Re: réglage suspension zx10r 2008 .?

par BART26 Lun 01 Mar 2010, 07:30

On va faire un stage avec Denis BOUAN .... :zx10blanc:

par Buck Lun 01 Mar 2010, 08:40

MO MOi mOI je veux bien , des que j'airais retrouvé ma belle .......... réglage suspension zx10r 2008 .? - Page 2 888397

GaZZZzzzzzzZ..................ZZZzzzzzz.....................

par la crevette Lun 01 Mar 2010, 21:31

c clair que de savoir regler ses suspensions ca doit etre interessant :zx10blanc:

par merlinlenchanteur971 Mar 16 Mar 2010, 12:13

j'ai trouvé ca au fil de mes recherches
Kawasaki ZX-10R Final Suspension Settings
Front
Preload – 4.5 Lines showing
Rebound – 7 Clicks out from closed
Comp. – 4 Clicks out from closed
Ride Height – Std.

Rear
Preload – 1 Turn added from stock
Rebound – 1.75 Turns out from closed
HS Comp. – 2.5 Turns out from closed
LS Comp. – 2 Turns open from closed
Ride Height – 16mm using optional spacer kit

source : http://www.motorcycle-usa.com/156/3444/Motorcycle-Article/2009-Kawasaki-ZX-10R-Comparison-Track.aspx

par greg'os Ven 25 Juin 2010, 20:45

c quoi ce réglage de pre charge sur l'amorto.......... 20mm
d'origine c'est entre 8 et 10 mm sur la base du ressort libre et kawa conseille de ne pas descendre en dessous de 14
donc 20 ca me parait peu probable.......

par ptitsly46 Sam 24 Juil 2010, 22:54

bonjour euh petite question pour le reglage de la precharge de l'amortisseur arriere vous prenez ou la mesure des 20 mm? merci d'avance...

par **steau28** Dim 25 Juil 2010, 00:04

on la prends en passant au bar se preésenter d abord, apres on voit.. :merci

par ptitsly46 Dim 25 Juil 2010, 00:13

je bois pas! c pas bien en moto!

par ptitsly46 Dim 25 Juil 2010, 00:26

tu veux savoir quoi?? j'ai une fiche! si tu veux pas repondre tampi merci!

par **steau28** Dim 25 Juil 2010, 00:36

la présentation c est la : https://forum-zx10r.forumactif.com/pilote-f8/

le minimum de courtoisie est de se présenter tu crois pas?tu me demandes de prendre la peine de te repondre mais tui ne veux pas te donner celle de nous en dire plus sur toi?

Wink

par daciny Jeu 29 Juil 2010, 16:30

STEAU t engraine pas, c est fait!! lol!!!

par **steau28** Jeu 29 Juil 2010, 18:45

qu est ce qui est fait?? il s est toujours pas présenté..

par BER Jeu 04 Nov 2010, 22:00

Vu que moi je suis inscrit elle se mesure ou cette mesure de 20mm si il y avait une photo ce serait le top merci

par BOU Jeu 11 Nov 2010, 18:48

ET LES GARS LA MESURE DE 20MM DE PRECHARGE ARRIERE ? VOUS LA MESUREZ OU?

MERCI

par **steau28** Jeu 11 Nov 2010, 19:02

sur une règle.. :mouarf:

la précharge donnée est une base.. faut mesurer tes courses mortes car ca varie en fonction de l assiette de ta bre, ede ton poids, ta maniere de rouler..

par **steau28** Jeu 11 Nov 2010, 19:16

la mesure se fait sur le filetage apparent au dessus de la bague.. on mesure soit en mms soit nombre de filets..

mais ce que je t ai dit au dessus est valable! faut faire les courses mortes, mettre un rislan sur la tige pour voir sur quelle plage travaille ton amorto..

faut pas tricher sur l assiette en jouant sur la precontrainte de l amorto voila! Wink

par BOU Jeu 11 Nov 2010, 19:30

merci steau28 c est exactement ce que je voulais savoir
desole pour tout a l heure mais j etais vraiment paumé
que veux tu des qu on passe la quarantaine tout se barre en sucette

a plus

par calouch Jeu 11 Nov 2010, 19:40

BOU a écrit:merci steau28 c est exactement ce que je voulais savoir
desole pour tout a l heure mais j etais vraiment paumé
que veux tu des qu on passe la quarantaine tout se barre en sucette

a plus

tout ,tu es vraiment sure lol!

