Panne Regulateur de tension ou Batterie ou Stator sur 10R 2010 ???

[0ban2peur]

Salut,

Aujourd'hui je pars faire une ballade de 300 bornes et pendant les pauses, tout le monde trouvait que mon 10r 2010 sentait l'oeuf pourri
J'fais le plein a 15 bornes de chez moi et au moment de redemarrer madame, bah ... rien, a part un bruit de relais qui fait des cliquetis.
2eme tentative -> rien + voyant FI
J la demarre a la poussette, ca demarre mais toujours ce fichu voyant FI + le gros voyant rouge qui clignote a coté,
bon bah y a plus qu'a serrer les fesses, j suis bientot arrivé !

Je commence a rouler, j'ai l'impression d'etre bridé en 34 cv puis au bout de 3 kms, le bloc compteur s'eteind ainsi que le moteur... youpi. La, j sors mon joker ''appel a un ami " puis j ' la recupere avec la remorque, etc

Apres quelques recherches sur le net, il y aurait de grandes chances que ce soit le regulateur qui ai claqué et qui a fait claquer la batterie (odeur oeuf pourri), voir le stator.

Grace a un lien de A.T.R Kill sur l'fofo, je m'apercois que ma becane est concerné par un rappel sur les régulateurs de tension.
http://www.kawasaki.fr/Info/Details/340DD5CB884

Par contre, pas de bol, ma garantie constructeur a expiré y a 2 mois

Question: Qu'est ce qu'un concessionnaire est cencé prendre en charge dans mon cas?

Reponse 1: le regulateur
Reponse 2: le regulateur, la batterie et le stator si HS
Reponse 3: Que dalle, ca n'avait qu'a arriver y a 3 mois !

Merci d'avance pour vos conseils ou vos retours.

[cl06]

Amha, ce qui t'arrive s'appelle un vice caché.
Suite au non-fonctionnement du régulateur, problème connu chez Kawa, mais dont tu n'as pas été officiellement informé, ta moto est rendue inutilisable, de mémoire, par définition, c'est un vice caché.
En général, les fabricants sont censés faire beaucoup de choses pour les consommateurs, mais ne font que le minimum, Tu devrais contacter un concess et en discuter, en parallèle, contacte Kawa France aussi.
C'est ce que je ferais.
En toute logique tout devrait être pris en charge, puisque l'origine de la casse est dûe à une malfaçon du constructeur.mais il va falloir que tu "batailles", comme d'hab'.
Désolé, j'aurais aimé te dire, t'inquiète ils vont te la rendre comme neuve....mais non...
Tout dépend de la bonne volonté de Kawa.....
Good luck

[0ban2peur]

Merci pour ton aide cl06,

d apres le SAV de Kawa France, si le diagnostique du concessionnaire prouve la relation entre les pannes (ce qui devrait pas etre tres compliqué !), la totalité des reparations devrait etre pris en charge.

J depose la moto samedi a la concession, y a plus qu'a croisé les doigts pour que je sois pas obligé de taper un scandale !

Par contre le concess m'a dit que si la batterie a surchauffé, il est fort possible qu'elle se soit ouverte en deux et que le liquide est coulé sur ce qui ce trouve en dessous (probleme zx10 connu d apres lui).
J'ai pas la moto sous les yeux avant demain mais y a t il quelqu un a qui c est arrivé?

[0ban2peur]

Malgré le fait que mon problème n'ai pas déplacé les foules , je vais quand même vous donner la finalité au cas ou cela arrive a d'autre.

Régulateur de tension cramé
-> TOUT le courant généré par l'alternateur est envoyé a la batterie
-> batterie, boitier CDI et boitier de codage des clés HS !

Heureusement Kawa France a tout pris en charge a 100%.

J'étais content de recevoir le courrier de rappel la semaine dernière ...

V a tous

[cl06]

Malgré le fait que mon problème n'ai pas déplacé les foules , je vais quand même vous donner la finalité au cas ou cela arrive a d'autre.

Régulateur de tension cramé
-> TOUT le courant généré par l'alternateur est envoyé a la batterie
-> batterie, boitier CDI et boitier de codage des clés HS !

Heureusement Kawa France a tout pris en charge a 100%.

J'étais content de recevoir le courrier de rappel la semaine dernière ...

V a tous

Voilà une nouvelle qu'elle est bonne ...
Cool ...Content pour toi ...

[kawazak]

bon sav

[Flo]

C'était la moindre des choses!

[Chanteloup adrien]

BONJOUR
elle avait souvent du mal a démarrer?
J'ai se problème je l'ais enmené pour la campagne de rappel et ils ont fais le necessaire mais dimanche dernier elle à trop eu de mal à démarrer à chaque fois comme si la batterie n'avait plus rien dans le cul, ça te faisait pareil?

[cl06]

Adrien....si elle a subit le rappel, le mieux que tu aies à faire est de recontacter "fissa" ... le concess qui a sevit....

