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Message par A.T.R kill Mer 11 Mai 2011, 14:44

Voila Je suis interesser pour monter un gpack dessus ma 2010
Je sais a peut pres ce que cela va changer sur ma moto : debridage des 3 premier rapport et de la limite des 300km compteur , si je me trompe corrigé moi .

PAr contre j'aurai voulu savoir comment cela fonctionne exactement ??
Comment cela se monte t'il sur la moto (si quelqu'un a des photos de l'endroit ou cela se monte et comment il faut faire cela m'aiderai enormement)??
Y a til un reglage a faire avec le boitier sur la moto , ou de la moto apres??

Pour les infos ma 10r 2010 est en config : echappement leovince + tube akra et filtre a air k&n

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Message par Dinky Mer 11 Mai 2011, 15:51

le gpack a t'il une incidence sur l'indicateur de rapport,comme on les autre tre ??

a mon avis,il se monte entre la rampe d'injection et l'ecu,donc branchement sur la connection,juste derrière la rampe
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Message par xemium Mer 11 Mai 2011, 15:58

Sur mon ancienne machine GSR 600 Mod 2006.
Le gpack s'installer sur le cable qui relie la boite de vitesse au CDI.
Gain assez bluffant de pêche a bas et moyen régime par contre indicateur de rapport engagé "OFF".
Par contre sur la tienne je ne sais pas ce qui se produira...
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Message par Flo Mer 11 Mai 2011, 18:19

Yes, ça se monte au même endroit que le TRE (remontée du capteur GPS), c'est du plug and play.
Tu débranches ton connecteur, tu mets la prise femelle du Gpack dans la mâle de la moto, et la mâle du Gpack dans la femelle de la moto, et roule ma poule!
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Message par A.T.R kill Mer 11 Mai 2011, 19:54

Et pour l'indicateur de rapport ça le suprime ou pas ??

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Message par Flo Mer 11 Mai 2011, 19:57

Ah oui c'est vrai que vous avez ça à partir de 2008... scratch
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Message par A.T.R kill Mer 11 Mai 2011, 20:01

Flo a écrit:Ah oui c'est vrai que vous avez ça à partir de 2008... scratch

On est des chanceux What a Face

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Message par ViperTheSniper Mer 11 Mai 2011, 20:04

selon le site officiel l'indicateur reste...

Mais a ceu qui l'on installer le boitier corrige bien la limite compteur de 299? et l'indicateur?


Car moi aussi ca me tente bien, de même que la suppression du moteur de la valve
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Message par madmax1205 Mer 11 Mai 2011, 21:00

On dirait bien que l'indicateur reste en 5

http://www.nikkoracing.com/logo/compteur-noir-ZX10R-08.jpg

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Message par ViperTheSniper Mer 11 Mai 2011, 21:15

la version nikkoracing mais pas l'autre apparement
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Message par madmax1205 Mer 11 Mai 2011, 21:21

Bhe le truc c'est qu 'on trompe l 'allumage en faisant croire qu'on est en 5 pour enlever la bride sur la 2,3,4et 6 donc difficile d' avoir le bon rapport affiché

Un tre ou une résistance doit faire pareil pour bcp moins cher mais je suppose que vous le savez déjà Wink

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Message par xemium Mer 11 Mai 2011, 21:25

Sur mon GSR le gpack m'a couter 4.5€ entre les fils les cosse et la résistance... Plus 20min de soudure pour faire les choses bien.
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Message par A.T.R kill Mer 11 Mai 2011, 21:28

Personne n'en a sur son 10r 2008 a 2010 pour confirmer??

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Message par ViperTheSniper Mer 11 Mai 2011, 21:39

xemium a écrit:Sur mon GSR le gpack m'a couter 4.5€ entre les fils les cosse et la résistance... Plus 20min de soudure pour faire les choses bien.

bah j'avais fais de meme a 0€ sur mon GSR mais la si je mets je voudrais garder le rapport
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Message par A.T.R kill Mer 11 Mai 2011, 21:45

ViperTheSniper a écrit:
xemium a écrit:Sur mon GSR le gpack m'a couter 4.5€ entre les fils les cosse et la résistance... Plus 20min de soudure pour faire les choses bien.

bah j'avais fais de meme a 0€ sur mon GSR mais la si je mets je voudrais garder le rapport

Idem pour moi

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Message par RFULL Jeu 12 Mai 2011, 10:48

Perso, suis pas persuadé que ca serve a grand chose...

Et pour la limite visuelle des 299 compteur, j crois que ca la supprime pas... pour ca faut investir dans un speedohaler.
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Message par Flo Jeu 12 Mai 2011, 16:44

Speedohealer... En Français: Coorecteur de vitesse (ou encore Papitool! Razz ).

Ca ne fait que corriger ta vitesse par rapport à la démule, mais en aucun ça ne fait sauter la "bride" des 299.
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Message par RFULL Jeu 12 Mai 2011, 17:44

Si, si m'sieur Flo.... clown
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Message par Dinky Jeu 12 Mai 2011, 17:59

tu dois confondre avec les X-TRE de healtech,qui lui enleve la bride du compteur (enfin ils parlent pour la gsxr,mais rien pour les kawa..)
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Message par Flo Jeu 12 Mai 2011, 23:53

RFULL a écrit:Si, si m'sieur Flo.... clown
Ah ben pas sur la mienne en tous cas.
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Message par RFULL Ven 13 Mai 2011, 14:03

Flo a écrit:
RFULL a écrit:Si, si m'sieur Flo.... clown
Ah ben pas sur la mienne en tous cas.

ca c est normal, faut dépasser le 299 pour voir que ca marche... clown
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Message par A.T.R kill Ven 13 Mai 2011, 16:11

RFULL a écrit:
Flo a écrit:
RFULL a écrit:Si, si m'sieur Flo.... clown
Ah ben pas sur la mienne en tous cas.

ca c est normal, faut dépasser le 299 pour voir que ca marche... clown

Enfin par les temps qui cours c'est a ne pas faire sur route ouverte pale

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Message par RFULL Ven 13 Mai 2011, 16:48

A.T.R kill a écrit:
RFULL a écrit:
Flo a écrit:
RFULL a écrit:Si, si m'sieur Flo.... clown
Ah ben pas sur la mienne en tous cas.

ca c est normal, faut dépasser le 299 pour voir que ca marche... clown

Enfin par les temps qui cours c'est a ne pas faire sur route ouverte pale

Je parlais bien evidemment sur circuit.... moi j ai jamais trouvé la deux sur le 10R, donc j roule a 130... clown
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Message par Flo Sam 14 Mai 2011, 14:06

130 en 1? Tu tires court! lol!

Et un circuit où il est possible de dépasser les 300, j'en connais pas What a Face
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Message par RFULL Sam 14 Mai 2011, 15:01

Flo a écrit:130 en 1? Tu tires court! lol!

Et un circuit où il est possible de dépasser les 300, j'en connais pas What a Face

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