Re: débridage zx10r 2011

par dragon70 Mer 27 Avr 2011, 13:57

pour l entree d air

il faut suprimer le volet dans l entree d air et le systeme de valve ouverture/fermeture
les tuyaux qui vont sur la sonde et celui qui va sur le 2 eme cardu boucher ce que j appelle la sortie depression du carbu c est ou l on branche une rampe a synchro
et laisser le capteur de temperature d air sur le faiseau pour pas avoir de fi

ce volet et pour les normes anti bruit français a+

le carton rouge c est quoi

par vincezzfr Mer 27 Avr 2011, 14:07

Le carton rouge , c'est pour dire que les carbus ont disparu depuis un bout de temps de nos motos :siffle

par madmax1205 Mer 27 Avr 2011, 14:46

dragon70 a écrit:pour l entree d air

il faut suprimer le volet dans l entree d air et le systeme de valve ouverture/fermeture
les tuyaux qui vont sur la sonde et celui qui va sur le 2 eme cardu boucher ce que j appelle la sortie depression du carbu c est ou l on branche une rampe a synchro
et laisser le capteur de temperature d air sur le faiseau pour pas avoir de fi

ce volet et pour les normes anti bruit français a+

le carton rouge c est quoi

ok j'avais compris que le terme carbu c'etait pour la rampe mais cela me faisait byzarre

par contre tu aurais des photos de toutes tes modifs ou nous dire comment faire car je ne voudrais pas faire de bétise

tu tiens tes infos de kawa France ?

par dragon70 Mer 27 Avr 2011, 14:53

DONNE MOI TON EMAIL JE NE VEUX PAS OUVRIR DE COMPTE SERVICOM ET TU L AS METTRA SUR LE FORUM POUR MOI

par dragon70 Mer 27 Avr 2011, 15:01

POUR LES INFOS KAWA FRANCE

par dragon70 Mer 27 Avr 2011, 15:03

UNE RAMPE C EST 4 CARBUS JE CROIS IL FAUT MIEUX OUVRIR EN GRAND QUE DE JOUER SUR LES MOTS CELA EST PLUS EFFICACE

par vincezzfr Mer 27 Avr 2011, 15:25

non, une rampe se compose d'injecteurs de nos jours :sure:

par dragon70 Mer 27 Avr 2011, 16:02

OK A DEFAUT DE BON TERMES JE PREFERE BRULE DU GOMMARD
MAIS JE CROYAIS QUE LES INJECTEURS ETAIT AU DESSUS DE LA BOITE A AIR ET QU ILS INJECTAIENT L ESSENCE PAS LES PAPILLONS SUPERIEUR LES CABURANTS VIA L OUVERTURE DES GAZ EN TOURNANT LA POIGNEE ON OUVRE LES PAPILLON SECONDAIRE POUR QUE L ESSENCE PASSE PAR LES PIPE D ADMISSION VIA LES SOUPAPES ET QUE LA LES PISTONS COMPRIMMENT LES VAPEURS D ESSENCES JUSQU AU POINT MORO ET LA L ALLUMAGE DIT AU BOUGIES D ALLUMER LA LUMIERE ET CCELA PROVOQUE UNE EXPLOSION DANS LES CYLINDRE A DIFFRENTE MOMENT
MAIS DANS UNE MAISON QU EN IL Y A UNE FUITE DE GAZ IL NE FAUT PAS ALLUMER LA LUMIERE AUTREMENT TU RISQUE ACCELERER MIEUX QUE TON 10R

par dragon70 Mer 27 Avr 2011, 16:04

FAUTES CORRIGES COMME LES MOTS

OK A DEFAUT DE BON TERMES JE PREFERE BRULE DU GOMMARD
MAIS JE CROYAIS QUE LES INJECTEURS ETAIT AU DESSUS DE LA BOITE A AIR ET QU ILS INJECTAIENT L ESSENCE PAR LES PAPILLONS SUPERIEUR DES CABURATEURS VIA L OUVERTURE DES GAZ EN TOURNANT LA POIGNEE ON OUVRE LES PAPILLON SECONDAIRE POUR QUE L ESSENCE PASSE PAR LES PIPE D ADMISSION VIA LES SOUPAPES ET QUE LA LES PISTONS COMPRIMMENT LES VAPEURS D ESSENCES JUSQU AU POINT MORO ET LA L ALLUMAGE DIT AU BOUGIES D ALLUMER LA LUMIERE ET CCELA PROVOQUE UNE EXPLOSION DANS LES CYLINDRE A DIFFRENTE MOMENT
MAIS DANS UNE MAISON QU EN IL Y A UNE FUITE DE GAZ IL NE FAUT PAS ALLUMER LA LUMIERE AUTREMENT TU RISQUE ACCELERER MIEUX QUE TON 10R

