Viscosité huile ZX-10R2011-2014 pour usage piste

[R1FREDERIC74]

Bonjour,

Je cherche de l'huile pour ma ZX-10R 2014, qui ne va faire que de la piste en loisir.

Les roulages vont durer entre 15 et 30 minutes chacun, avec des températures de 15 à 35°C.

Je pensais mettre de la full synthèse en 10w40, toutefois je me demandais si la 10w50 ne serait pas meilleure pour la piste ?

Que mettez-vous, vous les pistards ?

10w40 ou 10w50 ?

[R1FREDERIC74]

Pour mon ancienne Yamaha R1 2007 j'utilisais de la 10w40 sur piste.

[Cout]

10W40 (full synthèse motul, il me semble) sur une 2004 avec 5-6 sorties par an

[akrapopo]

déjà acheter pas n'importe quoi motul leur huile il la fabrique pas c'est de l'huile retraite ( j'invente rien celui qui veut voir par lui même il va a la Ciotat leur usine est la bas ) !
A part les marque comme ELF , motorex , et silkolene qui fabrique car il sont des marques de pétrolier pour les autre passer votre chemin enfin si vous voulez mettre de la bonne huile !
pour le 10R faut mettre de la 10w60 c'est ce qui m' a été recommander par plusieurs personne travaillant dans de gros team !!

[sliderman-R1]

Dans mon 2013 elf 10w60

[A.T.R kill]

Idem pour moi 10w60 elf pour mon 2012

[eric74]

Elf htx 805

[cassou]

Silkolene PRO 4 PLUS 10W50

[R1FREDERIC74]

Je lis de la 10w50, voir de la 10w60 !!

C'est ultra visqueux dites donc ; ça doit vous bouffer de la puissance tout ça.

[A.T.R kill]

Je lis de la 10w50, voir de la 10w60 !!

C'est ultra visqueux dites donc ; ça doit vous bouffer de la puissance tout ça.

Donc pour te conforté dans l'idée je met de la 10w60 et je sort 207cv au banc avec la demi ligne leovince , et pc5

[Frank1963]

Sur le site castrol, et je suppose qu'ils connaissent un peu le sujet, ils préconisent 50 pour la zx10.
Et castrol vend de la 40 en superbike.

[R1FREDERIC74]

Merci de vos conseils ... car il y a de quoi se perdre.

Il me semble que le manuel préconise au moins du 10w40.

Je pensais bien que certain mettais de la 10w50 ... puis je lis aussi maintenant du 10w60 !

L'idée c'est que plus c'est épais plus ça protège le moteur lors des fortes charges et températures si je me souviens bien.

Bon je retiens en tout cas 10w50 ou 10w60 ... la 10w40 semble un peu légère d'après vous.

[R1FREDERIC74]

Je lis de la 10w50, voir de la 10w60 !!

C'est ultra visqueux dites donc ; ça doit vous bouffer de la puissance tout ça.

Donc pour te conforté dans l'idée je met de la 10w60 et je sort 207cv au banc avec la demi ligne leovince , et pc5

Oui ça roule dis donc !

[R1FREDERIC74]

Bon perso, je vais opter pour de la Castrol Racing en 10w50.

Ca devrait être bien déjà.

[Flo]

déjà acheter pas n'importe quoi motul leur huile il la fabrique pas c'est de l'huile retraite ( j'invente rien celui qui veut voir par lui même il va a la Ciotat leur usine est la bas ) !

C'est tellement de la merde que presque tout le monde met ça et que personne n'a de soucis!
La prochaine fois que je change l'huile de tournesol de ma friteuse, je penserai donc à la récupérer pour leur emmener!

[Gabichon74]

Je lis de la 10w50, voir de la 10w60 !!

C'est ultra visqueux dites donc ; ça doit vous bouffer de la puissance tout ça.

Les deux ont la même viscosité à froid (10W) Le 2eme chiffre correspond en gros à la tenue du film d'huile à chaud. En théorie, il n'est pas possible d'avoir une huile fluide à froid (premier chiffre bas, facilitant la lubrification à froid du moteur) et le 2eme chiffre élevé (tenue à chaud)

En pratique, les huiles modernes, de synthèse souvent, y parviennent. Donc en théorie, une 10W60 est meilleure qu'une 10W50. Après, il y d'autres normes pour les différencier (API, JASO...)

[R1FREDERIC74]

Je lis de la 10w50, voir de la 10w60 !!

C'est ultra visqueux dites donc ; ça doit vous bouffer de la puissance tout ça.

Les deux ont la même viscosité à froid (10W) Le 2eme chiffre correspond en gros à la tenue du film d'huile à chaud. En théorie, il n'est pas possible d'avoir une huile fluide à froid (premier chiffre bas, facilitant la lubrification à froid du moteur) et le 2eme chiffre élevé (tenue à chaud)

En pratique, les huiles modernes, de synthèse souvent, y parviennent. Donc en théorie, une 10W60 est meilleure qu'une 10W50. Après, il y  d'autres normes pour les différencier (API, JASO...)

