Re: Kawasaki lance une nouvelle moto révolutionnaire !

par R1FREDERIC74 Ven 17 Oct 2014, 10:55

Pour gérer 300 cv (et 65 000 €) sur piste, ça va commencer à être du sport !

Mais j'aimerais bien en croiser une à toc sur circuit pour voir ce que ça donne !!!!

par Dinky Lun 20 Oct 2014, 17:25

Launch control sympa ça

par R1FREDERIC74 Mar 21 Oct 2014, 09:02

Dinky a écrit:Launch control sympa ça

Avec 300 poneys turbalisés ça doit catapulter ! :baston:

par docman95 Lun 10 Nov 2014, 17:10

Ça à l'air d'envoyer grave en tous cas.

par R1FREDERIC74 Mar 11 Nov 2014, 08:34

Mais pour la piste je reste sur le ZX10R, je préfère.

par **black angel** Sam 15 Nov 2014, 18:21

par Flo Sam 15 Nov 2014, 19:06

R1FREDERIC74 a écrit:Pour gérer 300 cv (et 65 000 €) sur piste, ça va commencer à être du sport !

Mais j'aimerais bien en croiser une à toc sur circuit pour voir ce que ça donne !!!!

Ce sera pas du sport puisque l'électronique va tout gérer... Et surtout tout brider!
Du coup ça roulera pas plus vite qu'un 10R puisque la puissance sera équivalente.
En somme, ce sera une bonne brêle pour le 1/4 de mile, le seul endroit où elle pourra exploiter toute sa puissance... Même si vu le prix, on la verra davantage dans des vitrines...

Et idem pour la H2... Y en a pas beaucoup qui vont claquer plus de 30000€, en plus pour un truc si moche.

Kawasaki lance une nouvelle moto révolutionnaire ! - Page 7 Aox3gqja.osf

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par **A.T.R kill** Sam 15 Nov 2014, 20:07

Flo a écrit:
R1FREDERIC74 a écrit:Pour gérer 300 cv (et 65 000 €) sur piste, ça va commencer à être du sport !

Mais j'aimerais bien en croiser une à toc sur circuit pour voir ce que ça donne !!!!
Ce sera pas du sport puisque l'électronique va tout gérer... Et surtout tout brider!
Du coup ça roulera pas plus vite qu'un 10R puisque la puissance sera équivalente.
En somme, ce sera une bonne brêle pour le 1/4 de mile, le seul endroit où elle pourra exploiter toute sa puissance... Même si vu le prix, on la verra davantage dans des vitrines...

Et idem pour la H2... Y en a pas beaucoup qui vont claquer plus de 30000€, en plus pour un truc si moche.

Detrompes toi , je te cite juste un exemple panigale , au prix de la brelle on en vois quand meme pas mal

par Flo Sam 15 Nov 2014, 20:38

Euh sans parler que la clientèle Kawasaki, c'est pas la clientèle Ducati, une Panigale c'est 10000€ de moins...

Là pour le même prix t'achètes 2 XZ10R...

par **A.T.R kill** Sam 15 Nov 2014, 21:48

Je vais reprendre un truc que tu dis souvent juste pour faire les kéké pour savoir qui a la plus grosse , tu veras que les gens auront le pognons pour ça.
Si y en a qui on 30000boules a mettre dans une voiture t'inquiete pas qu'il y en a qui peuvent le faire pour une moto comme ca.

par Flo Sam 15 Nov 2014, 22:11

Compare le comparable... La moto reste un produit de loisir, l'auto, tu ne peux pas faire sans. Et quand bien même, ça reste un 2 roues.
Regarde rien que sur le forum, combien d'entres nous va en acheter une?

Sur le forum R1, il y a la même discussion quant au nouveau R1... On l'attend à un prix compris aux alentours des 18/19000€, et mis à part un membre qui a déjà signé une précommande, tous les autres disent que ça devient de l'abus et que même si elle est magnifique et hyper efficace (ce qui reste à démontrer), aucun ne veux, ou plutôt ne peut, en acheter une.

Donc cette H2 (et on ne parle même pas de la H2R!), certes il y en a qui se vendront, mais combien? Pas beaucoup, c'est une certitude (pour reprendre ton exemple, tu dis voir beaucoup de Panigale, mais parmi elles, combien de "R"... Ou même ne serait-ce que de "S"?).

