Re: vos feuilles de banc de puissance

par **ZX10RYann36** Mer 23 Jan 2013, 10:59

Apperemment ce serai les basses pression qui ferai chuter la puissane sur banc freinée
Après 178cv ou 166..... Je vais te dire.... Tu roulerai toujours plus fort que moi.... Wink

par silver-10r Mer 23 Jan 2013, 11:02

Obligé de rouler à l'Ether lol!

par **ZX10RYann36** Mer 23 Jan 2013, 11:11

par silver-10r Mer 23 Jan 2013, 11:13

Et freiner 25 mètres + tard geek

par crevette Mer 23 Jan 2013, 17:14

Ou prendre les raccourci , Adélaïde et hop château d eau lol!

par **steau28** Mer 23 Jan 2013, 22:39

y a des watts la yann!!!! au top pour 2013!!!

par silver-10r Mer 23 Jan 2013, 22:47

steau28 a écrit:y a des watts la yann!!!! au top pour 2013!!!

Oui mais...est ce qu'il a les freins avec..? lol!

par **ZX10RYann36** Mer 23 Jan 2013, 22:47

Ouep, comme j'ai déjà dis, c'est plus le bonhomme qui va en manquer de watt.... Lol
Et toi la 11 est plus en vente ??? Tu la garde en faite..???

par **ZX10RYann36** Mer 23 Jan 2013, 22:48

Je pense qu'il va falloir que j'investissr encore dans du pr19, et peu être dans des nouveau disques..... Bref a voir quoi.... ( pr19 en priorité.... )

par **steau28** Mer 23 Jan 2013, 22:51

ZX10RYann36 a écrit:Ouep, comme j'ai déjà dis, c'est plus le bonhomme qui va en manquer de watt.... Lol
Et toi la 11 est plus en vente ??? Tu la garde en faite..???

finalement un mec est ok pour passer la prendre dimanche mais j ai un doute...

partagé entre la raison : moto qui se dévalue beaucoup et avec laquelle je roule tres tres peu et la passion : je la kiffe a mort cette meule..

silent

par **steau28** Mer 23 Jan 2013, 22:52

et il faut des freins oui.. mais un bon amorto pour passer la puissance a l accel... et une bonne fourche pour encaisser le freinage...

on n en finit jamais..

par **ZX10RYann36** Mer 23 Jan 2013, 23:17

....oui, bah pour cette année ce sera bon, peu être un pr19 si je trouve qqe chose de pas trop cher, sinon ni amorto, ni prepa fourche (on verra l'an prochain.... Si je ne passe pas a une autre machine.....)
J'espère pour toi que si tu veux la vendre elle partira, sinon si tu veux l garder et bien..... Garde la ... lol!

par Flo Jeu 24 Jan 2013, 19:33

Donc ça confirme que c'est bien la puissance au rouleau et que par rapport aux pneus et à leurs pressions, on ne peut pas comparer car ces paramètres influent énormément.

steau28 a écrit:partagé entre la raison : moto qui se dévalue beaucoup et avec laquelle je roule tres tres peu et la passion : je la kiffe a mort cette meule..

Un crossplane piste dévaluera moins What a Face

par **ZX10RYann36** Jeu 24 Jan 2013, 19:38

Un barbecue sur roue...... Mdr....
Moi aussi je préfère les vertes..... Wink

par Flo Jeu 24 Jan 2013, 19:43

Rigole pas trop, aussi bien l'admin va se retrouver avec une couscoussière! What a Face

Sans jeu de mot, elle le chauffe depuis un bon moment déjà! lol!

par **steau28** Jeu 24 Jan 2013, 20:20

en pleine crise de conscience.. vend ou vend pas finalement?? le crossplane en vue est parti... resterait un 100 gex 2008, un RSV4 ou un CBR???

je l aime bien ce 10 mais je roule tellement peu..

par Flo Jeu 24 Jan 2013, 20:22

Entre les 3, CBR sans hésitations!

Sinon, rachète-moi ton ex! lol!

par **ZX10RYann36** Jeu 24 Jan 2013, 20:27

MOI AUSSI 1000CBR SANS HÉSITATION.

par **A.T.R kill** Jeu 24 Jan 2013, 20:31

Moi bizarement niveau look j'aurai dit rsv4 et pour le reste cbr aussi

par Flo Jeu 24 Jan 2013, 20:36

A.T.R kill a écrit:Moi bizarement niveau look j'aurai dit rsv4 et pour le reste cbr aussi

Sauf que pour pister et la mettre dans un bac, tu t'en tapes un peu du look lol!

Mais pour les qualités de pistarde, de prise en main et de fiabilité, parmis les 1000 actuels, la Honda tient le haut du pavé.

par **A.T.R kill** Jeu 24 Jan 2013, 20:45

Flo a écrit:
A.T.R kill a écrit:Moi bizarement niveau look j'aurai dit rsv4 et pour le reste cbr aussi
Sauf que pour pister et la mettre dans un bac, tu t'en tapes un peu du look
Mais pour les qualités de pistarde, de prise en main et de fiabilité, parmis les 1000 actuels, la Honda tient le haut du pavé.

Pourquoi veux tu absolument mettre les motos dans les bacs ??? lol!

par **A.T.R kill** Jeu 24 Jan 2013, 20:47

A.T.R kill a écrit:
Flo a écrit:
A.T.R kill a écrit:Moi bizarement niveau look j'aurai dit rsv4 et pour le reste cbr aussi
Sauf que pour pister et la mettre dans un bac, tu t'en tapes un peu du look
Mais pour les qualités de pistarde, de prise en main et de fiabilité, parmis les 1000 actuels, la Honda tient le haut du pavé.

Pourquoi veux tu absolument mettre les motos dans les bacs ???

On va ouvrir un post special sur le forum " les traumatisés du bac a gravier" avec un suivit psychologique
Je t'invite a y faire un tour Flo :dehors:

par **steau28** Jeu 24 Jan 2013, 21:02

ben en meme temps on finit toujours par y aller hein.. ma premiere au vigeant j ai fait mon bapteme dans le bac du trop tard.. c etait pas ma meule.. et coup de cul je suis resté sur les roues... lol!

le 1000 cbr n a pas l air mal oui et pas de problemes d embrayage, pas trop de souci pour trouver de la piece a prix raisonnable..
pas contre quelques poneys de moins et moteur plus fade..
mais pour vu alors que j etais en 10r 2011 au vigeant, ca avionne pas mal ces trucs.. Shocked

par Athily Jeu 24 Jan 2013, 21:05

le problème c'est qu'aprés avoir rouler avec la 2011 le passage au cbr va etre... pénible, et je sais de quoi je parle

par **steau28** Jeu 24 Jan 2013, 21:08

toi qui en a eu un, tu peux peut etre m en dire plus par mp?? Very Happy

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