par vincezzfr Mer 27 Avr 2011, 16:08

par madmax1205 Mer 27 Avr 2011, 16:32

débridage zx10r 2011 - Page 7 Zx10r2011prepa15

débridage zx10r 2011 - Page 7 Zx10r2011prepa16

débridage zx10r 2011 - Page 7 Zx10r2011prepa1

débridage zx10r 2011 - Page 7 Zx10rorig021

débridage zx10r 2011 - Page 7 Zx10rorig022

image fournies par Dragon70 (David) concernant la modif parlé plus haut

je poste les autres photos qu'il m'a envoyé ( plus perso )

par madmax1205 Mer 27 Avr 2011, 16:35

si une fille du forum veut bien lui servir d'umbrella il n'est pas contre lol (genre celle de la premiére place d'ailleurs c'est quoi la moto du 1er)

allez 1 2 3 départ

débridage zx10r 2011 - Page 7 Ame2012

course

arrivée

par vincezzfr Mer 27 Avr 2011, 16:49

La moto du 1er c'est la même moto que celle du 2ème ... Wink

C'est la s1000rr de chez BMW

par madmax1205 Mer 27 Avr 2011, 16:54

vincezzfr a écrit:La moto du 1er c'est la même moto que celle du 2ème ...
C'est la s1000rr de chez BMW

ok j 'avais mm pas regardé le deuxiéme Crying or Very sad

elles marchent fort ces bmw qd mm mais sur la route la kawa (d’après les dire de forumeur qui ont eu les 2 ) est plus agréable
car la bmw est brutale

aprés moi jamais essayé Crying or Very sad

par dragon70 Mer 27 Avr 2011, 17:39

RESULTAT 1ER BMW#60///CBR1000R

2 EME ZX10R#4 LA MIENNE ////YR6

3 EME GSXR1000#10//////GSXR1000

4 EME BMW#75///// CBR1000R

COURSE DE 5H A LAMERICIANNE AU CIRCUIT CAROLE LE24/042011

SACHANT QUE JE N AVAIS PAS ENCORE ENLEVER LA CALE209 ET EN ACCELE MIEUX QUE LES BMW

MAIS ON AVAIT UN HANDICAPE NOTRE TEAM#4 1000ET600

par dragon70 Mer 27 Avr 2011, 18:28

POUR INFO ON EST DES POTS LE TEAM VOMITO TEAM #70 LE NUMERO #4 ETAIT AU YR6 QUE POUR CETTE COURSE

ZX10R K11////// GSXR 1000 K5
MON FILS CBR125 #7 MAISON K7
ET BIENTOT ZX6R #70 K8 MAISON JUSQU AU CARENAGE

NOUS SERONS AU 4 H DU CMC LE28/29//05////2011

EN VITESSE #70 #701 ET EN ENDURANCE #70

JE REMERCIE MADMAX 1205 QUI FAIT SUIVRE LES PHOTOS ET ESPERONS QUE LES DERNIERES AUSSI MERCI ENCORE

par dogo41 Mer 27 Avr 2011, 20:22

euh, j'ai rien compris sur les 2 derniéres pages,
vous avez des iphone pour écrire en MAJUSCULE et sans ponctuation ?
le clapet de l'entrée d'air s'ouvre en grand quand on met le contact, à quoi sert de l'enlever ?
les systémes anti pollution font gagner des cv ?
et tout ça ,sans rien régler ?
kawa france m'a donner d'autres infos, scratch

