Re: nouveau r1

[R1FREDERIC74]

Et en ça, je trouve que les aides électroniques embarqué de la R1 sont un pas en avant vers cette recherche de la perfection.

[Blackdelys]

Faut voir de quelle "perfection" on parle

[R1FREDERIC74]

Faut voir de quelle "perfection" on parle

Aller plus vite avec plus de sécurité. La base en fait.

[Flo]

J'aime bien ce que tu dis Blackdelys, mais contrairement à toi je pense que le problème n'est pas "électronique", mais "humain".
L'électronique n'est qu'un palliatif pour ceux qui se croient supérieurs et qui sont sont en fait complètement à coté de leurs pompes.
Le problème c'est que comme tu dis, justement l'élec devient tellement performant qu'il aseptise le véhicule et que l'on ne se rend plus compte que l'on est au-dessus de nos capacités.
Bon après dans certains cas il y a tellement trop de tout que si tu ne mets pas d'élec, le véhicule est inconduisible, et même en roulant comme une fiotte!

[Blackdelys]

J'aime bien ce que tu dis Blackdelys, mais contrairement à toi je pense que le problème n'est pas "électronique", mais "humain".
L'électronique n'est qu'un palliatif pour ceux qui se croient supérieurs et qui sont sont en fait complètement à coté de leurs pompes.
Le problème c'est que comme tu dis, justement l'élec devient tellement performant qu'il aseptise le véhicule et que l'on ne se rend plus compte que l'on est au-dessus de nos capacités.
Bon après dans certains cas il y a tellement trop de tout que si tu ne mets pas d'élec, le véhicule est inconduisible, et même en roulant comme une fiotte!

Tout à fait d'accord tu complètes parfaitement mon propos !
Avant on chutait et on se rappelait (parfois douloureusement) l'erreur qui a conduit à la chute pour très clairement ne pas la reproduire mais maintenant on refuse catégoriquement la chute (alors que ça fait parti de l'apprentissage) et pour cela bcp n'hésitent pas à se réfugier derrière un armada d’électronique comme si l'on voulait faire transformer l’erreur du pilote vers une erreur de la machine alors que l’erreur vient toujours du pilote (hors problème technique)

[R1FREDERIC74]

+ 1 Tout à fait d'accord.

En revanche ça peut faire économiser beaucoup parfois l'électronique.

En Novembre 2014 au Ledenon j'ai failli plier ma R1 2007 que je devais vendre à cause d'une glisse de l'arrière.

Bien sûr c'est moi qui ai trop ouvert les gaz plein angle avec un pneu AR qui avait 4 journées de roulage....

... mais mon erreur a failli me coûter une moto.

J'ai eu de la chance car la moto a récupérée seule l'adhérence, mais à ce moment là j'avoue que l'électronique m'aurait peut-être aidé.

Apprendre oui, mais l'électronique ... c'est l'avenir.

[Athily]

Sort toi de l'idée que le TC te sauvera la vie,
Si tu dois te coller un high side ca arrivera avec ou sans.

[R1FREDERIC74]

Sort toi de l'idée que le TC te sauvera la vie,
Si tu dois te coller un high side ca arrivera avec ou sans.

Je ne sais à vrai dire ... je n'ai jamais eu d'aide électronique encore.

Mais .... je me dis qu'effectivement si ça n'évite pas les chutes, ça ne sert à rien !

[Athily]

Bon, vu a nogaro

D'un elle est belle et bien magnifique,
de deux elle marche vraiment, les 200 cv sont bien la, le chassis a l'air top au vu des pendule réalisé par les top pilote en moto encore stock.

Reste a voir la fiabilité.

[R1FREDERIC74]

Bon, vu a nogaro

D'un elle est belle et bien magnifique,
de deux elle marche vraiment, les 200 cv sont bien la, le chassis a l'air top au vu des pendule réalisé par les top pilote en moto encore stock.

Reste a voir la fiabilité.

Merci de confirmer ce que tout annonçait.

Elle semble top cette nouvelle R1, en plus avec le charme du calage Cross Plane ... miam dans quelques années elle sera mienne.

Niveau fiabilité, elle sera certainement dans la moyenne des Japonaise, il n'y a pas de raison.

On en saura plus à ce sujet d'ici la fin de l'année.

