Zx10r 2016/17 changement bague de colonne de direction (piste)

[Toiners]

Salut à tous

Je voudrais avoir des retours d'expériences et conseils concernant les bagues sur le catalogue Racing pour la colonne de direction.
Si ça valait le coup ? Les quelles prendre ? Etc

Merci d'avance

[insane_rider]

je ne connais personne qui l'a fait. Mais faut dire que les pilotes en championnat ne sont pas très bavard en ce qui concerne les réglages.

[Toiners]

Oui c'est bien ça le problème...
Super la solidarité motarde ! Surtout que c'est le championnat du monde qu'il joue ^^

[Invité]

Perso, jamais entendu parlé de cette modif aussi...

[Toiners]

Cest dans le catalogue kawasaki racing

[Bonsaï]

J'ai bcp entendu que les 23,5° sont très bien

[Math916]

J'ai reçu hier mon kit de bagues qui permet de passer à 23,5 ou 24,5.
Je pense passer en 24,5 à la rentrée. 23,5 ça fait un gros écart par rapports aux 25 d'origine. Affaire à suivre.

[moto25]

Bonjour,

Durant mes recherches pour l'achat de ma nouvelle Zx10r, j'ai vu 2 motos qui avaient la bague de colonne pour changer l'angle. Un avait la cale de 1°, l'autre ne savait de combien.
je pense que cette cale vient de la :
http://tech-solutions.fr/boutique/sample-product/bague-de-reglage-chassis/ (pas donné le morceau d'alu !)

mais comme j'ai choisi une autre moto qui n'en est pas équipée, ca m'intéresse d'avoir un retour d'expérience pour éventuellement l'acheter.
j'ai aussi entendu dire que le 2016-18 tournait moins bien que le 2011-2015, cette cale pourrait etre une solution.

merci pour vos retours d'expérience

[zzxx636rr]

up! je relance le post je vien d'acheter un zx10r 2016 piste et cette info m'interesse aussi Math916 ton retour d'infos nous interesse

[Math916]

Finalement ce ne sera fait que pendant la trêve hivernale donc pas de feedback avant la reprise, sorry.

[Bonsaï]

Le 24,5° est très bien ....

[Math916]

C'est celle que je vais monter. Avec les té IMA en plus

[Bonsaï]

Oui j'ai roulé avec celle d'origine, en version 23,5° et en version 24,5° et le meilleur compromis c'est bien le 24,5° avec qqes retouches sur le réglage de la fourche.

Le point important aussi sur cette moto c'est un bon éléctronique et au bout de 2ans de travail avec acquisition de données et j'ai passé des heures de travail pour le comprendre .... mais c'est des secondes pleines (je parle pas richesse mais fonctionnement du TC et du frein moteur et ouverture des gazs)

[Math916]

Merci pour ton feedback.
Je la fais monter en même temps que la révision de mes suspensions par Geomoto dans le but qu'il me fasse un réglage de base cohérent avec le nouvel angle de chasse. Je suis impatient de tester. Mais faudra attendre au moins février...

Tu roulais avec le TC sur combien? Je suis en 2/+0 et je ne le sens presque jamais fonctionner... mais comme évoqué ensemble probable que je n'accélère pas assez... Il faudra que le remonte.

Pour le frein moteur je testerais à l'occase les réglages qu'Insane m'a donné je pense, nettement plus élaborer que ce que j'ai en ce moment.

[Bonsaï]

Dire le TC 2/0 ne veut rien dire lol c'est bien bien plus compliqué car il faut tenir compte de bcp plus de paramètre car IMU rentre en compte, le TPS, lean angle, ....

[Math916]

Ca veut dire ce que ça veut dire, sa valeur de réglage, pas plus pas moins.
Si tu as accès aux programmes derrière ces réglages pour changer leur interprétation des données d'angle de la centrale, bravo, pas moi.
Perso via l'ECU kit je me contenterais de ces simples 55 niveaux de réglages...

[Bonsaï]

Non cela veut dire qu'en laissant le TC sur 2/0 mais en jounant sur les autres paramètres tu peux avoir un fonctionnement totalement different avec la version kit std.

[Math916]

Non cela veut dire qu'en laissant le TC sur 2/0 mais en jounant sur les autres paramètres tu peux avoir un fonctionnement totalement different avec la version kit std.

Hello Bonsai,

Tu pourrais m'en dire un peu plus sur les paramètres à regarder/analyser/modifier pour améliorer l’électronique, comme évoqué dans ton dernier message s'il te plaît?

J'aimerais me pencher sur le sujet pour apprendre à comprendre son électronique, bien la sentir travailler et donc en tirer profit.
J'ai essayé 20mn un R1 au Vigeant et j'ai apprécié le côté très informatif de son électronique qui aide a très vite lui faire confiance.

[chris#74]

bonjour
je suis nouveau sur le forum
je reviens sur ce post car voulant changer cette bague es ce que quelqu'un a des retoursd'apres tous ce que j'ai lu et renseignement aupres de preaprateur et avec mon experience cette année du zx10r il parait que ce la change beaucoup car c'est vrai que j'ai du mal a la faire tourner,donc prevu cet hiver changement bague(mais quel diametre) prepa suspension et boitier

[Math916]

J'ai fait le changement l'hiver dernier pour mettre la 24.5, c'est vraiment un indispensable selon moi. La moto est bien plus agréable à inscrire, pour resserrer la trajectoire. J'adore son train avant comme ça. Rien à voir avec côté un peu camion d'origine.

[steau28]

Tu l as commandee ou? Difficile a changer??

[Math916]

Je l'avais trouvée sur leboncoin.
Je ne l'ai pas installée moi car à priori il faut des outils spécifique pour bien la positionner.
Bonzaï du forum en avait à vendre avec les outils à un moment mais c'est peut être partis depuis le temps.

[moto25]

si vous etes un mimimum bricoleur, il n'est pas obligatoire d'avoir des outils spécifiques, je les ai remplacées sans souci l'hiver dernier.
j'ai utilisé un décapeur thermique (pour dilater le cadre) et un chasse pour chasser les bagues.

[cypril600]

Depuis que j'ai la 2018, je me disais bien quelle avait du mal à s'inscrire en courbe
J'ai trouvé des bagues à dispo chez NRBike de -1° donc 24° avez vous une doc de fourche pour le démontage et remontage.
Mon concessionnaire ne veut pas faire.

[Math916]

Dans la doc du kit racing il y a le détail.

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