michelin power slick

[maverick]

slt quelqu un a deja roulé avec les nouveaux michelin power slick ( sortis debut 2012 ) ? sont ils mieux ou moins bien par rapport au dunlop d211 gp racer slick ?
un petit fichier de ce pneu avec les pressions et temperature d utilisation
prix du train 295€ en 120/60/17 et 20/69/17 avec pour l avant 2 qualite de gomme soft et medium soft et pour l arr 3 qualité soft , meduim et hard

[Flo]

Les anciens étaient réputés bien au-dessus des D211, donc je ne pense pas que les nouveaux soient plus mauvais

[Athily]

ca peu etre que du bon et bien mieux que le d211

[fredb02fr]

voici le meme fichier que le tiens mais un peu plus complet

[fredb02fr]

et le tableau que conseil michelin pour le choix des gommes sur les circuit indiquer.
c'est le tableau de ce qui font la michelin powercup

[Flo]

Au temps pour moi, j'ai confondu Power avec Pilot...
D'ailleurs quelles différences? Et au niveau des pressions, pour des Pilot, on peut se servir des tableaux ci-dessus?

[fredb02fr]

normalemnt avec les pilot on mettait 1,9 a froid a l'arriere et 2,1 a froid a l'avant.
mais j'ai deja mi 1,9 a 2 a l'arriere sorti de couverture car si il fait tres chaud il faut un peu degoufler

[Flo]

Tu confirmes ce que je viens de voir sur Google, merci.

J'en ai un train... Je les essayerai une fois mes D209 morts... Si je les use un jour ^^.

[bibikill]

J'ai toujours rouler en Michelin Slick ! Et jamais je changerai !
Cela ne peut etre que d'une meilleur facture ( dans les 2 sens du terme )

[maverick]

ok merci pour tous ses renseignements
je pensais me prendre du d211 mais vus vos commentaires je vais aller du coté des power slick en plus je les ais moins cher que les d211
merci les copains

[royco]

salut a tous
pouvez vous me renseigner sur un détail technique =

le TC (zx2011) est bien paramétré pour des pneus en 120/70/17 et 190/55/17 si vous modifiez les tailles , vous ne risquez pas de mettre le brin avec le TC
il y a même un code d'erreur qui demande de vérifier que les pneus sont bien de tailles standard

CODE B25

vous en pensez quoi ? quel est votre expérience avec vos pneus sur cette machine (j'en profite) type de pneus , indice de gomme, longévité, et vous les prenez ou ?

merci pour vos réponse (je me pose bcp de question mais ça vous l'avez sans doute remarqué)

a+

[Athily]

le coup du code erreur c'est une connerie

puis le TC avec le boitier origine...

[royco]

Merci pour ta réponse mais c'est vraiment pas clair ... "Et le Tc avec le boîtier d'origine ??? " le code d'erreur c'est une question

[Athily]

bein ca reste un TC pour la route faut pas en attendre ce pour quoi il n'est pas prévu

[royco]

bein ca reste un TC pour la route faut pas en attendre ce pour quoi il n'est pas prévu

d'accord mais.... ma question était simplement de savoir si les changements de tailles de pneus avaient une influence sur le bon fonctionnement du TC ..... je ne veux surtout pas rentrer dans la question foireuse qui dit "pour ou contre le tc sur piste"

je veux juste reccupérer du retour d'expérience (comme je le donne a ceux qui ont un r1 2009 de piste)

[Athily]

peu importe comment oui

il n'est pas intelligeant, il est paramétré pour des pneus, d'une certaine circonférence
en changeant la taille des pneus il doit moins bien fonctionner.
c'est pour cela qu'il y a les boitier kit, pour gérer tout ca.

pour en donner une grandeur par contre...

[royco]

ok merci

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