Re: Kawasaki lance une nouvelle moto révolutionnaire !

[black angel]

C tout de suite mieu. La coque ar fait gros cul

[Dinky]

les phares dans les prises d'air,c'est bien vue,est franchement crédible

[A.T.R kill]

Bon je trip bien sur ce projet kawa et je vous ai compris

Voici un nouveau de mes photomontage toujours sur la base de la H2R mais version Naked

[Blackdelys]

Tu as un réel talent !!!

[A.T.R kill]

Merci Blackdelys surtout que je n'ai aucune notion dans ce domain j'ai tout appris seul sur le tas .

[xander898]

Bravo, mais je préfère ta version tout verte

[Dinky]

avec quelqu'un deçu
vous trouvez pas,que l'avant fait massif ??
sykes fait 1m76

[A.T.R kill]

Le probleme c'est que pour passer la puissance au sol sans trop que ca cabre tout le temps ils ont du vachement l'allongé en empattement.
Et vu qu'il n'y a pas de sabot ca donne cette effet tout a l'avant

[Dinky]

ouai peut etre bien

[Dinky]

la street n'aura donc pas de bas de carénage
gros pot type z1000 et clignos dans rétro et bulle plus basse

[R1FREDERIC74]

Elle est complètement folle la H2 !!!

Nos zx10r vont passer pour des bouses bientôt !

[black angel]

[xander898]

Elle fait un bruit d'enfer
Ca donne envie de pister ca

[Dinky]

yep,mais a mon avis elle fait trop de DB pour nos pistes
en meme temps,au vue du ptit pot,c'est logique

[Flo]

yep,mais a mon avis elle fait trop de DB pour nos pistes
en meme temps,au vue du ptit pot,c'est logique

Pas grave... Puisque comme pour la D16, sa place ne sera pas sur la piste, mais dans les garages/vitrines de riches passionnés

[Flo]

Tu aimes bien avoir raison Flo hein !?
Tu parles de quelle moto ?
La version piste ou la version route ?
Les 2 versions n'ont rien à voir la moto destinée au grand public sera évidement celle à 25 000 ce qui est très loin des 45 000 de la version piste tu crois pas ?
A 25 000 elle est certes chère mais loin d’être inaccessible on est bien d’accord ?
On parlait depuis le départ d'une version grand public quand les prix fantaisistes sont apparus personne ne savait qu'il y aurait une version piste  
Donc je maintiens ce que j'ai dit

Une version grand public? Une hypersport est faite pour rouler sur piste, point barre. Donc dire qu'une moto purement piste n'est pas "grand public", là pour la coup c'est toi qui oublie les fondamentaux et qui aime avoir raison
Quant au coté inaccessible...Tout est relatif, et chacun sa définition d'inaccessible, car 25K€, c'est une somme que peu d'entre nous ont et peuvent mettre, surtout dans ce qui est un pur loisir.

Maintenant, autant je comprends la version R, autant la version de base je ne comprends pas... Quand tu as déjà une bête de piste qui met tout le monde d'accord (le ZX10R), pourquoi aller rajouter 50% (16200€ pour un 10R, 25000€ à confirmer pour cette H2) pour avoir à peu de choses près la même chose?! Et encore, je suis curieux de voir ce que ça va donner sur piste, entre la gestion de la puissance et du couple, l'empattement et la maniabilité...
Que ce soit l'une ou l'autre, je ne leur donne pas un grand succès ni une grande existence...

[Blackdelys]

Heu sérieux c'est difficile de discuter avec toi...
La version R est UNIQUEMENT étudiée et conçue pour la piste !
La proportion de motard qui font de la piste n'est en rien comparable avec la proportion qui ne fait QUE de la route (je dirais 90/10) alors oui je maintiens qu'une moto PUREMENT piste n'est pas destinée au grand public.
Une hypersport est homologuée pour la route alors que la H2R ne l'est certainement pas tu vois la nuance ?
Sinon selon toi une hypersport est uniquement destinée à la piste et si je te suis une enduro uniquement pour faire de l'enduro et une cross uniquement pour faire du cross ?
Enfin question prix je te rappelle que la Panigale est à 25 000€ c'est cher je te l'accorde mais j'en croise régulièrement sur mes roulages et parfois sur route donc ça se vend ça sera exactement pareil pour la H2 (sans le R).

