Bracelets multiclip 10R 2009
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Bracelets multiclip 10R 2009
salut, comme je souhaite équiper en bagagerie ma zx10R 09 et lui refaire les assises (pas plus large que ça reste sportif quand meme ) je voudrais monter les bracelets multiclip ABM ou équivalent chez LSL ou autre pour plus de "confort", j ai quelques questions pour ceux qui on monté ce genre de bracelets, y a t il des modifs a faire sur la longueur du faisceaux électrique ou les cables de gaz et d embrayage et les durites avia? j avais mis un guidon droit avec le té sur ma 12R et les durites avia et le cable d embrayage etait a rallonger obligatoirement là avec les bracelets c est plus haut sans etre vraiment beaucoup plus "loin", en tout cas je vous tien au jus du montage et des modifs et de la marque que je choisirai
http://www.ab-m.de/fr/produits/guidon-bracelet-multiclip
http://lsl.eu/pdf/LSL%20Katalog%202011_Stummel.pdf
http://www.ab-m.de/fr/produits/guidon-bracelet-multiclip
http://lsl.eu/pdf/LSL%20Katalog%202011_Stummel.pdf
Invité- Invité
Re: Bracelets multiclip 10R 2009
d'apres mon experience avec des robby endurance.
la ou c'est le plus juste,c'est au niveau du cable embrayage (c'est deja juste d'origine)
apres,au niveau faisceaux électrique ,pas de problem,tu a assez de mou
au niveau des cables de gaz,c'est pas trop leur longeur qui pose problem,mais plutot,que si tu monte trop les bracelets,le coin du tirage rapide (ou les cables arrive) touche sur le coin de la bulle,lors des manoeuvres.
tu pourras peut etre gagner de l'espace,en changent la position du tirage rapide,lors du percage du plot de centrage de celui ci,sur le tube.(mais a ce moment la,tu auras peut etre des problem de longeure de cables !? )
au niveau durite,c'est tres variable d'une marque a l'autre,certaine,sont couper au plus juste,est tu peux difficilement jouer avec.
si tu en a pas encore,prefere un kit ou tu peux choisire ta longeure de durite
oublie pas,que tu devras revoire la fixation du bocal de freins,car tu ne pourras pas utilisée la patte d'origine.
les ABM sont au top et ils ont des point de repere,tres utile si tu change assez souvent de position
si une fois monter,tu ni touche plus,les LSL,seront peut etre mieux et bien moins chere
la ou c'est le plus juste,c'est au niveau du cable embrayage (c'est deja juste d'origine)
apres,au niveau faisceaux électrique ,pas de problem,tu a assez de mou
au niveau des cables de gaz,c'est pas trop leur longeur qui pose problem,mais plutot,que si tu monte trop les bracelets,le coin du tirage rapide (ou les cables arrive) touche sur le coin de la bulle,lors des manoeuvres.
tu pourras peut etre gagner de l'espace,en changent la position du tirage rapide,lors du percage du plot de centrage de celui ci,sur le tube.(mais a ce moment la,tu auras peut etre des problem de longeure de cables !? )
au niveau durite,c'est tres variable d'une marque a l'autre,certaine,sont couper au plus juste,est tu peux difficilement jouer avec.
si tu en a pas encore,prefere un kit ou tu peux choisire ta longeure de durite
oublie pas,que tu devras revoire la fixation du bocal de freins,car tu ne pourras pas utilisée la patte d'origine.
les ABM sont au top et ils ont des point de repere,tres utile si tu change assez souvent de position
si une fois monter,tu ni touche plus,les LSL,seront peut etre mieux et bien moins chere
Dinky- Fou du guidon
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Date d'inscription : 22/02/2009
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Localisation : Flandre
Re: Bracelets multiclip 10R 2009
je viens de voire que les LSL sont en tube inclinée de 4°
les ABM sont en 5° (comme mais robby) ,mais ils sont excentrique,donc en les tournant,tu fais varier l'inclinaison
je crois,que les origine,sont en 7° ou 8°
les ABM sont en 5° (comme mais robby) ,mais ils sont excentrique,donc en les tournant,tu fais varier l'inclinaison
je crois,que les origine,sont en 7° ou 8°
Dinky- Fou du guidon
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Re: Bracelets multiclip 10R 2009
oups non,c'est plutot vers les 10°
https://forum-zx10r.forumactif.com/t3264-listes-des-bracelets-adaptable
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Dinky- Fou du guidon
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