le debridage chez kawa pfffffff

[domdom]

je fait un post pour pousser un coup de gueule,je viens d'acheter mon 10r,moto qui à fait de la piste,donc en version libre et rebrider pour la revente,bon ok,mais apres aquisition de la machine je m'aperçois que pour debrider un 10r sa coute un bras,reprogrammer le boitier ,550 euros ,c'est la premiere fois que j'ai une moto bridé,et surtout que c'est aussi dificile à debridé;vous faite chier kawa,un petit fil a coupé,ou un tirage rapide à debloquer aurait été plus simple,tans pis elle va aller se faire debridé parce que rouler en 1000 avec 106 poneys,c'est pas possible.

[tlg]

Ben gardes toi un accès à ECU d'origine==> Poste casse moteur 2013.

[domdom]

j'ai pas compris la tlg,tu peux me mettre le lien par hasard??

[tlg]

Il y a un poste KAWASAKI France SAV et ZXR10 2013 (casse moteur).

juste pour bien comprendre la difficulité de faire marcher la garantie

[domdom]

ah ok,sinon cet apre'm j'ai ete rouler un peu pour tester ma moto,et vous aller vous foutre de moi mais j'arrive pas à savoir si elle est en version libre ou pas,elle marche rudement bien,mais j'ai l'impression quand meme qu'il n'y a pas tout les chevaux,à 10000 tours,au lieux de s'envoler,bah sa stagne quand meme,par contre en vitesse pur,a priori le bridage change rien,j'atteint des grosses vitesse,c'est con lol,et en ouvrant fort en premiere sa leve pas donc je pense qu'il est brider????

[tlg]

Oui probablement, car 10 000 tours, ben c'est le ralenti LOL
regarde ma video, cela te donnera une idée.
Premier fois sur le circuit du vigeant avec la ZX10 sorant de rodage.
https://youtu.be/IsIiL7W6pZE

[domdom]

super video tlg,mais bon la mienne pousse comme ca,mais elle part pas en whell,ma ducat levait facilement,chui vraiment embeter,à 500 euros le boitier ,faut pas que je me plante,pour 106 cheveaux je trouve que sa pousse fort,mais si 210 chevaux c'est ca,bah bof,je vais etre obliger de la laisser au patron de chezkawa nantes qu'il essai,punaise ce dileme ne m'etait jamais arrivé.

[A.T.R kill]

super video tlg,mais bon la mienne pousse comme ca,mais elle part pas en whell,ma ducat levait facilement,chui vraiment embeter,à 500 euros le boitier ,faut pas que je me plante,pour 106 cheveaux je trouve que sa pousse fort,mais si 210 chevaux c'est ca,bah bof,je vais etre obliger de la laisser au patron de chezkawa nantes qu'il essai,punaise ce dileme ne m'etait jamais arrivé.

Enleve le traction controle et tu va la lever ta roue avant

[black angel]

Et la cale de bridage des papillons

[aurels]

Passe la au banc .

[tlg]

La ducati n'a rien a voir, je suis sovent obligé de coupé, et je n'utilise pas la 1er...
la Kawa a Dijon, je lève presque tout le temps dans la cote de la ligne droite (275 kmh GPS pas compteur), je suis en full et KTRC a 1. idem le Vigeant dans la ligne droite.

Enfin, fait ce qu'il faut :=)

deja tu la met en mode full et le traction control off.
tu vois.
;=)

[domdom]

ok ,il ma pas filer la notice le vendeur,mais cet apre'm j'ai fait ca,traction control off et j'ai mit sur la lette m je crois,la premiere,la derniere c'est un s pour la pluie il me semble,merci pour vos comms les gars,sa parait un peu débile de pas savoir si il est en full ou pas,mais j'ai vraiment un doute,levendeur ma bien dit qu'il etait brider,mais comme ils ont pas le droit de vendre debridé en concess,il a pu mentir,excuser moi encore avec ce sujet,et merci d'avoir pris le temps de repondre

[A.T.R kill]

Si tu etait sur la lettre "m" tu n'etais pas en full normalement environs 150cv tu dois mettre sur "F" pour le full

[domdom]

F OK A.T.R,je vais faire ca demain matin,merci.

[tlg]

Sous la pluie ca risque d'être rigolo :=)

[domdom]

salaud tlg,je vais faire attention,surtout que depuis 3 jours sa tombe dru,sinon jevais faire du drift lol

[tlg]

[R1FREDERIC74]

Si t'es en FULL, tu mets la puissance sur F, le KTRC sur OFF et tu devrais lever en 1°, voir même en 2° selon ton gabarit.

Aussi en 106 cv ça doit pas prendre plus de 250-260 km/h en vitesse max je crois, tandis qu'en 200 cv tu prends à l'aise 299 compteur.

Sinon pour passer de 100 cv à 200 cv tu peux faire flasher le boitier chez NR BIKE comme j'ai fais.

[domdom]

salut fred,je vais le faire changer,mais bon 500 ou 600 euros,sinon je suis bien sur la position FULL,j'appel kawa ce matin pour le mettre en full,enfin 106 cheveaux sa marche bien quand meme lol

[tlg]

KAWA, ah ah ah, demande aussi d'écrire qu'ils vont continuer à assurer la garantie, vu que c'est eux qui font l'upgrade... ok mauvais esprit.

Je suis aussi passé par NR BIKE, pas eu de pb.

[R1FREDERIC74]

salut fred,je vais le faire changer,mais bon 500 ou 600 euros,sinon je suis bien sur la position FULL,j'appel kawa ce matin pour le mettre en full,enfin 106 cheveaux sa marche bien quand meme lol

Oui certes 106 cv, avec du couple, c'est suffisant pour rouler à 130.

[domdom]

[domdom]

j'ai appeler triumph il me confirme qu'il est bien en 100 chevaux,donc je vais savoir cet apre'm car le gars nesait pas si le boitier de 2011 passe sur le 2012,suite cet apre'm .

[Cout]

KAWA, ah ah ah, demande aussi d'écrire qu'ils vont continuer à assurer la garantie, vu que c'est eux qui font l'upgrade... ok mauvais esprit.

Je suis aussi passé par NR BIKE, pas eu de pb.

Oui enfin il n'y a que en France qu'elles sont en 106, dans les autres pays en full et Kawa les garantie!

[tlg]

Ben tu vas dire cela a ton concess/KAWA et demande une réponse écrite. ;=)

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