Rabaisser l'avant sur ZX-10R 2011-2014 pour usage piste ?

[R1FREDERIC74]

Salut à tous,

Sur mon ancienne Yamaha R1 2007 j'avais abaisser l'avant (remonter les fourreaux de la fourche) de 4 mm et ça m'avait changer la vie. La R1 était alors devenue bien plus vive et agile, elle tournait plus court en bref.

Je me demandais si vous préconisiez ceci sur la Kawasaki ZX-10R 2011-2014 ?

Certains d'entre l'ont-ils fait pour rouler sur piste ?

Merci par avance.

[R1FREDERIC74]

Personne ne touche à ça ... ?

[Eagle4]

Ca va dépendre aussi de la taille des pneus, perso en KR j'ai 12mm entre le sommet de la fourche et le té supérieur.

[Athily]

Moi jamais j'ai eu tester, et rien de concluant

Tu baisse l'avant en kr eagle ?

[fred13]

Ne vaut il pas mieux monter l'arrière genre avec une cale..?je crois que FMP préconise 2mm max

[Eagle4]

J'ai lâchement conservé la géométrie choisie par le Team de la moto car vu les chrono c'est pas dégueu visiblement comme choix! -> 1'42 à Magny Cours...

[Athily]

Lol c'est valable comme excuse

[maverick]

perso , je l avais fait sur mon 10 de 2008 , baissé de 6mm et c est vrais que l avant faisait moins lourd dans les pif paf , mais sur les 2011/2014 ???? je ne sais pas

[moto25]

sur mon 2009, j'avais redescendu un peu. Sur mon 2013, j'ai laissé la cote d'origine, ca tourne déjà mieux que sur mon 2009 rabaissé.

[lolo_zx10r]

Sur mon 2011, je suis descendu de 5mm a l'avant et une cale de 2mm a l'arrière et je trouve que ça ne tourne pas terrible.
Probablement un probleme d'écrasement de l'arrière en raison de mon poids.
De toutes les façons, a l'arrière on ne peut pas monter de plus de 2mm (sur le 2004, ça le faisait sans soucis) car sinon, la chaine frotte de trop sur le bras oscillant.
Je vais donc tenter de descendre encore un peu devant pour voir ...
Mais 12mm ça parait énorme non ?
A bientôt
Lolo

[moto25]

D'origine c'est 10mm je crois, donc +2 c'est rien

[lolo_zx10r]

Bonjour,
Pourriez vous préciser si les 10mm c'est par rapport au sommet de la fourche (Au dessus du bouchon de la fourche) ou par rapport au haut du fourreau (En dessous du bouchon de fourche).
Je n'ai pas vu ça dans le manuel d'atelier.
Quand je dis que j'ai 5mm c'est au dessus du fourreau sous le bouchon. Il faut que je regarde combien ça fait sur le haut du bouchon.
Merci d'avance
Lolo

[Athily]

Moi j'hallucine les assiette que vous leur coller a ces motos

[moto25]

d'origine c'est 11mm entre le dessus de la fourche et le té

[lolo_zx10r]

Merci beaucoup pour cette précision car je ne l'ai pas trouvé dans les documents (Manuel proprio et atelier)
A bientot
Lolo

[moto25]

Cest dans le manuel atelier pourtant, cest la que jai trouve linfo.

[lolo_zx10r]

Yeh ! J'ai trouvé. Merci.
Pour éviter de laisser planer un doute sur le positionnement du tube par rapport au té, je rajoute l’extrait du manuel. Il s'agit bien de 11mm par rapport au dessus du bouchon de fourreau.

Merci
Lolo

[R1FREDERIC74]

Je vois donc que certain on modifiés ça.

Car quand je vois comme ça m'a changé la R1 2007 en montant les fourreaux de 4 mm ... si ça fait de même avec la 10r 2014 ça irait très bien.

Et la taille des pneus ce serait :
- Bridgestone Battlax Racing V02 120/600-17 à l'AV
- Bridgestone Battlax Racing V02 200/655-17 à l'AR

[moto25]

En fait j'ai 15mm sur la mienne. J'ai acheté la moto comme ça avec cette cote, je ne peux donc comparer mais ça tourne très bien comme ça.

[R1FREDERIC74]

On m'avait dis à l'époque que certains allaient jusqu'à - 6 mm sur les anciennes générations de sportives (avant 2008), mais qu'il fallait soit disant moins modifier sur les sportives modernes....

[R1FREDERIC74]

En fait j'ai 15mm sur la mienne. J'ai acheté la moto comme ça avec cette cote, je ne peux donc comparer mais ça tourne très bien comme ça.

Donc si j'ai bien suivi, tu aurais toi aussi baissé l'avant de 4 mm sur ta 10R (11 + 4 mm).

[moto25]

Oui

[R1FREDERIC74]

Oui

Cool ça me donne une bonne piste à suivre.

[lolo_zx10r]

Super merci !

[R1FREDERIC74]

En fait j'ai 15mm sur la mienne. J'ai acheté la moto comme ça avec cette cote, je ne peux donc comparer mais ça tourne très bien comme ça.

Donc si j'ai bien suivi, tu aurais toi aussi baissé l'avant de 4 mm sur ta 10R (11 + 4 mm).

Voilà c'est fait.

J'ai fais de même = les 11 mm + 4 mm = 15 mm.

Je vais tester sur Bresse demain.

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