Ensuite pour ce qui est de l'opportunité de la H2 et la H2R je n'en sais pas plus que toi mais vouloir démontrer le savoir faire et afficher une moto vitrine technologique à la concurrence est très certainement un début de réponse.

[xander898]

Je suis pas entièrement d'accord Flo, j'ai une ZX10, je ne roule que sur route, je fais pas le con avec et je ne vais jamais a 300km/h, j'avais juste envie d'avoir une belle bécane, et de posséder quelque chose d'exceptionnel, sans pour autant l'exploiter a fond (sur route en tout cas) donc on peut très bien avoir une hypersport sans faire de la piste, c'est pas incompatible
Et ceux qui me disent que ca sert a rien, autant acheter un Z ou autre ben je répond que je n'aime que les hypersport c'est tout, chacun son truc
Après pour la H2 c'est clair que 10000 euros de plus qu'une ZX10 ca fait mal et même si j'avais l'argent je ne l’achèterais pas
J’apprécie quand même de voir des nouveautés et des révolutions, juste pour le plaisir

[Blackdelys]

Je suis pas entièrement d'accord Flo, j'ai une ZX10, je ne roule que sur route, je fais pas le con avec et je ne vais jamais a 300km/h, j'avais juste envie d'avoir une belle bécane, et de posséder quelque chose d'exceptionnel, sans pour autant l'exploiter a fond (sur route en tout cas) donc on peut très bien avoir une hypersport sans faire de la piste, c'est pas incompatible
Et ceux qui me disent que ca sert a rien, autant acheter un Z ou autre ben je répond que je n'aime que les hypersport c'est tout, chacun son truc
Après pour la H2 c'est clair que 10000 euros de plus qu'une ZX10 ca fait mal et même si j'avais l'argent je ne l’achèterais pas
J’apprécie quand même de voir des nouveautés et des révolutions, juste pour le plaisir

+ 1000

[Flo]

En effet, chacun son truc!
Et comme je l'ai déjà dit à plusieurs reprises, pour moi une hypersport n'a pas sa place sur route, et s'en servir pour uniquement ça, ben pour y être passé, je trouve ça con.
Quant à avoir un truc de 200cv (parce que j'imagine que tu roules débridé?) pour ne rouler qu'à 50/90/130, je n'en vois pas l'intérêt. C'est un peu comme celui qui achète un Solex, mais qui ne se sert que des pédales et jamais du moteur... A ce moment, autant acheter un vélo.

Donc pour répondre à la phrase suivante: "Sinon selon toi une hypersport est uniquement destinée à la piste et si je te suis une enduro uniquement pour faire de l'enduro et une cross uniquement pour faire du cross ?", et bien je te répondrais EXACTEMENT.
Mais si toi tu veux faire un Supercross avec ton 10R ou même aller à Magny-Cours avec ton cross, même monté en SM, libre à toi de le faire, mais prévois quand même quelques pièces d'avance

[Blackdelys]

Tu es un modèle de rationalité et donc logiquement tu n'as aucun vice hein... quelle vie plate et sans saveur !

[xander898]

desolé d’être con alors...

[Manoudadou]

Qu'est ce que je dirai moi avec un 10R en Guadeloupe. On attend encore notre circuit cela dit...

[R1FREDERIC74]

En effet, chacun son truc!
Et comme je l'ai déjà dit à plusieurs reprises, pour moi une hypersport n'a pas sa place sur route, et s'en servir pour uniquement ça, ben pour y être passé, je trouve ça con.
Quant à avoir un truc de 200cv (parce que j'imagine que tu roules débridé?) pour ne rouler qu'à 50/90/130, je n'en vois pas l'intérêt. C'est un peu comme celui qui achète un Solex, mais qui ne se sert que des pédales et jamais du moteur... A ce moment, autant acheter un vélo.  

Objectivement tu as raison, surtout à notre époque de répression abusive.

Subjectivement, nous autres motards sommes des passionnés. Comme certains, j'ai roulé 17 ans sur route avec des hyper sportives et roule encore (très peu) sur route avec des sportives en prenant mon pied à chaque fois ! C'est le plaisir de posséder un missile entre ses mains.
Financièrement c'est débile mais ça fait tellement plaisir.

C'est finalement un peu comme avec les femmes lol : on a objectivement pas besoin d'une bombe pour vivre avec et nous reproduire, mais on voudrait tous avoir la plus belle et la meilleure des femmes entre nos .... mains.

[R1FREDERIC74]

Donc la H2 et la H2R je les achètent .... si je gagne au loto !

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