Dossier maitre cylindre radial- les différentes tailles de maitre cylindre etc...

[Devil]

voila j'ai trouvé une superbe explication sur le forum Z donc si vous hésitez pour votre MC ceci va vous guider

http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=33783

[steau28]

[Invité]

c est bien de le rappeller

[Kevin]

Trés bien epliqué

[Devil]

voila je remets le post expliquant les differents fonctionnements de maitre cylindre

[cl06]

..pas simple de freiner ...

[loic71]

Sur mon Magura j'ai pas mal de puissance mais surtout pas de feeling c'est attaque directe sur les freins !!
C'est presque même dangereux en ville et basse vitesse car ça freine pas aussi bien que l'origine (pas aussi facile à doser), par contre sur piste c'est un regal !

[Invité]

Sur mon Magura j'ai pas mal de puissance mais surtout pas de feeling c'est attaque directe sur les freins !!
C'est presque même dangereux en ville et basse vitesse car ça freine pas aussi bien que l'origine (pas aussi facile à doser), par contre sur piste c'est un regal !

c'est bien pour cela qu'aucunes motos de série n'a de 19 en MC d'origine

[Valé4612]

SI les gex sont en 19 nissin stock, par contre le kawa (2011) je me demande si ce n'en est pas un aussi....

[Invité]

SI les gex sont en 19 nissin stock, par contre le kawa (2011) je me demande si ce n'en est pas un aussi....

ça m'étonne

[Valé4612]

non j'en suis sur (j'en ai eu une ^^ ) et tu peux aller voir sur le fofo gex

[Invité]

j'ai pas dis que je ne te croyais pas, je te dis que ça m'étonnes

dis le pas trop fort que tu as eu un Gex

[Valé4612]

LOL j'assumes ^^

En fait de mémoire y'a que ducati et yam qui était en 16.... Kawa j'ai n doute suivant les millésime....

[nacho1001]

je viens de monter mon pr19rcs et une petite question,c'est mou du bulbe en 20 ? ou faut le laisser en 18 ?

je recherche plus le feeling que la brutalité avec des plaquettes sbk5 et durites avia bien entendu

[Devil]

j'ai pas dis que je ne te croyais pas, je te dis que ça m'étonnes

dis le pas trop fort que tu as eu un Gex

si c'est un 19X20 ca va ta du feeling

si ta un 19X16 la c'est trés trés brutal !!! (moto gp)

[Invité]

j'ai pas dis que je ne te croyais pas, je te dis que ça m'étonnes

dis le pas trop fort que tu as eu un Gex

si c'est un 19X20 ca va ta du feeling

si ta un 19X16 la c'est trés trés brutal !!! (moto gp)

tu as déjà essayé une MotoGP???

[Athily]

http://www.motovationusa.com/mvstore/scripts/prodView.asp?idproduct=1423

pas besoin de tester une moto GP juste avoir un gros porte feuille bien rempli

[Devil]

non mais j'ai déja essayé divers MC Raph et du 16 ca doit piler fort !

j'ai pas dis que je ne te croyais pas, je te dis que ça m'étonnes

dis le pas trop fort que tu as eu un Gex

si c'est un 19X20 ca va ta du feeling

si ta un 19X16 la c'est trés trés brutal !!! (moto gp)

tu as déjà essayé une MotoGP???

[Devil]

moi ya ecrit 20X18 vous en pensez quoi ??

[Devil]

personne pour répondre ???

[Invité]

c'est quoi ta question??
tu as déjà roulé avec, tu sais comment cela freine nan??
(c'est pas toi qui a essayé beaucoup de MC )

[Devil]

savoir si 20 c'est la taille du piston ou de la distance de bras de levier

[Invité]

avec le dossier que tu as posté tu devrais le trouver nan??

[Devil]

ba 20 je pense que c'est la talle du piston mais un piston de 20 ca fait bcp quand meme

[one-racing]

ba 20 je pense que c'est la talle du piston mais un piston de 20 ca fait bcp quand meme

Le 1er chiffre est la taille du piston, le seconde après le x correspond à la course du piston pour freiner.
Plus c'est grand avant le x et plus c'est petit après le x, plus le freinage sera violent.

Pour la route, on conseille une course de 20 et pour la piste une course de 18 voire 17.

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