Re: Mon ZX10R 2011 revu et corrigé par les ateliers BIKE COLORS RACING

par Athily Ven 18 Nov 2011, 12:45

ha bon?
Et si tu peu pas modifier ca a quoi sert une reprog alors?
Autant le laisser stock et pas perdre 500 euros

par **ZX10RYann36** Ven 18 Nov 2011, 13:02

J'étais persuader qu'on pouvais toucher a la richesse sur le boitier origine... Car avec la valise, on peu toucher la dedans non ?????? Si je change juste mon echappement, je ne peu pas refaire un ajustement de la richesse ( pas un truc monstrueux... ) juste reajuster sur le boitier origine ??

par Devil Ven 18 Nov 2011, 13:35

ba tu peux le "flasher" pour enlever la bride 106 et la passer full mais tu ne peux pas intervenir ni sur la richesse ni sur le ratio. sinon il faut un power commander ou autre boiter additionnel

par Devil Ven 18 Nov 2011, 13:38

ZX10RYann36 a écrit:J'étais persuader qu'on pouvais toucher a la richesse sur le boitier origine... Car avec la valise, on peu toucher la dedans non ?????? Si je change juste mon echappement, je ne peu pas refaire un ajustement de la richesse ( pas un truc monstrueux... ) juste reajuster sur le boitier origine ??

pour repondre a ta question Yann, quand tu changes ton échappement, la sonde lambda réajuste un petit peu ton ratio, ca c'est l'avantage de l'injection. mais si tu enlève le cata ou que tu mets une ligne complète, il est vivement conseillé de mettre un boiter additionnel pour enrichir ton mélange, sinon tu risques la casse moteur. C'est rare, mais ca arrive.

par **ZX10RYann36** Ven 18 Nov 2011, 13:54

Donc j'ai bien supprimer l'echappement mais aussi le cata, mais j'ai rien fais dessus..... En je parle pour un 10R de 2008-09-10, pas les nouveaux 2011. Car la bride des 106cv pour les anciens modèle, c pas sur l'ECU....
Peu être que sur les anciens on peu modifier directement dans l'ECU..... mais j'en sais rien, je demande juste .

par Devil Ven 18 Nov 2011, 14:17

en fait Yann la suppression de ton catalyseur ne t'apporte rien a part plus de bruit, car tu enleve ton cata mais ton ratio est toujours le meme que l'origine avec cata , vois tu ce que je veux dire ?

par Invité Ven 18 Nov 2011, 14:18

il parle de la boite à fumée pas du cata là, me tromp-je??

par Devil Ven 18 Nov 2011, 14:24

la boite a fumée et le cata c'est pareil non ?? enfin boite a fumée il n'y en a pas sur les 04 à 07

par Cedric4681 Ven 18 Nov 2011, 15:34

le cata c'est ce qu'il y'a avant le pot d'echappement et après le collecteur.
On l'appele aussi marmite !!!

par Cedric4681 Ven 18 Nov 2011, 15:35

ah oui et sur les 2008-2010 c'est les cornet d'admin qui font bridage. diametre plus petit !!

par Devil Ven 18 Nov 2011, 16:32

Cedric4681 a écrit:ah oui et sur les 2008-2010 c'est les cornet d'admin qui font bridage. diametre plus petit !!

tout a fait cedric mais oublies pas le shunt a enlever sous la selle

par Invité Ven 18 Nov 2011, 16:46

Cedric4681 a écrit:le cata c'est ce qu'il y'a avant le pot d'echappement et après le collecteur.
On l'appele aussi marmite !!!

faux le cata est les tubes qui réunissent le tube des cyl 1 et 2 et celui des 3 et 4, donc entre les 4 coudes et ta marmite qui elle sert à calmer les gaz avant qu'ils n'entrent dans le silencieux d'échappement.

Sur K6/7 ce cata est démontable, sur 8 à 10 il ne l'est pas, si tu veux l'enlever il te faut une ligne complète.

par Devil Ven 18 Nov 2011, 16:50

ah d'accord je croyais que le cata sur les 08 a 10 etaient dans la boite a fumée

par Invité Ven 18 Nov 2011, 16:51

en général la sonde Lambda est à côté du cata.

par Devil Ven 18 Nov 2011, 17:25

oui avant en général

par green rocket Ven 18 Nov 2011, 17:43

En direct de la part de Philippe:

- on peut intervenir sur un boîtier d'origine mais de manière extrêmement limitée car tu ne peux pas jouer sur le ratio
- on peut flasher et supprimer la bride 106 et le moteur prendra plus de tours mais il n'y aura pas de réglage moteur en conséquence ce qui, selon Fifi, n'est guère cohérent et peu conseillé.
- L'intallation d'un boîtier (et son réglage par spécialiste) contourne tous ces obstacles grâce à du savoir faire et du matos spécialement conçu et adapté (Banc et logiciels de prog Dyno...)

par Devil Ven 18 Nov 2011, 18:12

merci green rocket !!!

par green rocket Ven 18 Nov 2011, 19:00

par green rocket Ven 18 Nov 2011, 19:08

petite précision qui a son importance vu le nombre de gens qui se dotent du missile version 2011/2012: cette moto, peut être encore plus que les autres, aurait tendance à perdre de sa puissance en cas de bidouillage à la con...donc gaffe! Very Happy

par Athily Ven 18 Nov 2011, 20:36

vive les échappement a la con sans réglage

par green rocket Ven 18 Nov 2011, 21:14

par green rocket Lun 28 Nov 2011, 10:09

https://forum-zx10r.forumactif.com/t6038-entrainement-de-pre-saison#182851

Philippe sera présent pour répondre à toutes les questions que vous pouriez vous poser après le visionnage de la vidéo...Il roulera également pour vous montrer comment respire un GEX qui est passé entre ses mains! Twisted Evil

par Buck Lun 13 Aoû 2012, 14:52

J'ai pas assez de son sur mon tiot eepc les boules , tant pis j'attendrai de revenir chez moi Sad

par Buck Lun 13 Aoû 2012, 17:03

Super ça y est je l'ai vue !! vraiment très intéressant Mon ZX10R 2011 revu et corrigé par les ateliers BIKE COLORS RACING - Page 4 7755

par green rocket Lun 13 Aoû 2012, 21:46

n'est ce pas!

PS: euh, que signifie excatement ta signature? Very Happy

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