quelle graine pour chaine ?

[geantvert]

petite question pas chère...

Je suis à la recherche de la graisse miracle, celle que l’on ne retrouve pas sur la jante et le reste

Qu’elle graisse utilisez vous ?

[sylvere]

cette année,j'ai testé la graisse elf en tube(genre dentifrice)que j'applique au pinceau;j'en retrouve peu sur la jante,par contre,sous le cache psb,c'est dégueu!

je pense que la graisse que tu recherche n'existe pas et seul le chiffon et l'huile de coude après chaque roulage sont efficaces

[geantvert]

c'est bien l'idée que j'en ai

[rogers2000]

Moi ,je prend celle là et j'en suis content. Quand je rentre j'en mets sur la chaîne chaude et sous la pluie elle résiste.

[sebzx10r]

Moi ,je prend celle là et j'en suis content. Quand je rentre j'en mets sur la chaîne chaude et sous la pluie elle résiste.

idem pour moi ou de la igol

[Dinky]

moi,j'aime pas du tout,les graisse dite blanche

[sebzx10r]

moi,j'aime pas du tout,les graisse dite blanche

pourquoi ? et tu met quoi ?

[geantvert]

dinky préfère la graisse verte...

[sebzx10r]

la igol est verte

[loic71]

pour la MOTUL FACTORY LINE, sa fait quelques années que je l'utilise route/piste !!

[rogers2000]

Moi ,je prend celle là et j'en suis content. Quand je rentre j'en mets sur la chaîne chaude et sous la pluie elle résiste.

Et pour en rajouter, avec mon ZX9R j'ai roulé toute l'année (4 saisons) avec le sel l'hiver etc, et j'ai changer le kit chaine au bout de 42000 KMS. Pas mal non, quand je vois ce que je lui ais mis dans la tronche ?

[Flo]

Perso, je n'ai pas de préférence si ce n'est en bombe question de pratique.
Du moment qu'on graisse la chaine régulièrement et qu'on la nettoie bien avant, c'est le principal.
Sinon pour le moment, je mets également de la Motul. A 9€50, c'est bien bon!

[Dinky]

j'aime pas les graisses blanche,car je les trouve top cheche,lors de l'application
je suis pas du tout convaincu,quelle penetre parfaitement,dans les maillons.
sur une chaine on millieu de vie,je trouve quelle corrige mal,les points dures,la facilitée de roulement de la transmission,quand on fait tourner en roue libre...

mon ideal etait la Afam,mais comme ça se fait plus,je vais chercher a l'etranger,quelques chose de semblable,car en france,on trouve que cette fichu graisse blanche.

ps:je suis un maniaque de la transmission,qui tourne comme un horloge.
j'aime pouvoire lancer la roue a la mains,est que celle ci reste longtemps a tourner,sans bruit de claquement,avec une transmission parfaitement aligné

[rogers2000]

j'aime pas les graisses blanche,car je les trouve top cheche,lors de l'application
je suis pas du tout convaincu,quelle penetre parfaitement,dans les maillons.
sur une chaine on millieu de vie,je trouve quelle corrige mal,les points dures,la facilitée de roulement de la transmission,quand on fait tourner en roue libre...

mon ideal etait la Afam,mais comme ça se fait plus,je vais chercher a l'etranger,quelques chose de semblable,car en france,on trouve que cette fichu graisse blanche.

ps:je suis un maniaque de la transmission,qui tourne comme un horloge.
j'aime pouvoire lancer la roue a la mains,est que celle ci reste longtemps a tourner,sans bruit de claquement,avec une transmission parfaitement aligné

Et c'est comme ça que ça marche

[Flo]

moi,j'aime pas du tout,les graisse dite blanche

Essaye du coté de chez Castrol, la "Chain Spray O-R". J'en ai une bombe, et niveau pénétration, j'ai jamais trouvé mieux. Elle est aussi liquide que du WD40 par exemple, et pénètre vraiment de partout entre les maillons et les joints. Lors de l'application, elle a tendance à couler un peu par terre, mais au bout de quelques instants (disons 1 heure), elle devient visqueuse, comme de la graisse standard.
Je m'en sers sur l'enduro, j'en mets le soir, et le lendemain la chaine est graissée niquel, prête à aller rebouffer de la merde!
Bon par contre, l'inconvénient c'est qu'elle est rouge... Enfin ça tombe bien, tu voulais pas de la blanche!

