Pignon de sortie de boite en 16

[Tarag]

Salut a tous!
Je me tâte a changer mon PSB pr changer le 17 contre du 16 pour gagner un peu de pêche pr pas cher...
Est ce que certains d'entre vous on fait la modif' et quel a été le gain?
Avez vous mis un speedohealer pour corriger l'écart de vitesse compteur?
Est-ce suffisant ou faut il mettre quelques dents en plus a la couronne (sachant que je ne veu pas que cela soit inconduisible, le but étant de prendre un coup de pied au cul un peu plus viril... )

Enfin, dernière question, j'ai vu sur le forum qu'il existait un bridage sur les 3 premiers rapports qu'il était possible d'enlever avec un tre. Quelqu'un pourrait-il m'expliquer son fonctionnement car au lieu de changer la démultiplication, cela peut être intéressant pr gagner de la patate sur les premiers rapport

Merci d'avance

[Dinky]

yep,moi,je suis passer en (16/41) au lieu du (17/40).
j'ai changer la couronne aussi,pour ne pas devoire couper la chaine .de plus j'ai mit une couronne alu...

franchement,c'est tip top.
autant pour la meme modif sur zx7r,je trouver ça court,pas toujours simple a gérer sur les 1er rapport,autant la,tu la gere facilement,(transmission trop longue d'origine,a mon gout sur le 06)

speedohealer = oui

TRE => ça agit sur le second papillon d'injection (le 1er que l'on voit quand on enleve le filtre a air) sur les 3 1er rapport,de 0 a mi régime,plus ou moins
certains au usa,enleve direct ses papillons.
sinon,plus que la puissance apporter,c'est surtout la réactivité,de la remise des gaz,que l'on sent.c'est beaucoup plus net,plus sec,sur la remise des gaz.
un peux comme une moto a carbu,qui roulerais trop pauvre,pour te donner une idée...

ps:sur 04/05 ,il semble avoire un réglage du gps,lors de la pose du tre

[Chris79]

Pareil, -1 au pignon, c'est nickel!

Speedo = oui, obligatoire pour corriger le compteur.

TRE : il y a déjà qlqs post là dessus, jette un œil

[Pistonforgé]

J'ai fais la modif cette aprés midi sur ma ZX10R 2008, Pignon de 16 et couronne de 42 au lieu de 17/41 avec montage du speedo car il y a 9% à corriger!! j'ai toujours fais cette modif sur toutes mes motos Hornet, R6 2000, R6 2007!!
Mais alors là sur la 1000 c'est une grosse différence!! c'est violent, elle léve pratiquement tout le temps!! et prend trés rapidement les tours!! c'est une autre moto!! comme si tu avais pris 20 ch d'un coup!!

Je suis trés content du résultat !! je la recommande frotement!!

[steau28]

vous me mettez l eau a la bouche la.. en -1/+4 sur celle de piste me tarde de voir ca!!

[Pistonforgé]

vous me mettez l eau a la bouche la.. en -1/+4 sur celle de piste me tarde de voir ca!!

-1 +4 !!!! c'est de la folie!!! limite inroulable,tu vas te battre avec ta machine, et en plus tu pourras pas tout exploiter tellement sa serra explosif en sortie de courbe!!
mais essaye quand même juste pour voir!!
La dém la plus courte sur une de mes R6 s'était -1+3 en 600cc !!! Alors -1+4 sur une 1000 c'est un baton de dynamite!!

[Tarag]

arretez les gars... J'ai de la bave qui coule sur mon zx10
Vos com' me font un peu flipper sachant que je vais mettre la belle sur le circuit de bresse ds pas longtemps...
J'vais peu etre attendre un peu. Surtout avec le weehling de folie qu'elle m'a envoyé ce matin!! Faudrais pt'etre que j'arrete de jouer avec les bosses sur la route moi

[JAMES]

moi j ai mis trois dent en plus a la couronne! c est quoi le mieux ? pignon et couronne ou juste couronne comme j ai fais?

[lucos]

pour une bonne partie des circuits de france je suis a -2 devant et 41 derriere

[Flo]

J'ai également mis -2 au PSB, et je voulais passer à +4 à la couronne, mais ma chaîne est trop courte!
Du coup, j'ai une couronne alu de 44 à échanger contre du 42

[Pistonforgé]

pour une bonne partie des circuits de france je suis a -2 devant et 41 derriere

Tu tires super court alors!! sa doit arracher fort!! normalement avec un 1000 -1 dents au pignon de sortie de boite, tu passes sur une majoritée de circuit!! quand tu roules à Magny cours tu laisse la même Dém??
-2 devant et 41 à la couronne (comme l'origine sur un 2008 2009) c'est l'équivalent de -1 +3

[Flo]

-2 devant et 41 à la couronne (comme l'origine sur un 2008 2009) c'est l'équivalent de -1 +3

En théorie oui, mais en pratique, non, car ton ratio couple/vitesse ne sera pas le même

[Pistonforgé]

-2 devant et 41 à la couronne (comme l'origine sur un 2008 2009) c'est l'équivalent de -1 +3

En théorie oui, mais en pratique, non, car ton ratio couple/vitesse ne sera pas le même

Exacte !! Plus de couple à une vitesse inférieur!!

[lucos]

pour une bonne partie des circuits de france je suis a -2 devant et 41 derriere

Tu tires super court alors!! sa doit arracher fort!! normalement avec un 1000 -1 dents au pignon de sortie de boite, tu passes sur une majoritée de circuit!! quand tu roules à Magny cours tu laisse la même Dém??
-2 devant et 41 à la couronne (comme l'origine sur un 2008 2009) c'est l'équivalent de -1 +3

15dents c est pour : carole , croix en ternois , le vigeant , pau , ales , ledenon ,
16 dents pour : le mans , magny cours , dijon , nogaro

[Dinky]

tiens pour info,en passant de (16/41) au lieu du (17/40),j'avais une vitesse max au banc de 296 km/h
je le sais,grace a la mémoire "vitesse max",de mon speedo

[Flo]

Ils se sont arrêtés en 5 là aussi?

[Dinky]

mais en 5,tu peux aller jusqu'a de t'elle vitesse ??

[Flo]

Ah mais excuse moi, t'as un speedo healer, je comprends mieux!
J'ai récupéré mon correcteur, j'essayerai de voir combien ça me donne en fond de 5 et 6 si j'ai suffisament de longueur de ligne droite.

[Chris79]

Toujours 299 en maxi pour moi, j'ai vu ça grâce à la fonction mémoire du speedo, moi je sais juste que je suis aller au rupteur de 6, mais bon, elle y allait déjà avec démul d'origine ( et modifs bien sur)

[Galli]

Hé les copains je viens de regarder pour commander un pignon et une couronne et je vois qu'il y a un au pas de 520 et un autre de 525.
1 - Quel est celui d'origine ?
2 - 520 ou 525 vaut mieux quoi ?
3 - Quel est le meilleur site pour commander ?
4 - Merci

[steau28]

525 d origine

520 c est plutot pour piste

[Galli]

[calouch]

oh les copains j'ai recu mon pignon de 16 mais j'arrive pas a devisser celui d'origine ,je voudrais s'avoir si le pas est inverssé merci pour vos réponses

[steau28]

non non mais faut y aller comme un bourrin, d origine ils mettent un peu de loctite..

[calouch]

ok merci steau j'y retourne ,je te tiens au jus

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