par dragon70 Mer 27 Avr 2011, 20:30

LEQUELLES

par dogo41 Mer 27 Avr 2011, 20:31

dragon70 a écrit:FAUTES CORRIGES COMME LES MOTS

OK A DEFAUT DE BON TERMES JE PREFERE BRULE DU GOMMARD
MAIS JE CROYAIS QUE LES INJECTEURS ETAIT AU DESSUS DE LA BOITE A AIR ET QU ILS INJECTAIENT L ESSENCE PAR LES PAPILLONS SUPERIEUR DES CABURATEURS VIA L OUVERTURE DES GAZ EN TOURNANT LA POIGNEE ON OUVRE LES PAPILLON SECONDAIRE POUR QUE L ESSENCE PASSE PAR LES PIPE D ADMISSION VIA LES SOUPAPES ET QUE LA LES PISTONS COMPRIMMENT LES VAPEURS D ESSENCES JUSQU AU POINT MORO ET LA L ALLUMAGE DIT AU BOUGIES D ALLUMER LA LUMIERE ET CCELA PROVOQUE UNE EXPLOSION DANS LES CYLINDRE A DIFFRENTE MOMENT
MAIS DANS UNE MAISON QU EN IL Y A UNE FUITE DE GAZ IL NE FAUT PAS ALLUMER LA LUMIERE AUTREMENT TU RISQUE ACCELERER MIEUX QUE TON 10R

voilà un petit exemple de ce que j'ai appris du temps de mon cap/bep mécano cycles et motocycles
faire des chapitres et bien expliquer les choses, attention aux fautes, point moro=point mort haut ou bas= course morte du vilebrequin
Peu aprés que le piston soit arrivé au sommet de sa course, la soupape d'admission s'ouvre, et le piston, en descendant, aspire dans le cylindre, le mélange air / essence
C'est la phase d'admission
Lorsque le piston est arrivé en bas de sa course, les deux soupapes se sont refermées, et le piston commence à remonter, et à compresser l'air, qui ne peut s'échapper du cylindre.
C'est la phase de compression.
Quand le piston arrive à nouveau au sommet de sa course, l'air est comprimé à son maximum. Pour qu'il puisse continuer sa course, on enflamme le mélange au moyen de la bougie
C'est la phase de combustion
Une fois que l'air est arrivé à nouveau en bas de sa course, le mélange doit être évacué, pour laisser la place à nouveau à un mélange frais. La soupape d'échappement s'ouvre, et le piston, en remontant, favorise l'évacuation de l'air
C'est la phase d'échappement.
mais toutes modifications est bonnes à lire cheers

merci

par Flo Mer 27 Avr 2011, 21:10

Le 1er avec la BM rose est même inscrit sur le fofo!

Et dragon, arrête de crier et d'écrire en majuscules! Wink

par giltookill Sam 30 Avr 2011, 03:42

david parle surement de la suppression du recyclage d'air à bouché et le vainqueur de cette course n'est autre que mon ami , jean paul dubarle , pilote fsbk cette année et qui est membre de notre fofo sous le pseudo' : jp racing +

le pére dragon met du gros gaz également cheers

par GREG996 Sam 30 Avr 2011, 08:13

Je dis ca comme ca mais il serait pas possible de faire un tuto propre et bien fini pour débrider sa machine car le post a un peu dériver et c pas facile pour des non avertis de comprendre au final ce qu il faut faire..

par lucky_95 Sam 30 Avr 2011, 19:33

GREG996 a écrit:Je dis ca comme ca mais il serait pas possible de faire un tuto propre et bien fini pour débrider sa machine car le post a un peu dériver et c pas facile pour des non avertis de comprendre au final ce qu il faut faire..

Dak avec toi,

mais on parle moto pas boite a roue Wink

je te taquine lol!

par desigual Ven 06 Mai 2011, 19:52

Voilà voilà ça va être à mon tour de libéré ma belle , mais voilà mon concess ne c'est pas encore comment la mettre en full .
Je me suis renseigner pour un boitier cdi full en Suisse , tarif 1450 francs !!!!!!

Donc je voulais savoir si vous pouviez me transmettre les adresses où vous avez trouvé vos boitiers cdi full .

Merci d'avance à vous

par GREG996 Ven 06 Mai 2011, 20:27

Je veux bien la meme chose moi aussi s il vous plait.

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