Besoin avis avant achat zx10r 2016

[Moha69]

Bonjour je suis sur le point d achetez un zx10r 2016, avec 21000 kms, cependant le vendeur na pas de carnet ni facture sont fils mecano chez kawa apparemment, et quand je demande l historique c pas possible a avoir car la concession ayant entretenu cet kawa a ete racheté et plus d historique,. J ai vu il y avait pas mal de galere de rappel sur tendeur de distrib pignon boite etc...
Comment faire ? Soit l acheté au risque de me tapé 3000 eu de frais derriere si sa lache soit reprendre un r1 crossplane c de la valeur sur au moins.

[steau28]

C est une moti fiable mais son histoire est bizarre..

[Gabichon74]

Avec le numéro de série, Kawa France peut te confirmer si les rappels ont été faits ou pas.

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Pour les révisions, par contre, c'est plus compliqué

[gégé]

ça craint tout de même un peu....mais pas plus que le mec qui te dit qu'il n'a jamais fait de circuit et qui n'a fait que ça... Si tu la touches à un bon prix, cela vaut peut être le coup de prendre un risque, mais sinon, moi je passerai mon chemin.

[AK47]

si elle a fait que de la route ca peut le faire autrement ca commence à Borner 21000 kil

son historique doit être consultable partout si ca a été fait correctement moi je passerais mon chemin

son argument mon fils travaille chez Kawa devrait te lever le doute s'il bosse chez Kawa il serait quand même con de pas remplir le carnet d'entretien électronique... je trouve ca bizarre quand t'es à la source tu fais tout bien sinon c'est que t'es un branquignolle...

[latoune]

Les avis des lecteurs ci dessus sont tout à fait pertinents, j'y ajouterai juste que 21000 kms, même avec un peu de circuit, ce n'est rien. J'ai eu, entre autres, une ZX 750 RR, version libre 128 CV, monté par Lionel Brancquart avant livraison neuve, j'ai fait toutes les sessions d'entraînement libres au Castellet les samedis et dimanches, elle fonctionnait très bien à 58000kms, c'était en 1993,à l'époque, les Kawasaki n'étaient pas au top de la fiabilité, elle se degradait à vue d'œil, la segmentation était très approximative, (1 L d'huile aux 1000km), néanmoins, elle a résisté sans problème. Les progrès de la marque sont remarquables, sur mes 10R,j'ai jamais eu à rajouter un millilitre d'huile entre les vidanges (12000kms, conso d' huile zéro, ça cause) , concernant les 2016 et suivantes, c'est les zigouigouis électroniques à mon avis totalement inutiles, sauf peut être le traction control, l'accélérateur électronique est une bonne chose pour pouvoir monter un shifter/blipper, mais je trouve que c'est anti mécanique, ça devrait être utilisé uniquement sur piste, c'est un tueur de boîte de vitesses, d'ailleurs, les boîtes à partir de 2016 ont fait l'objet de rappels, ça veut tout dire. ma 10R 2014 a 40000km, aucun problème, boîte nickel, moteur parfait, par contre, les suspensions et les freins des 2016 sont bien mieux, mais pas assez pour me faire risquer les problèmes qui sont légion dans ce site.

[latoune]

J'ai juste oublié la meilleure, sur la fiabilité des sportives kawa. Un ami n'a pas hésité à faire une saison de promo 600 en 1999,avec une zx6r de... 73000kms! Non seulement il s'est qualifié pour les finales à chaque fois, et dans les deux 1ères lignes, (130 pilotes engagés en 600 cette année là, d'où obligation de faire 4 demi finales pour retenir les 30 meilleurs pour la finale, donc, être en finale, c'était pas donné à tout le monde) Il y comprenait rien en mécanique, j'ai parfois fait ses réglages de suspension en plus de ceux de mon pilote engagé sur une R6, dont beaucoup ont explosé (ressorts de soupapes cassés), alors que son vieux ravelin n'a pas eu de soucis, et l'animal était rapide, il était régulièrement dans les 10/15,genre de performance quand on connaît le niveau des promo 600 dans ces années là. Et il a vendu la moto qui a fait la joie de son propriétaire. aalors21000kms,avec les progrès de la métallurgie et des lubrifiants, c'est peanuts.

[CARPENTIER]

Bonjour je suis sur le point d achetez un zx10r 2016, avec 21000 kms, cependant le vendeur na pas de carnet ni facture sont fils mecano chez kawa apparemment, et quand je demande l historique c pas possible a avoir car la concession ayant entretenu cet kawa a ete racheté et plus d historique,. J ai vu il y avait pas mal de galere de rappel sur tendeur de distrib pignon boite etc...
Comment faire ? Soit l acheté au risque de me tapé 3000 eu de frais derriere si sa lache soit reprendre un r1 crossplane c de la valeur sur au moins.

Perso j'achèterais pas .Si son fils travaille chez Kawa le minimum est d'avoir des archives (même non officielle) .Les ZX10 sont très fiables mais si i ln 'y a pas d'historique !!!!!
En ce qui concerne la concession même si il y a changement de propriétaire il y a toujours des archives .Ca sent le traquenard.

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