Quant à parler de qui a la plus grosse... Je te rappelle qu'elle est annoncée à la même puissance qu'un 10R 2008... Donc pour avoir la plus grosse, c'est la R qu'il faut, et là c'est 65K€, et le tout non homologué...

par R1FREDERIC74 Lun 17 Nov 2014, 09:01

Clair que si tout va bien ma prochaine sera une Yamaha R1 2015 d'occasion, dans 3 ou 4 ans .... et pas une H2 ou H2R d'occasion.

par Cout Lun 17 Nov 2014, 10:25

Bien sur que cette moto ce vendra peu (et encore...) mais petit à petit ils vont adapter le concept sur les motos "standard"...
Ils cherchent à nous faire rêver avec ce genre de modèle!

par R1FREDERIC74 Lun 17 Nov 2014, 15:48

Cout a écrit:Bien sur que cette moto ce vendra peu (et encore...) mais petit à petit ils vont adapter le concept sur les motos "standard"...
Ils cherchent à nous faire rêver avec ce genre de modèle!

+ 1

C'est une sorte de proto en vente.

par gégé Mar 18 Nov 2014, 12:33

Bonjour à tous.

Si cette chose n'était pas un kawa, je dirais tout simplement qu'elle est très très moche.
Mais comme c'est une Kawa, alors je ne dis rien.... pale

par R1FREDERIC74 Mer 19 Nov 2014, 09:34

Oui pas complètement faux .....

... son grand intérêt est de réintroduire le turbo dans les motos modernes.

par Flo Mer 19 Nov 2014, 18:09

C'est un compresseur, pas un turbo Wink

par Dinky Mer 19 Nov 2014, 19:24

je me demande de quand date la 1er moto a compresseur ???
pour l'instant je trouve des Bianchi R ou des AJS de la fin des années 30

par Flo Mer 19 Nov 2014, 19:54

Ah quand même! Shocked

Justement, avec l'arrivée de cette H2, je me posais la même question, me demandant si c'était pas la première... Mais sachant que le turbo est arrivé au début des années 80, là, un compresseur dans les années 30, je n'aurai jamais cru!

par Dinky Mer 19 Nov 2014, 23:14

idem
en voiture,je connaissais bien la célebre Bentley 4½
apres ptit recherche,c'est un français qui l'aurait inventé en 1905
1er application sur avion,1908 sur moteur Renault Shocked

1er application sur auto de serie,1921 sur moteur Daimler

par Dinky Mer 19 Nov 2014, 23:39

est pour le turbocompresseur c'est aussi en 1905 qu'il fut inventé,par un suisse
meme si les 1er recherche remonte a l'age des 1er moteur à combustion,avec un certain Gottlieb Daimler,puis plus tard avec Rudolf Diesel...

1er moteur diesel turbo sur camion en serie,1938
1er voitures de série turbo,1962 avec la Chevrolet Corvair Monza Shocked

(j'atais persuader que c'etait Renault !! )

par Flo Jeu 20 Nov 2014, 00:06

A priori, ce que j'ai trouvé c'est que le brevet du compresseur est de Louis Renault en 1902. En 1905 création du turbo par le Suisse Albert Büchi, et en 1906 création du compresseur (centrifuge) et application sur un moteur par Lee Chadwick (un Américain).

Tiens rien à voir, mais je viens de voir que le premier vainqueur du TT, en 1907, a gagné sur une Norton avec un moteur V2... Peugeot! Razz

Edit: D'habitude je ne suis pas trop fan de Wikipédia, mais là, si tu speak l'English, ça a l'air intéressant: http://en.wikipedia.org/wiki/Supercharger

par R1FREDERIC74 Jeu 20 Nov 2014, 11:20

Flo a écrit:C'est un compresseur, pas un turbo

Ah mince je pensais que s'en était un.

OK compresseur, c'est déjà ça. Very Happy

par Dinky Jeu 20 Nov 2014, 19:24

Flo a écrit:
Edit: D'habitude je ne suis pas trop fan de Wikipédia, mais là, si tu speak l'English, ça a l'air intéressant: http://en.wikipedia.org/wiki/Supercharger

je savais pas que la Delta S4,il avait les 2 dispositifs sur sont moteur 4cyl 1800 cm³
je te raconte pas l'usine a gaz que ça doit etre geek

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