[Devil]

fallait acheter un 2006 les gars au lieu de prendre ces chiottes de 2008

[cl06]

fallait acheter un 2006 les gars au lieu de prendre ces chiottes de 2008

Exactement
ou un 2007 ... à la rigueur ...
on n'est pas emmerdés nous ....

[Devil]

fallait acheter un 2006 les gars au lieu de prendre ces chiottes de 2008

Exactement
ou un 2007 ... à la rigueur ...
on n'est pas emmerdés nous ....

indestructible les 2006/2007 ça c'est des motos d'homme

[morgan06]

Malgré le fait que mon problème n'ai pas déplacé les foules , je vais quand même vous donner la finalité au cas ou cela arrive a d'autre.

Régulateur de tension cramé
-> TOUT le courant généré par l'alternateur est envoyé a la batterie
-> batterie, boitier CDI et boitier de codage des clés HS !

Heureusement Kawa France a tout pris en charge a 100%.

J'étais content de recevoir le courrier de rappel la semaine dernière ...

V a tous

c est systematique ton histoire.... ça fait peur.... le fait que tous crame des que le regulateur face des bulles? car moi je viens de cramer le mien et a part le faite que ça vide la batterie le reste a laire encore de fonctionner

[phil 73]

Malgré le fait que mon problème n'ai pas déplacé les foules , je vais quand même vous donner la finalité au cas ou cela arrive a d'autre.

Régulateur de tension cramé
-> TOUT le courant généré par l'alternateur est envoyé a la batterie
-> batterie, boitier CDI et boitier de codage des clés HS !

Heureusement Kawa France a tout pris en charge a 100%.

J'étais content de recevoir le courrier de rappel la semaine dernière ...

V a tous

c est systematique ton histoire.... ça fait peur.... le fait que tous crame des que le regulateur face des bulles? car moi je viens de cramer le mien et a part le faite que ça vide la batterie le reste a laire encore de fonctionner

+1 je viens de claquer le miens sur mon 2011 et pourtant elle avait fait le rappelle pour ça

[mikazx300]

et 1 de plus
moi c est un 2008 avec faisceau endurance sans cles codé
et de plus,il claque quand je suis en course a 1100km de chez moi,donc pas le top
j ai du prendre le mulet qui est un r1 de98
est ce que quelqu un a un plan de faisceau d origine pour la version 2008/2010 a me transmettre car j ai un fil en moins a ce niveau

[0ban2peur]

@ morgan06: de ce que j'ai compris, quand un régul de tension claque, y a 2 possibilité:

1/ il ne laisse plus passer le courant (comme un interrupteur ouvert) et donc ta batterie se décharge. T'es bon pour changer juste le régul et recharger la batterie voir la changer.

2/ il laisse passer tout le courant généré par l'alternateur, et la, ça donne ce qui m'est arrivé.
J'suis encore étonné qu'il y est pas un fusible pour protéger tout ça, a moins qu'il est pas fonctionné assez rapidement.

Bonne journée et bon courage à tous ceux a qui ça arrive.

[ViperTheSniper]

c'est le regulateur le fusible, car logiquement quand il claque, ca laisse plus rien passez, sauf cas exceptionnel, mais ca arrive

[Miré]

sur la mienne il m'était arrivé la même chose sauf qu'il n'y avait que le régul à changer..

[mikazx300]

je n ai changé que le regul et c est reparti
de toute facon,j en avait commander deux pour en avoir un d avance

[mikazx300]

est que le compteur vitesse et le commodo gauche sont lier
car la vitesse est a zero et vu la config de mon faisceau endurance ne me permet pas de commodo gauche
je n ai jamais eu de vitesse km/h sur ma machine depuis que je l ai
qui aurait un plan de ce faisceau donc de 2008/2010
merci d avance

[ViperTheSniper]

Moi quand j'avait eu. C'était avant le rappel, ça avait été pris à 100% en garantie.

[morgan06]

donc concernant ma panne il s agit bien de mon régulateur , et il est prix en charge par kawa

[Andyzx9]

Bon bin voila un de plus sur ma 2008, odeur d'oeuf pourri en rentrant de balade, mais je m'inquiète pas le lendemain je prends ma belle,des traces de liquuide qui a coulé, je regarderai ça après, au moment de starter : un petit bruit genre relais:| mais elle démarre normalement,je vais faire une course, sans problèmes.
Je la remets au garage et me dis quand même que je devrais démonter : batterie bouillante et gonflée, pfuuuu
Je viens de lire vos commentaires : mais sais t on savoir par nous même si il y a plus de dégats que le régulateur et la batterie?
"V" à tous!

[Andyzx9]

Bon des news,ai tel chez Kawa et suivant mon n°de chassis ma moto est reprise dans les bécanes à rappeler.
Mais comme je ne suis pas premier proprio la personne que j'ai eu au tel va voir comment cela se passe...réponse mardi...

[ViperTheSniper]

logiquement c'est bon pour toi, juste qu'il feront le changement de proprio qui avait jamais été fait. Toujours le faire, ca simplifie pour les rappel etc...

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