[Dinky]

, merci pour le tuyau ,ça a l'aire de bien coller a ce que je recherche

[geantvert]

j'aime pas les graisses blanche,car je les trouve top cheche,lors de l'application
je suis pas du tout convaincu,quelle penetre parfaitement,dans les maillons.
sur une chaine on millieu de vie,je trouve quelle corrige mal,les points dures,la facilitée de roulement de la transmission,quand on fait tourner en roue libre...

je suis bien d'accord avec toi,je suis un maniac sur ma chaine,elle est nettoyé au pétrole avec mon ketten max 1 fois par mois minimum.
la graisse traditionnelle n'est pas assez "soluble" à l'application pour pénétrer partout

[geantvert]

moi,j'aime pas du tout,les graisse dite blanche

Essaye du coté de chez Castrol, la "Chain Spray O-R". J'en ai une bombe, et niveau pénétration, j'ai jamais trouvé mieux. Elle est aussi liquide que du WD40 par exemple, et pénètre vraiment de partout entre les maillons et les joints. Lors de l'application, elle a tendance à couler un peu par terre, mais au bout de quelques instants (disons 1 heure), elle devient visqueuse, comme de la graisse standard.
Je m'en sers sur l'enduro, j'en mets le soir, et le lendemain la chaine est graissée niquel, prête à aller rebouffer de la merde!
Bon par contre, l'inconvénient c'est qu'elle est rouge... Enfin ça tombe bien, tu voulais pas de la blanche!

je vois pour en commander,merci

c'est bien celle ci ?
http://www.silverperformance.fr/castrol-chain-spray-graisse-huile-chaine-p-3291.html

Propriétés et Avantages :
Excellente lubrification et protection même dans des conditions extrêmes
Excellentes propriétés de pénétration et d'adhérence
Évaporation rapide du solvant
Résistance maximum au délavage à l'eau
Protection contre la corrosion, la rouille et l'usure de la chaîne
Limitation des frottements maximisant la puissance et minimisant l'usure
Lubrifiant 100 % synthétique de couleur blanche pour chaînes de motos de route ou de tout-terrain avec ou sans joints toriques développé pour des utilisations sévères comme la compétition.

Contenance : 400 ml

[geantvert]

celle ci à l'air pas mal non plus
http://www.silverperformance.fr/motul-chain-factory-line-racing-graisse-huile-chaine-p-550.html

Chain lube Factory Line

- Lubrifiant pour chaîne de moto de vitesse pour plus de puissance
- Coloré en blanc et collant
- Aérosol
- Tous types de chaînes : standard et à joints toriques O-RING, X-RING, Z-RING

Fruit de l’engagement de Motul en compétition et pour une utilisation "ROAD" uniquement (produit collant), MOTUL CHAIN LUBE Factory Line est le lubrifiant spécialement développé pour graisser les chaînes des motos de compétition : Vitesse et Endurance.
Plus particulièrement recommandé pour les motos très rapides:
MOTUL CHAIN LUBE Factory Line reste collé sur la chaîne même à très grande vitesse.

[ninja09]

Moi ,je prend celle là et j'en suis content. Quand je rentre j'en mets sur la chaîne chaude et sous la pluie elle résiste.

Idem, c'est nickel !!!!

Par contre, j'en mets pas beaucoup, mais souvent (quasi tous les pleins d'essence).

[Flo]

Géantvert, la Motul on en a parlé pagé précédente, elle est bien (elle fait même gagner jusqu'à 1 cheval... Si si c'est marqué dessus! ^^) mais fait beaucoup plus graisse standard.
Sinon, c'est bien de cette Castrol que je parle. En revanche, je vois "Nouvelle formule". Mis à part la couleur qui est passé blanche, à la vue de la description, ça a l'air d'être la même!

[geantvert]

ça roule merci

[ludoprorider]

pour moi c'est de la graisse blanche aprés roulage a chaud et apres un coup de nettoyage , je prend de la france equipement.

Je l'applique toujour depuis l'intérieur de la la chaine vers l'exterieur et sur les joint en deux rang ( de chaque cotés des maillons) a cause de la force centrifuge qui va la faire sortir

et un coup de chiffons pour enlever se qu'il y a sur les maillons ( sa sert a rien appart giclé a l'acceleration )

et une bonne astuce pour nettoyer la chaine et couronne , il faut prend du pétrole désaromatisé ( sa dissout la graisse et le pétrole c'est gras et sa rentre dans les joint se qui évite de la désséché.
Pour l'appliqué j'ai un tourillon pour nettoyer les biberon de bébé plié en U et une brosse a dent pour la finition , le tous dans un petit bidon d' 1 litre d'huile couper dans le sens de la longueur sa evite de pourir le pneu.

voila bye a+

[Dinky]

ma graisse Afam ce fait toujours
en faite,c'est dans ma region,ou les mag,la vende plus
en plus,l'un d'entre,m'avais dit,que cela se fesait plus



http://www.epona.fr/vente,graisse-speciale-chaine-powerlub-afam,lubrifiants,page,zoom,mod,boutique,moto,2207-17.fr.html

[geantvert]

à ce prix là,ça vaut le coup

elle tient la route ? ou la chaine

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