réglage ralenti

[OZ33]

Est il possible de régler le ralenti sur un 10R 2016?
je le trouve trop bas et j'ai peur qu'il faille passer par un ordinateur...

[insane_rider]

Pas depuis le tableau de bord d’origine en tout cas.

Avec le kit oui, avec l ordi concessionnaire je sais pas

[OZ33]

ok merci
je démonterai plus tard pour voir si c'est possible de le monter mécaniquement sans faire afficher de code défaut.
putain c'était quand même moins chiant avec des bon vieux carbus...

[Gabichon74]

ça doit être pareil que sur un 2011. Je l'ai fait sur la mienne

Soit tu commandes les pièces du kit (j'en ai eu pour 25€) soit tu bidouilles du truc avec un ancien câble de réglage récupéré sur une ancienne rampe de carbus

[insane_rider]

Attention !! Accélérateur rbw, si le papillon ne revient pas à zéro, il se peut qu’elle fasse un code défaut

[Gabichon74]

Attention !! Accélérateur rbw, si le papillon ne revient pas à zéro, il se peut qu’elle fasse un code défaut

Jamais eu de soucis. Les potes qui l'ont fait non plus. Bon, c'est des 2011-2015

[insane_rider]

les 2011-2015 n'ont pas d'accélérateur rbw

mais je n'en sais rien au final, je n'ai pas essayé

[Titigex]

Salut,

Je déterre le sujet car je souhaiterais monter également le ralenti sur ma 10r de 2016.

Il faut reprogrammer ou il y a d autres solutions?

Merci

[ninja09]

Salut
Idem pour moi. A priori il faut passer en concession...
Ils ont valisé la mienne. Résultat : 1150t, donc ils n’on Rien touché...
Ça m’est arrivé de caler après une accélération tranquille au point mort...
A mon avis, le ralenti est trop bas...
Du coup, je suis comme un con. J’essaye de rester au rupteur

[Shinta]

Salut
Idem pour moi. A priori il faut passer en concession...
Ils ont valisé la mienne. Résultat : 1150t, donc ils n’on Rien touché...
Ça m’est arrivé de caler après une accélération tranquille au point mort...
A mon avis, le ralenti est trop bas...
Du coup, je suis comme un con. J’essaye de rester au rupteur

Les concessions n'ont pas la main la dessus car il faut manipuler l'ECU.
Donc pas possible de régler le ralentit à moins de passer par un boitier externe ou flash ECU

[Gabichon74]

Salut
Idem pour moi. A priori il faut passer en concession...
Ils ont valisé la mienne. Résultat : 1150t, donc ils n’on Rien touché...
Ça m’est arrivé de caler après une accélération tranquille au point mort...
A mon avis, le ralenti est trop bas...
Du coup, je suis comme un con. J’essaye de rester au rupteur

Les concessions n'ont pas la main la dessus car il faut manipuler l'ECU.
Donc pas possible de régler le ralentit à moins de passer par un boitier externe ou flash ECU

Ou boitier kit

[steau28]

ou tout simplement le fait de poser une demi ligne et de décatalyser impose de la faire régler.. et le ralenti est plus stable ensuite..

[latoune]

Ah bon ? Perso, sur la 2014, j'ai viré le catalyseur, mis un Akra et le tube qui se raccorde à la ligne, vendu avec, et on n'a rien réglé du tout, ça fonctionne impeccable depuis 6 ans, ralenti nickel, eelle petarade un peu à la décélération, c'est tout. Si on avait fait une connerie, on s'en serait rendu compte depuis le temps, non ?
Mais ce n'est que mon expérience, rien de plus.

[steau28]

Tu aurais de bien meilleurs gains en la faisant regler

[latoune]

Je te crois volontiers, tu connais bien mieux cette moto que moi. Pendant que j'y suis, tu as eu la gentillesse de me répondre que l'amortisseur 2016 montait sur la 2014. Est-ce que tu es sûr de ça à 100/100?il me semble que le piggy back est plus proche de la fixation arrière, et ppas déportée sur la gauche comme la 2014, est ce que les réglages vont être toujours accessibles, ou masqués sous le garde boue arrière ? De toute façon, jje viens de le recevoir, c'est un peu tard (de 14 juillet) si ça monte pas, mais au moins je m'épargne le boulot.. Merci de ta réponse

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