En huile voiture on trouve maintenant de la 5w50 ou 5w60 ... mais pas en moto.

Peut-être que le 5w.. est trop fluide pour nos mécaniques ??

Pour rester dans les clous je vais tester de la 10w50.

[Gabichon74]

Il existe même de la 0W60...

[Flo]

Et déjà y a presque 20 ans j'en connaissais qui en mettait dans leur bagnole... Pour vite faire marche arrière en voyant qu'ils en bouffaient plus que de l'essence... Enfin quand le moteur ne finissait pas HS!

Et pour une moto, de la 50 ou de la 60, sauf si tu roules souvent dans le désert en plein cagnard, ça sert à rien! Ces indices sont surtout pour les voitures, et tout particulièrement pour les moteurs turbo afin de bien graisser les paliers de ce dernier.

Maintenant, Kawasaki te dit de la 10W40, tu dis avoir toujours rouler avec ça sans soucis, et tu demandes si c'est pas mauvais?
Quand je vois tous tes topics, je me dis que t'aimes sacrément te prendre la tête!

[Gabichon74]

Spa aussi simple...

Voilà ce qu'il y a dans le manuel de ma 2011



Donc au minimum 10W40 à adapter en fonction des conditions. Donc 10W50 ou 10W60 selon moi, en fonction des promos que je trouve

Il faut aussi tenir compte du API et du JASO que la plupart oublient

[Flo]

Quel que soit le matériel (moto, auto, camion, machine...) il y a toujours un tel tableau.
10W40 est un "standard" pour la plupart des pays (une plage entre -10 et 40°, on est rarement, pour ne pas dire quasiment jamais, en dehors). Après en effet, comme tu le dis et comme c'est marqué, c'est à adapter en fonction des conditions et donc du pays/lieu dans lequel on se trouve... Et certains constructeurs changent les préconisations selon le marché dans lequel le véhicule est destiné.
Car c'est sûr que si on prend l'exemple des USA (donc tableau valable dans tout le pays), une 20W50 en Alaska ou une 10W30 en Californie, ça risque de pas le faire

[R1FREDERIC74]

Il existe même de la 0W60...

Top ! Je ne connaissais pas encore la 0w60.

C'est pour les voitures ça encore ? Je n'ai encore jamais entendu un motard mettre de la 0w60 dans sa moto.

[R1FREDERIC74]

Et déjà y a presque 20 ans j'en connaissais qui en mettait dans leur bagnole... Pour vite faire marche arrière en voyant qu'ils en bouffaient plus que de l'essence... Enfin quand le moteur ne finissait pas HS!

Et pour une moto, de la 50 ou de la 60, sauf si tu roules souvent dans le désert en plein cagnard, ça sert à rien! Ces indices sont surtout pour les voitures, et tout particulièrement pour les moteurs turbo afin de bien graisser les paliers de ce dernier.

Maintenant, Kawasaki te dit de la 10W40, tu dis avoir toujours rouler avec ça sans soucis, et tu demandes si c'est pas mauvais?
Quand je vois tous tes topics, je me dis que t'aimes sacrément te prendre la tête!

Oui et encore tu ne sais pas tout ... je vous épargne encore des tonnes de questions.

Tout est une question de point de vue en fait. Trop demander par sécurité ... ou ne rien demander et foncé les yeux fermé ?

Aujourd'hui je pourrais ne pas m'inscrire sur ce site, ne rien demander, et tout faire à l'arrache sans que rien ne casse.

Personnellement je préfère les choses bien faite, donc je demande des avis.

Bien sûr que j'ai toujours roulé avec de la 10w40 sur une Yamaha R1 de 2007 et cela sans souci. Toutefois juste avant de faire une bielle je roulais avec de la 5w40 (erreur de ma part ?) ... donc mieux faut trop de d'informations et contrôles que pas assez à mon sens.

[Flo]

Ouais enfin même si tu l'as coulé sur un 2007 et pas sur un 2004/05/06 (où là c'est "the" maladie), les bielles ça reste quand même une maladie connue chez Yam

Et donc tu remets en doute les préco constructeurs? Tu pense qu'ils disent des choses non appropriées et que si tu fais ce qu'ils disent, alors tu feras mal?
On est bien d'accord, mieux vaut plus que pas assez, mais tu ne pars pas non plus dans la plus totale des inconnus

Et pour les tonnes de questions... S'il n'y en avait aucune, les forums n'existeraient pas!

[R1FREDERIC74]

On est bien d'accord, mieux vaut plus que pas assez, mais tu ne pars pas non plus dans la plus totale des inconnus

+ 1 Bien sûr j'avais lu le manuel.

Le manuel préconise de la 10w40 en tenant compte de nos températures habituelles.

Et sur ce post on lis de la 10w50, voir 10w60 pour certains.

J'essaie de savoir ce qui est le mieux, car comme tu le dis aucun choix ne serait mauvais au final.

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