K5 Pb vibrations train avant sur freinages >200 km/h

[ninja09]

Help !!!!

J'ai remarqué, sur circuit bien sur, que quand je plante un freinage j'ai le train avant qui vibre un peu. Je dis bien un peu. Ca se send dans tout le train, et fait même un peu trembler la tête de fourche. Le souci c'est que celà ne le fait qu'à plus de 200. Sur des gros freinages en deça, RAS...

Donc 2ème pb, mon mécano ne peut pas vérifier...

Il me dit que c'est normal vu les contraintes à ces vitesses. Moi je n'y crois pas... Je lui réponds que c'est fait pour !
Sauf que là je ne sais pas quoi faire, à part changer de mécano, ou lancer le débat!

La moto à 24000 km, elle est très saine, n'est jamais tombée, aucun choc à l'avant, et les joints spy ont été changés à 12000 km ; la colonne de dir resserrée à 24000.

Merci !

[jupi]

Un disque voilé ?

[steau28]

ft as quoi comme pneu avant? usure? gonflage?

plaquettes de frein??

huile et spy ont 12000 kms.. pense a le faire cet hiver

[calouch]

ft as quoi comme pneu avant? usure? gonflage?

plaquettes de frein??

huile et spy ont 12000 kms.. pense a le faire cet hiver

voila il a tout dit
pression , huile de fourche a t'elle été changé, super important de le faire

[Devil]

axe de roue légerement tordu sinon, il y a eu le probleme déja sur le forum

[ninja09]

huile de fourche=12000 km, j'en ai 24000 ; je vais m'en occuper. Faut-il en profiter pour changer les joins spy ? je vais changer de mécano, car la dernière fois (à 12000 km) je ne sais pas ce qu'il a foiré lors de la vidange de la fourche et changement des joints spy, mais je n'ai plus tous les crans dispo de réglage sur la détente du fourreau gauche(0à 7, mais j'ai réglé des 2 à -7). Les disques parraissent quasi neuf, pression de pneu OK...

[ninja09]

Aussi, les plaquettes ont à peine 2000 km, AP racing, c'est nickel...

[ninja09]

axe de roue légerement tordu sinon, il y a eu le probleme déja sur le forum

ca le ferait tout le temps. Là, c'est sur les freinages à >200Km/h, en dessous, même sur des gros freinages, c'est nickel...

[Invité]

axe tordu ça ne vibrerait pas amha, roulement de roue.

mais déjà tu as un soucis avec ton réglge de détente à gauche, si tu n'as pas le mêmes des deux côtés ça doit venir de là.

les spy c'est pas du sytèmatiques, c'est juste pour eviter que ça ne fuit, donc pas vraiment d'incidence sur le comportement.

les bagues de guidage des tubes par contre, mieux vaut bien les poser même si, en théorie, ça ne devrait pas venir de là. (fente pas dans le sens de roulement mais sur les côtés).

[steau28]

huile de fourche=12000 km, j'en ai 24000 ; je vais m'en occuper. Faut-il en profiter pour changer les joins spy ? je vais changer de mécano, car la dernière fois (à 12000 km) je ne sais pas ce qu'il a foiré lors de la vidange de la fourche et changement des joints spy, mais je n'ai plus tous les crans dispo de réglage sur la détente du fourreau gauche(0à 7, mais j'ai réglé des 2 à -7). Les disques parraissent quasi neuf, pression de pneu OK...

et tu te demandes encore pourquoi ca vibre??

[ninja09]

Est-ce que vous pensez qu'il m'a chibré la fourché ????, J'ai lu dans un post sur le changement des spy que si un vissage n'était fait au mm tel qu'indiqué dans le manuel, on pouvait perdre des crans de réglage sur la détente. J'espère que les butées n'ont pas été foirées. Je vais prendre RDV chez un autre concess. A carcasonne, Chez Planel, je vois souvent un fourgon partir pour la compet. Ils doivent mieux s'y connaître car moins l'habitude de réparer des mob.

[ninja09]

Moto chez Kawa à Carcassonne.

C'était la tempête dans la fourche... Ils me changent les spy + bagues friction. A priori, tous les réglages sont à reprendre car les précédents mécanos ont tout foiré... (A force de réparer des scooters dans les concessions...)

[ninja09]

Bon j'ai récupéré la ninja !

La fourche était remontée et réglée n'importe comment.... Ils ont même trouvé un stylo dans un foureau Non, je rigole...

Bref, tous les crans de réglages sont bien présents maintenant, et j'ai découvert une nouvelle bécane... Le train avant est bien mieux précis, ça tape moins aussi, et j'ai aussi gagné en tenue de route. Ils ont changé joints spy, huile, et bagues de friction, puis resserré la colonne de direction, le tout pour 160 euros.

Par contre, sur les freinages à grande vitesse, j'ai toujours cette petite vibration dans le train avant. Le mécano pense que cela vient du pneu qui s'est usé un peu bizzarrement.

Je verrai bien en changeant ; faut éliminer les pb les uns après les autres.

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