Problème papillons d'ouverture supérieur

[Dric'c]

Bonsoir a tous, voilà ce qui m'arrive :

Mercredi matin, je me décide a aller ma moto je la démarre, la laisse chauffer, tous ça comme d'habitude quoi je calle

tranquille jusqu'à la station nickel, la moto tourne bien.

Je la lave au karcher  je c'est .Après l'avoir bien séché a la peau de chamois et laissé un peu au soleil, je la démarre et

là, la moto accélère toute seule a

6500 trs/min. Je me prend un coup de pression direct j'eteind tous. Merde alors. Je redémarre pareil, alors je tourne la

poignée des gaz a l'envers et la elle se stabilise a 1000trs/min normal, mais en tenant la poignée fermement dans le sens

contraire.j éteind tous, attend un peu, redemarre, et la nickel, donc je décide de remonter chez moi.

Je commence tranquille, viens le moment de doubler une voiture, j'ouvre en grand pour mettre les watts et là, la moto broute a

6500 trs/min. 

Je vérifie et je vois qu'il mais apparu le 62 qui donne " actionneur de soupape de sous-papillon.

J ai vérifier :

Pompe a essence + filtre ok
Filtre a air + ram air sèche ok
Valve d'échappement + le moteur tous fonctionne ok

Après j'ai démonté le réservoir et le cache de la boîte a air donc avec les papillons visible j'ai tourné la clé de contact et j'ai vu

que les papillons s'ouvre et ce ferme sur 1mm (bougé pas comme ça devrais).

Est ce que c'est déjà arriver a quelqu'un ?

Merci de votre aide.

[Dric'c]

Nico t là, ta trouvé quelque chose?

[Dric'c]

Pensez vous que ça peut venir d'un relais ou alors c'est ma rampe qui est hs ?

[Dric'c]

Alors personne peut me dire  

[StephS]

C'est un problème de connexion ," papillons auxiliaire" il faut démonter le réservoir la boite à air , après sur la droite en haut de la rampe d'injection tu as une fiche débranche la et rebranche , essais , si ça continu débranche les fiches du boitier ECU ou CDI qui se trouve sur la boite à air et rebranche , normalement c'est qu'un problème de connexion  

[Dric'c]

Merci StephS, je vais aller faire ça et voir un peu si ça donne quelque

chose, je ne pense pas que ça puisse être autre chose que ça, avant

le lavage elle tournais très très bien aucun truc chelou.

[Dric'c]

Alors je vien de finir et g juste débrancher le moteur des papillons

sup, ouvert les papillons et voilà plus de problème elle a l'air de

prendre les tours 2 fois plus vite qu'avant mais du coup qu elle pièce

dois je changer ?

[steau28]

aucune. il deva&it y avoir de l eau..

faites gaffe avec le lavage au karsher faut pas trop insister..

[Dric'c]

Mais j'ai toujours le code erreur 62

[StephS]

le problème ne peut pas venir du moteur des papillons auxiliaires , c'est le capteur qui donne les infos au moteur qui est en cause " le capteur se trouve à droite en haut de la rampe ou le boitier ECU qui na pas les bonnes infos du capteur , c'est forcement une connectique qui merde , en débranchant le moteur tu ne règle pas le problème , tu peu rouler comme ça ça ne risque rien .

[Toun]

J'ai eu le même genre de soucis sur mon 2009. Je l'ai foutu à poils et j'ai débranché et nettoyé tous les connecteurs. Et plus de problème.
Dernièrement, j'avais cette rampe qui déconnait encore un peu suite à ce que j'avais retendu un peu les câbles d'accelerateur. La position de la rampe principale influe aussi sur la rampe secondaire. Il faut faire gaffe à ça aussi.

[Dric'c]

Salut Toun, Ben en fait hier j avais les mains trop sales pour pouvoir allez faire un tour donc c'est a l arrêt que j'avais essayer, et la je rentre de chez un pote et la moto n'a plus de rater mais au delà des 7000 plus de pêche même en première la moto ne ce lève plus alors que avant même en 4ieme si je faisais pas attention elle se lever toute seule. Est ce parce que j'ai plus d'air qu'avant donc une synchronisation serais la bien venu ?

[Dric'c]

De plus il me reste encore a faire:
La modif de l'admission d'air
Viré les sondes lambdas
Viré la valve d'échappement
Je vais commander le gpro et un commander power
Donc si c'est juste une synchro a faire je la ferais au passage au banc

[Dric'c]

Je viens d'aller faire un tour pour mieux voir la différence, en faite j'ai plus le coup de pied au cul que j'avais avant, je dirais


que la moto est beaucoup plus linéaire du début a la fin (je veut dire de 2000 a 10000) la moto monte dans les tours mais


sans violence mais elle monte bien progressivement voilà.


A voir après toutes les motifs et une bonne synchro + passage au banc


J'aimais bien moi  quand la moto ce lever toute seule c'était marrant:lol!: 


Quand pensez vous ?

[Toun]

J'en pense que ta rampe de papillons secondaires ne fonctionne pas et que c'est pas une synchro ni un passage au banc qui réglera ton problème.

[Dric'c]

 Je c'est qu'elle marche pas, j'ai débrancher le moteur qui l'actionne.

[Dric'c]

En plus SphpS ma passé un lien qui explique le fonctionnement des papillons secondaires, ça sert juste a passer les normes anti-pollution c'est tous, plus ou moins mais beaucoup la vire et mettent aussi les blocs admission.
Et pour le passage au banc c'est pour faire un réglage optimum et pas mettre une carto pris sur le net.

[Toun]

N'empeche que depuis que tu as supprimé la rampe, elle marche moins bien.(moins de couple à mis régime). Ce qui à mon avis n'est pas idéal pour une utilisation routière. Ceux qui les suppriment, c'est pour une utilisation piste. Donc une utilisation moteur à haut régime en permanence ou presque. Donc pas d'agrément moteur.

[Dric'c]

C ça, c'est pour ça que je veux résoudre le problème au plus vite pour pouvoir rebrancher le moteur, donc je pense que je vais faire ce que tu ma dit, tous débrancher sèchent mettre du degrippant dans les cosses, les nettoyées etc ......
La j'ai juste résolut le problème qui étais a la base: la moto ne monter plus dans les tours, mais c'est clair qui j'ai pas résolu le problème.
Merci de vos réponses qui mon beaucoup aidé je vous tien au courant des que j'aurais tous démonter et remonter

[Dric'c]

J'ai la flemme de tous démonter ... 

[Dric'c]

Quelqu'un peut me dire comment mettre des photos svp

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