[marsu]

fiabilité ... cross plane .... ca sonne pas bien !

même les machines top préparées du championnat du monde d'endurance surchauffaient ! Heureusement qu'une partie de la course se fait de nuit !

et même à un niveau moin élevé, qui n'a pas vu sur chacune de ses sorties piste une CP avec un joint de culasse à refaire ou le radiateur qui dégueulait de liquide de refroidissement .

et pourtant, le moteur a un caractère bien a lui, et il est sympa à piloter (un peu camion pour les modèles d'avant 2014)

[Adybou]

Pour l avoir vue chez yamaha France dans le cadre de mon travail j aime vraiment pas le cul. Mais je ne doute pas de son efficacité.

[R1FREDERIC74]

Je ne savais pas que ça surchauffait les Cross Plane !

Jamais eu de problème de surchauffe avec mon R1 2007 NON Cross Plane... lol

[Flo]

Je ne savais pas que ça surchauffait les Cross Plane !

Jamais eu de problème de surchauffe avec mon R1 2007 NON Cross Plane... lol

Et pourtant les R1 sont des couscoussières depuis 2004

En revanche, oui beaucoup de problème moteur au début sur les CP à cause de surchauffe (il n'y a qu'à voir la première année lors du Bol ou des 24h, où quelque chose comme 9 R1 sur les 11 engagés avaient du abandonner), mais depuis plusieurs années ça a été résolu... Enfin ça chauffe encore beaucoup (ce qui, pour une R1, est un pléonasme ^^), mais ça ne surchauffe plus.

Pour la puissance, paraitrait que ça sort un petit 215cv stock... Mais reste à voir en effet la fiabilité.

[Athily]

La nouvelle chauffe déja

Ca sortirai une fois boitier YEC et ligne monté 215 cv, d'origine ca fonctionne comme une kawa, rien de plus.

[R1FREDERIC74]

Je ne savais pas que ça surchauffait les Cross Plane !

Jamais eu de problème de surchauffe avec mon R1 2007 NON Cross Plane... lol

 Et pourtant les R1 sont des couscoussières depuis 2004

En revanche, oui beaucoup de problème moteur au début sur les CP à cause de surchauffe (il n'y a qu'à voir la première année lors du Bol ou des 24h, où quelque chose comme 9 R1 sur les 11 engagés avaient du abandonner), mais depuis plusieurs années ça a été résolu... Enfin ça chauffe encore beaucoup (ce qui, pour une R1, est un pléonasme ^^), mais ça ne surchauffe plus.  .

J'ai eu la 2004 et la 2007.

Ca surchauffait A MORT en ville (105-115°C !!). Par contre sur route et même sur piste jamais eu de problème. Elle montait à 78-80°C sur route et 85°C sur circuit, pas plus même par grosse chaleur.

Je devais trop me trainer peut-être ???

[Flo]

d'origine ca fonctionne comme une kawa, rien de plus.

http://www.sport-bikes.fr/stk---la-r1-superstock-deja-plus-vite-que-la-zx-10r-evo-_a10207.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

[Athily]

Putain la source

Sinon il y avait 3ART et le GMT avec nous a nogaro, la il y avait des info

[Flo]

Mais va-y, on t'écoute... Nous sommes tout ouïe...

[R1FREDERIC74]

d'origine ca fonctionne comme une kawa, rien de plus.

http://www.sport-bikes.fr/stk---la-r1-superstock-deja-plus-vite-que-la-zx-10r-evo-_a10207.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Ca promet !

[R1FREDERIC74]

d'origine ca fonctionne comme une kawa, rien de plus.

http://www.sport-bikes.fr/stk---la-r1-superstock-deja-plus-vite-que-la-zx-10r-evo-_a10207.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter

Ca promet !

Annonce à venir : Echange ZX10R 2014 blanche presque neuve contre R1 2015 à peine rodée .....  

@vis aux amateurs.

[Blackdelys]

La mise à jour de notre 10R est pour dans pas longtemps on pourra ainsi remettre les pendules à l'heure

[oldsoupapes]

La mise à jour de notre 10R est pour dans pas longtemps on pourra ainsi remettre les pendules à l'heure

[Flo]

Mouais... Enfin avant de dire que les pendules ne sont plus à l'heure, j'attends quand même de la voir un peu plus rouler cette R1

[oldsoupapes]

T'as raison Flo faut pas s'embaler trop vite d'un coté comme de l'autre

[Contenu sponsorisé]