Re: Turbine ?

[cl06]

Y'a pas de mal à sortir deux ou trois bêtises de temps à autres

Voire plus même .....

[Flo]

C'est ça ?

Le Wifi de l'hotel m'interdisant de voir les images et les vidéos, je ne vois pas ton image...
On la voit, avec des infos, sur ce lien:
http://www.planete-biker.com/y2k_moto_p2.php

Et pour vos histoires d'échappement et d'allumage, gaffe car certaines ont trop d'avance et l'allumage peut aussi se faire dans l'échappement!

[rogers2000]

C'est bien ça ,mais toute polie sur ma photo .
Pour l'échappement et d'allumage, quand ça arrive , ça doit faire vilain

[black angel]

https://www.youtube.com/watch?v=P8dllVsVSCk

et y'en n'a bien d'autre encore

[olive44]

C'est ça ?

oui c est y2k,286cv a 52000 trs mn,190 kg,boite 2 vitesses,402 km h,prix environ 150000 dollars
une tuerie cette moto

[Bombardier]

Terrible cette bécane!!!

Putin de prepa en 1ere page
Une prepa turbo a l'echappement c'est deja pas mal mais alors cette prepa a l'admission c'est énervé (pour que tout le systeme passe le cadre)

[Flo]

Une prepa turbo a l'echappement c'est deja pas mal mais alors cette prepa a l'admission c'est énervé (pour que tout le systeme passe le cadre)

Turbo à l'échappement, turbo à l'admission... J'ai pas tout compris là... C'est quoi la différence entre les 2?

[Bombardier]

Turbo a l'echappement tu gagne peu ca aide l'echappement

Turbo A l'admission, l'air de l'echappement qui sort fait tourner la turbine, et la turbine souffle dans l'admission

Je me trompe peutetre.. Lol

[Flo]

Je ne connais qu'un turbo, celui que j'appellerai le turbo "tout court" ^^. Qui fonctionne donc comme celui que tu appelles turbo à l'admission (l'appellation complète étant turbocompresseur, puisque tu viens compresser l'apport d'air au moteur).

Mais le turbo à l'échappement... Comment tu le fais tourner? Et il compresse quoi?

[Raphiraptor]

Je ne connais qu'un turbo, celui que j'appellerai le turbo "tout court" ^^. Qui fonctionne donc comme celui que tu appelles turbo à l'admission (l'appellation complète étant turbocompresseur, puisque tu viens compresser l'apport d'air au moteur).

Mais le turbo à l'échappement... Comment tu le fais tourner? Et il compresse quoi?

[Toun]

Un turbo c'est un turbo. Le principe est le meme pour tous.

[Bombardier]

Je n'arrive plus a trouver une photo mais c'était une installe rare et il me semblait que sur moto c'était les seules installe , me suis trompé

[Toun]

Tu confonds peut etre avec un compresseur volumétrique qui lui tourne avec la distribution. Dans ce cas, la pression à l'admission augmente proportionnellement avec le regime moteur. Pas mal utilisé chez mercedes. En moto, jamais vu. Ca existe peut etre. Je ne sais pas.

[Bombardier]

Non non pas un compresseur, le turbo est intallé quasi en bout de ligne et fin bref on s'eloigne du sujet

[wheeling boy]

Tu confonds peut etre avec un compresseur volumétrique qui lui tourne avec la distribution. Dans ce cas, la pression à l'admission augmente proportionnellement avec le regime moteur. Pas mal utilisé chez mercedes. En moto, jamais vu. Ca existe peut etre. Je ne sais pas.

postez en page 2 !!

https://www.youtube.com/watch?v=P8dllVsVSCk

zx10r 04 compresseur rotrex !
c'est un kit a installez sans modification du bloc moteur !

221 chevaux a la roue arriere !!!!
ce qui donne a peut pres 245 chevaux a moteur .... sa change des 172 chevaux au moteur d'origine !!!

[Toun]

En effet!! J'avais pas vu ça.
En meme temps, je vois pas pourquoi ca se ferait pas.
Pis ça doit être plus progressif qu'un turbo. Peut etre plus gerable pour une moto.

[Kevin]

Non non pas un compresseur, le turbo est intallé quasi en bout de ligne et fin bref on s'eloigne du sujet

Un turbo installé en bout de ligne d'échappement ?? !!

Et il vient compresser quoi alors ?

Je suis curieux la..

[Toun]

Bah ca doit pouvoir se faire. Tu prend l'inertie des gaz d'echappement en bout de ligne. Apres, faut faire aller un tuyau du turbo jusqu'à la boite à air. Mais là je doute de l'efficacité du montage, comparé à un montage classique en sortie de cylindres.

[Kevin]

Bah ca doit pouvoir se faire. Tu prend l'inertie des gaz d'echappement en bout de ligne. Apres, faut faire aller un tuyau du turbo jusqu'à la boite à air. Mais là je doute de l'efficacité du montage, comparé à un montage classique en sortie de cylindres.

Autant la prendre au collecteur dans ce cas

Et tu fais arriver l'air compressé par le turbo dans la boite à air ? Je doute qu'elle tienne longtemps..... et vu la distance à parcourir...... je pense pas que la pression soit suffisante à l'arrivée pour sur-alimenter le moulin.

Enfin, je demande a voir le montage c'est tout

[Toun]

Bah c'est pour ca que je dis que je doute de l'efficacité du système. Je dis juste que ca doit etre faisable.

[Kevin]

Bah c'est pour ca que je dis que je doute de l'efficacité du système. Je dis juste que ca doit etre faisable.

[Flo]

Toun ou pourquoi faire simple quand on peut se faire chier!

Il doit y avoir un topic dans les entrailles du forum sur le compresseur que l'on voit sur le 2004. De mémoire c'était pas très excessif niveau prix.

Enfin bon, ça reste du matos destiné aux pilotes de lignes droites.

[Bombardier]

Non non pas efficace mais si je remet la main sur la photo : je la poste

En compresseur toute la puissance agit en bas regime et un gain de couple enorme
Beaucoup mieux pour nos machines

[Kevin]

Non non pas efficace mais si je remet la main sur la photo : je la poste

En compresseur toute la puissance agit en bas regime et un gain de couple enorme
Beaucoup mieux pour nos machines

Oui, je suis curieux de voir le montage

Comme tout compresseur/turbo.

[Bombardier]

Bha en turbo ca agit beaucoup plus sur le haut regime que sur le bas a linverse du compresseur

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