 2010 et qui doivent totaliser un bon 3000 kilomètres...

Par contre je préfère prévenir pour ceux qui attaquent vraiment sur la route, je pense que les cotés sont déjà un peu trop usés à moins que vous ne gériez la glisse...

[steau28]

hop hop hop!!!

je suis fana pour une photo pour voir l usure sur les cotés.. tous les ans je rachete du gommard d occaz de team ou autre et justement je cherche du d211 en 120/200...


fais claquer les photos ca me botte!!

[DJO #191]

ok bon, je descend au garage !

[steau28]

je précise que c est pour repartir sur piste.. avec un train d occaz généralement je peux me refaire 2 journées avant qu ils soient raides..

[BART26]

Nickel pour M.C. !

[Flo]

Moi ce qui me gêne avec ce genre de pneus, c'est justement qu'ils soient morts sur les cotés... Parfait pour se faire baiser par un bleu qui t'auras arrêté pour un contrôle!

[DJO #191]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

NB : les avants sont inusables !!!!!! testé et approuvé !!!! lol

[steau28]

y a mort et mort..

un train qui a 30 tours dans les dents il est pas mort hein.. loin de la.. j ai fait 2 jours a issoire avec un train de d209 de 2006 qui avait une tretaine de tours.. le pire c est que l arriere est encore loin du temoin..

le mec qui me les avait vendus, pour lui ils étaient raides..

[steau28]

t as un numero de tel djo??

[steau28]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lol

un garage comme j aime.. c est le brin mais c est blindé de matos..

[Flo]

y a mort et mort..

un train qui a 30 tours dans les dents il est pas mort hein.. loin de la.. j ai fait 2 jours a issoire avec un train de d209 de 2006 qui avait une tretaine de tours.. le pire c est que l arriere est encore loin du temoin..

le mec qui me les avait vendus, pour lui ils étaient raides..

2 jours? Ben faudrait p'têtre te sortir les doigts!

Nan après c'est sûr qu'il faut voir l'état!

Par contre ça va te faire du changement de passer du 190/50 au 200/55!

[steau28]

190/60.. donc ouais effectivement j ai l arriere qui va redescendre un peu...

quand a l usure.. j use mon avant de plus en plus vite et mon arriere de moins en moins.. ca s equilibre.. va comprendre..

[DJO #191]

y a mort et mort..

un train qui a 30 tours dans les dents il est pas mort hein.. loin de la.. j ai fait 2 jours a issoire avec un train de d209 de 2006 qui avait une tretaine de tours.. le pire c est que l arriere est encore loin du temoin..

le mec qui me les avait vendus, pour lui ils étaient raides..

2 jours? Ben faudrait p'têtre te sortir les doigts!

Nan après c'est sûr qu'il faut voir l'état!

Par contre ça va te faire du changement de passer du 190/50 au 200/55!

Avec les basses pressions tu ne sens pas la différence entre du 190 ou du 200, c'est même bien plus agile je trouve !!

[DJO #191]

t as un numero de tel djo??

envois ton tel par mp, je ne paye pas les comunications !

[Flo]

Je parlais plus en hauteur pour le changement!
Et je ne vois pas le rapport avec la pression...

[DJO #191]

Je pensais que tu voulais parler de comportement ou vivacité du fait de la largeur plus importante que sur un 190 .

Sinon il aura une assiette légèrement plus sur l'arrière et une vitesse de pointe infiniment réduite... vraiment tout celà est infine ...

[Flo]

une vitesse de pointe infiniment réduite...

Ouais mais une meilleur accél!

Tant qu'on y est, t'as ramolli tes suspattes avec ce NTEC?

[DJO #191]

nan au contraire... en même temps je suis un porc en sortie de courbe et j'hésite pas a ouvrir en grand trop tôt des fois, donc je roule souvent très dur derrière et un poil plu soft devant car j'ai du mal en entrée de courbe lente

[steau28]

190/60.. donc ouais effectivement j ai l arriere qui va redescendre un peu...

quand a l usure.. j use mon avant de plus en plus vite et mon arriere de moins en moins.. ca s equilibre.. va comprendre..

oui moi aussi.. le 200/55 est normalement un peu plus bas que le 190/60..

[Flo]

Vl'à qu'il s'auto-cite et qu'il s'approuve lui-même!

190/60? Je croyais que t'étais en monte d'origine c'est pour ça!

DJO, vu la dureté de la carcasse, si tu roules déjà dur, ça doit être quelque chose! Et ça doit glissouiller un peu!

[DJO #191]

DJO, vu la dureté de la carcasse, si tu roules déjà dur, ça doit être quelque chose! Et ça doit glissouiller un peu!

Essaye les et tu verras que la glisse avec ces pneus c'est vraiment du plaisir

[Flo]

Les glisses pour moi c'est juste en SM, pas avec le 10!

J'en ai un train en stock que je dois essayer justement, on verra tout ça.

[Contenu sponsorisé]