Freinage ZX 10 R / ZX 6 R 2009

[BART26]

Bonsoir ,

Je suis assez surpris par la puissance de freinage de la 6 R . Mais d'autant plus surpris par le manque de la 10 r .

Limite , je bloque la roue avant avec deux doigts sur la petite , mais ai du mal a ne freiner qu'avec deux doigts sur la 10.

Les maitre cylindre n'étant pas les même ... les deux machines sont conformes a l'origine .

[Dinky]

c'est quelle année de 6R,car il me sembler que c'etait le meme mc que le 10R 06.

[BART26]

C'est un 2010 , mais l'année dernière j'avais déjà remarqué cela , a moins que mon freinage soit moyen ...

[asclepios]

Y'a un post qui parle des freins

[BART26]

Sur les modèles précédents , par sur le 2008/9 .

Qui avait justement le plébiscite , mais je ne trouve cela transcendent , surtout comparé au 6 R ; D'où mon interrogation .

Le poids de la machine est supérieur , mais ne justifie pas tout .

Vous arrivez à planter un freinage violent qu'avec deux doigts ?

[loic71]

pour avoir essayé les deux ZX-6R 2009 et ZX-10R 2008 ( que j'ai) je confirme que le 600 freine nettement mieux que la 1000... à mon grand regret !
Je ne sais pas trop comment l'expliquer mais lorsque vous prenez les levier de frein de la 600 à un seul doigt la fourche plonge en douceur, vous ressentez la roue avant comme si vous aviez les mains sur l'axe et la moto s'arrête net !

je ne sais pas si les freinages sont identiques ou pas, mais sur la 600 il y a la nouvelle fourche avec gros piston et j'ai trouvé un train avant très précis et un très bon retour d'informations !

[BART26]

C'est frustrant , mais personne n'a l'explication . Je demanderais a mon concessionnaire ....

[Dinky]

sur le site suivant,on peux savoire si une pieces d'une moto est utilsé sur d'autre:

http://www.kawasaki.com/DefaultFrame.aspx?strContentURL=/Site/VIVehicleInformation/VIepc.asp?intCatalogID%3d2%26CatalogTypeID%3d4%26ProductTypeID%3d158%26ModelMarketingID%3d172%26ModelCode%3dZX600RAF%26ModelYear%3d2010%26SHOWVEHTABS%3d1


-On peux voire que le MC (complet) du 10R 2010 est utiliser aussi sur le 08/09 et sur ka zx6r 07/08
-le MC du zx6r 2010 utilisé aussi sur le 2009
-les étriers du 6r 2010 sont identique au a ceux des 07 a 09,ainssi que ceux du zzr1400 06 a 2010

-si on va dans le détaille on peux voire que l'enssemble piston du MC du zx6r 2010 est identique au zx10r 06 a 2010 - Z1000 07 a 2010 - au zzr 1400 06 a 2010 - au zx6r 07 a 09
on gros,le mc est le meme pour tous a l'interieure,seule des bricole change a l'exterieure,comme la forme du levier ou encore ça couleur

Donc j'en déduit que c'est seule les étriers/plaquettes qui font la difference sur ton 6r.
peut etre aussi sur la qualitée des disques !?

[BART26]

C'est flagrant quand même , j'avais déjà remarqué cela avec la 6 R 2009 .

A moins que ma 10 R ai un soucis , mais à 5000 kilomètres ... c'est surprenant !

Peut être des plaquettes plus "racing" sur la 6 R .... possible , et un poids inférieur ...

Surement un peu des deux .. je demanderais quand même ... merci .

[Dinky]

yep,meme si dans l'enssemble le 08/2010 est mieux en freinage (d'apres les avis) que les autres,c'est quand meme grave que kawa en 3 génération,a toujours eux plus ou moins des blem de freinage

alors que tu vois qu'ils ont tout le matos sous la mains depuis 2006 (zzr puis 6r par ex)
moi avec etrier de 6r 08,c'est le top sur mon 06,ça regle tout les problem que l'on rencontre sur ce millésime

[BART26]

J'ai franchement l'impression qu'ils ne se sont pas trop foulé sur la 10 R . On voit également une meilleure finition sur la 6 .

Je vais voir , des durit aviation devraient améliorer , et des plaquettes un peu plus "racing"...

[loic71]

Les durites avia ne changeront en rien à ton freinage, juste sur le fait que si sa chauffe pas de mauvaise surprise !

Je te rassure mon ZX 10R 08 qui a 7500 bornes ne freine pas aussi bien que la 6R 2009 que j'ai essayé ! et franchement je pense même que ma Daytona freinait mieux !

[BART26]

Ça ne me rassure pas .. donc il faut passer à des plaquettes performantes qui mangent les disques .

Soit changer le maitre cylindre ... et bonjour la facture ...

[davey]

oui il parait que les 6R 2009 sont vraiment allucinant niveau freinage

j'ai bien envie de tester

[BART26]

Après une recherche , c'est effectivement les étriers qui font la différence .

Et vu le prix , pour les NISSIN je n'ai pas trouvé , mais il existe des jolies de couleur rouge ... Beringer ... et bonjour la facture ... Brembo ne devrait pas être loin non plus ...

Incompréhensible ... sur une telle machine ...

[BART26]

C'est 378 € l'étrier ... NISSIN

[Buck]

1 étrier même pas les 2 bon bas je garde les miens.......

[BART26]

Ils sont tous plus ou moins au même prix .

[la crevette]

ah quand meme

[Buck]

P..ça fait mal

[Dinky]

trouve des occases .

moi j'ai eu des neuf avec plaques neuve,sur ebay usa,pour 150/200e
de temps en temps,tu trouve des gars qui vendent des moto neuve (ou qui sont a peine roder) en piece,la bas

[la crevette]

par ou ca passe

[BART26]

Effectivement , ou en Angleterre ...

Sinon ,

BERINGER c'est 1018 €

BREMBO c'est 897 €

[BART26]

Après , il faut relativiser . On est capable d' acheter des pièces de carénages une fortune , alors que ce ne sont que des bouts de plastique peints avec des autocollants ...

[BART26]

http://www.moto-racing.co.uk/item--Brembo-Radial-2-Piece-2-Pad-P3236-Kawasaki-ZX10R--ZX9QQS10+Brembo+P3236+2+Pc.html

Par exemple ...

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