help, je mets le contact mais rien ne se passe

[Audreyzxr]

j'ai passé mon aprem sous la fournaise de Carole à tourner, la moto se portait nickel
je suis rentrée fin d'aprem et aucun soucis

il y a 30 min j'ai voulu partir, j'ai mis le contact mais strictement rien ne se passe...
j'ai regardé les fusibles sous la selle, ils sont ok
j'ai vérifié le faisceau tout du long ça a l'air bon (à la lampe frontale...)
là je charge ma batterie mais mm branchée ça ne change rien...

une idée d'où ça peut venir?

la poisse... un samedi soir... pas moyen de l'emmener (enfin de la pousser jusqu') au garage avant mardi soir en sortant du taff...

[Flo]

Qu'entends-tu par rien ne se passe? Au contact, aucun voyant ne s'allume?

T'as vérifié le connecteur de ton neiman?

[Audreyzxr]

non rien ne s'allume...

j'ai voulu vérifier le neiman mais je ne sais pas trop comment faire...

[IDEFIX]

as tu essayé ta deuxième clé au cas où ?

[Flo]

Déjà, tu le feras demain, il fera jour!

Le neiman est branché via un connecteur (ne me demande pas précisément où il se trouve sur ton 2004, mis à part te dire "au bout du faisceau", je ne sais pas ^^. Sur le 2006, c'est un connecteur 6 broches qui est aux environs du support moteur avant gauche... Je présume qu'il ne doit pas être bien loin de là sur le 2004).

En tournant la clé, tu n'entends ni la pompe à essence ni la valve à l'échappement s'actionner?

[Audreyzxr]

j'ai essayé avec la clé rouge c'est la même

bah vi mais je devais sortir sur Paris ce soir... lol la flemme de tourner en voiture...

j'ai déjà fait le tour du faisceau... je vais reregarder... et puis sinon tantpis ça attendra mardi soir...

non rien du tout rien ne se passe

[Flo]

Oh la flemmarde! Tout ça pour une manoeuvre... Ce qu'on dit sur les femmes au volant, ce n'est donc pas une légende!

T'es sûre que le fusible de 15A où il y a marqué "IG" est bon? Si oui, il se peut que cela vienne du relais principal ou de son fusible (un 30A qui est au bout du cable + de la batterie, sur le passage de roue coté droit sous le résé, non loin de l'écrou de l'amorto. Le fusible est sous le connecteur rouge).


Edit: Au temps pour moi, j'ai lu "tourner LA voiture", et non "tourner EN voiture"... Forcément, pour trouver une place, c'est pas la même!

[TINY GREEN]

comme di sur fb.....batterie

[Audreyzxr]

j'ai voulu regarder le fusible du relais mais... oué pour ça faut que je démonte le réservoir (+ amorto de direction) ça attendra demain...

une heure que la batterie charge... je réessaye et puis basta... une chance que le garage n'est qu'à 300 m...

[TINY GREEN]

pour une charge de batterie c est TOUTE la nuit !!

[Flo]

T'as pas de multimètre?

Si ta batterie est vraiment stone, t'auras beau la charger, ça ne fera pas grand chose... Enfin avec un peu de chance, tu vas avoir suffisamment de jus pour allumer les voyants... Mais si rien du tout ne se passe, je doute que ce soit la batterie la coupable.

[steau28]

fusible ou batterie.. ce sont les deux choses les plus plausibles..

[Audreyzxr]

bon bah il pleut... ^^ c'était un signe pour m'éviter de me prendre la saucée
un pote passe demain avec un voltmètre

Tiny... comme déjà dit sur FB... ne m'explique pas comment charger une batterie ^^ je veux pas rentrer dans le débat mais j'ai beau être une gonzesse, belge qui plus est, je roule depuis 8 ans et je SAIS charger une batterie!!!! tudju!

[Flo]

Surtout que Tiny lui quand il a un problème de courant, il ne charge pas sa batterie, il la remplace... Ainsi bien sûr que l'alternateur et le régulateur! Môssieur fait ça bien, la totale au moins on est tranquille!

[Invité]

Surtout que Tiny lui quand il a un problème de courant, il ne charge pas sa batterie, il la remplace... Ainsi bien sûr que l'alternateur et le régulateur! Môssieur fait ça bien, la totale au moins on est tranquille!

bonne nuit Tiny

[Invité]

pour une charge de batterie c est TOUTE la nuit !!

tout dépend, charge rapide, lente, partielle, complète.

le mieux parfois c'est de ne rien dire ...

[Audreyzxr]

sans doute la batterie oui...
ça coûte son prix quand même les batteries pour ces mobs là...
sûr que morte? elle ne peut pas juste avoir pris un coup de chaud?
pas parvenue à la sortir encore mais... sur ma gs500 au pire je refaisais les niveaux d'acides avec de l'eau distillée... ça peut le faire là aussi ou pas? (fin de mois difficile là ^^)

[Invité]

nan ce sont des batteries sans entretien, donc pas de rajout possible.
Si tu dois en acheter une, mets le prix car en général les batteries pas chères, bah c'est pas chère ...

[TINY GREEN]

80€

[Flo]

De mémoire, une 50aine d'euros chez Midi Batteries... Mais je viens de regarder, ils n'ont pas d'agences sur Paris! ^^.

Maintenant, ça me surprendrait quand même que ça vienne d'elle... Si elle était fatiguée, le démarreur ne tournerait pas, mais t'aurais quand même un soupçon de contact...

[MURIEL]

idem que toi !
ça m'est arrivé l'autre jour...
et rien !!!
pour mon cas, c'était la batterie.

[loic71]

Maintenant, ça me surprendrait quand même que ça vienne d'elle... Si elle était fatiguée, le démarreur ne tournerait pas, mais t'aurais quand même un soupçon de contact...

quand la mienne a laché, c'est ce que ça faisait, juste de quoi allumé le compteur et quelques fois la pompe essence !

de mémoire j'ai du payer 69 euros je crois en concession !

[Audreyzxr]

oui je viens de regarder c'est une soixantaine d'euros chez Dafy je m'attendais à pire
un pote passe cet aprem avec un voltmètre... il va regarder si ce n'est pas aussi l'alternateur

[Flo]

Si c'est l'alternateur et que ta batterie est bonne, tu devrais quand même avoir du contact, et même démarrer.

[steau28]

Si c'est l'alternateur et que ta batterie est bonne, tu devrais quand même avoir du contact, et même démarrer.

v'la..

si c etait le cas la batterie aurait quand meme été faiblarde...

et quand t as mis en charge ta batterie y a eu un changement apres?

sinon le fusible "général" est celui qui est sur le relais de demarreur. sous la selle pilote. de mémoire y a un capuchon rouge dessus. pour trouver le relais tu suis le cable + ( cosse rouge) de ta batterie, il y va directement. tu otes le caoutchouc et tu regardes le fusible.

si c est pas l un ou l autre ca va etre plus pénible.

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