par juls3101 Ven 26 Nov 2010, 21:54

Salut,J aimerai trouver les bons réglages pour rouler.
je suis en glisse de l'arrière en entré et en sortie de virage et j'ai l'avant qui saute.
Si quel qu'un pouvait m'apporter des solution .
Merci d'avance .

par loic71 Sam 26 Mar 2011, 21:35

daciny a écrit:moi j pese entre 65 et 70 kg

niveau chrono suis pas un alien.. j suis en 1'25 a ALES ou 1'37 a ledenon mais bon on s en fou !! j te file pas mes reglages perso mais ceux conseillés par un pilote du championnat SBK allemagne, mais c est des reglages piste pour monsieur tout le monde a partir des reglages origine. pas des reglages pour un top top pilote!! en gros une bonne base pour travailler pour nous!! moi j ai adoré! mais comme dit precedement les reglages ca plait ou pas!! essaye , note tes reglages et impressions et dit nous

Kawasaki zx10r 08-09

FOURCHE

detente : vissé a fond - 10 clics
niveau : monter les tubes de 6mm dans les tés
compression lente : vissée a fond - 8 clics
compression rapide : standard
précharge : dévissée de 6 filets apparents

AMORTO

detente : vissée a fond - 2 tour
compression lente : vissée a fond
compression rapide : vissée a fond - 1/4 tour
précharge : 20 mm

Detterage !!! Laughing

les 20 mm de précharge pour l'arrière c'est entre où et où siouplait ???
entre le début du filet et le dessus de l'écrou à ergots ??

La je roule avec une calle de 3 mm rajouté en plus de celle de 10mm d'origine sur l'amortisseur arrière, pensez-vous qu'il faut que je l'enlève ?
scratch

ct'année je mets de l'angle, et je règle mes suspat'

par loic71 Dim 27 Mar 2011, 21:10

allo, allo.... personne pour m'aider ??? scratch

par Buck Dim 27 Mar 2011, 21:30

Bas j'ai un 2009 lol!

par loic71 Lun 28 Mar 2011, 22:24

bon je vai demandé directement à Daciny !!

par daciny Lun 28 Mar 2011, 23:29

salut!!!

ta cale tu peu la laisser si tu veu , moi j suis en ohlins avec plus 15mm !!! donc ca depend des impression et gouts de chacun et en plus j roule en pneus profil haut en 190/60/17 oui 190/60 ! dc plus haut!! du coup suis plus haut de peu etre 20-23mm en tout
c est un changement enorme qui pourrai destabiliser ou faire chuter qqun qui roule pas avec mon pilotage . ca depend de chacun.

les 20mm de précharge c est entre le dernier filet, le plus en haut, le plus proche de ton cul de selle ou de toi qd t es assis, et entre lui et l ecrou , le premier ecrou qui serre le ressort.

20mm tu verra c est bcp bcp moins serré que d origine.

d origine c est trop préchargé. ca defonce les pneus et ca creeer des cabrages intempestifs.

par daciny Lun 28 Mar 2011, 23:36

juls3101 a écrit:Salut,J aimerai trouver les bons réglages pour rouler.
je suis en glisse de l'arrière en entré et en sortie de virage et j'ai l'avant qui saute.
Si quel qu'un pouvait m'apporter des solution .
Merci d'avance .

deja avec un anti-dribble aussi efficace que sur notre brele, si tu glisse de l arriere en entrée , c est que t es en sur regime, ou sur un rapport trop petit.
monte ton ralenti sur piste a 2000-2500 tr/mn si ca le fait pu c est que c est ca!!!

en sortie de virage , idem!! si t es sur un maauvais rapport...
meme les reglage stock du zx10r 2008-2010 sont deja suffisant pour un top pilote pour faire du 1'30 a ledenon en moto full stock!! pneus stock!! oui!! deja vu!!! j confirme!

tes problemes de glisse sont a solutionner en premier lieu par de bon gommards, par un rapport et demul adaptée et un ralenti plus haut!!
l avant qui saute, vu tes probleme de glisse... ca vient de derriere , cest du dribble et ca resonne devant. c est du vecu!
au pire si tu veux t oter d un doute , ferme ta detente de la fourche de trois clics. si ca s attenue, j avai tord , ca vient de devant, si ca bouge pas , j ai raison!! ton amorto dribble derriere, ferme la detente arriere de trois clics apres avoir bien sur desserré de trois clics l avant pour revenir là ou tu etai .
fait un test et roule ma poule!!!

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