Re: controle du jeux alternateur ZX10 2004

par yakuza34 Mar 18 Sep 2012, 13:15

Ok merci

par Rone Kenoby Mar 18 Sep 2012, 13:34

pas de quoi, le forum est là pour ça

par **stella** Jeu 28 Fév 2013, 21:05

Bonsoir je vai chercher mon 10r 04 (piste only) le 9 mars, elle a 3000 kms de piste, je souhaitais enlever l'équipement mobile de l'alternateur mais si je comprend bien on enleve le rotor et on referme en laissant le stator à l'intérieur.
Si l'on souhaite recalibrer les rondelles calibrées (vue qu'il y en y deux, le jeu ne se prend que dans la partie ou il y a l'engrenage....Merci de votre aide////////////et comprehension car je ne me suis pas encore presentee....

par Rone Kenoby Jeu 28 Fév 2013, 21:26

salut, oui tu reposes juste le stator qui fait l'étanchéité du carter

controle du jeux alternateur ZX10 2004 - Page 3 2011-010

tu remets que la pièce entourée sur l'image ci dessus

après les spécialistes diront s'ils est possible d'enlever aussi le bobinage ?

par **stella** Jeu 28 Fév 2013, 21:32

Merci de votre reponse. Combien de batterie faut il prevoir pour une journee piste?
je pense que j'aurai la batterie d'origine et une Shorai en plus.
J'ai hate de la chercher, je vous fairai des photos de la belle.....
Pour ce qui est du bobinage j'ai vue sur une photo qu'il y a 3 vis TORX, je pense donc qu'on peut l'enlever mais il y aura un jour en enlevant la connectique...qu'il faudrait reboucher...mais comment.

par chacha41 Jeu 28 Fév 2013, 21:33

Mr Steau ici présent sur ce même forum utilisait la même batterie, juste qu'il la rechargeait entre chaque session, et ça passait pour la journée apparemment.

par **steau28** Jeu 28 Fév 2013, 21:43

il faut remettre l arbe ( sans le rotor ) et le stator ( partir entourée)

une batterie en bon étzat chargée a toc tient 45 minutes ( sans feux) une session de 25 minutes, 40 min de recharge ca passe bien.. pour le coup je changeais la batterie entre midi et deux pour etre serein.. le chargeur c est un chargeur de batterie auto/moto norauto ( batterie vide faut une heure pour la charger a toc..) tu te fais une prise rapide sur le cote de la coque pour juste avoir un plug and play a faire en arrivant aux stands et ca va aussi vite que de brancher les chauffantes..

l avantage, plus de frein electro magnétique.. le moteur prend plus vite ses tours et ca se sent..
par contre faut 2 batteries car si la principale te pete un coup de calgon..

avec le recul je me demande si j aurai pas du rester en 2004/2005.. scratch

par **stella** Jeu 28 Fév 2013, 21:51

L'année derniere j'ai fais des sorties en cbr 1000 rr 08, route et piste. J'en avais marre de devoir enlever et ou remonter le carenage piste et ou route donc j'ai revendu - a regret- car c'est vraiment un bel outil.
Bref pour cette année j'ai choisi de m'acheter une piste only (le zx10r 04) et un bi sp2 vtr pour la route...j'avais dejà un zx10r 04 et j'en garde un tres bon souvenir....un sacrée caractere cette moto....hiiii

par **steau28** Jeu 28 Fév 2013, 21:55

c est toi qui vendait un cbr sur motopiste?

par **stella** Jeu 28 Fév 2013, 22:05

possible, en effet , une blanche et noir.

par etb34 Sam 05 Oct 2013, 21:03

Suite à mon précèdent message sur la fuite d’huile et après avoir lu le sujet c’est bien le joint spi de l’arbre d’alternateur qui fuit
Savez-vous s’il est possible de l’extraire du côté de l’embrayage ou dois-je passer par l’intérieur ?
Dans le cas où je dois tout démonter j’en profiterais pour faire le jeu
Par contre je suis un peu perdu sur la rondelle sur le clapet de décharge. Ou ce trouve cette rondelle ?
Merci

par billy-boy Mer 09 Oct 2013, 06:24

salut.
il ny a pas de joint spy d arbre dalternateur.
tout simplement parceque l zrbre est fixe il ne tourne pas.

tu as une fuite ou?

sinon pzs possible de sortir l alternateur par le cote embrayage.

par etb34 Jeu 10 Oct 2013, 21:49

C'est le joint 92049 (SEAL-OIL 92049-0043 sur les vues éclaté )qui fuit ... ce n'est peu être pas un spy mais il a un joint qui évite à l'huile de sortir.
Je ne sais pas comment est monté ce joint ni de quel coté il sort

par billy-boy Ven 11 Oct 2013, 06:33

mets une photo de l eclate stp

par etb34 Ven 11 Oct 2013, 23:14

Oups l'image n'est pas passé

controle du jeux alternateur ZX10 2004 - Page 3 211

par billy-boy Sam 12 Oct 2013, 08:38

tu demonte la fourchette 13168 qui se trouve au dessus de lembrayage
et tu auras le bout darbre.
tu peux ensuite voir di tu peux changer le joint
jme souviens plus trop

par pierro28gh Dim 02 Mar 2014, 22:19

Salut j ai recuperer un stator avec les 3 fiches au bout des fils jaune de couper on t elle un ordre bien précise pour le remontage ou pas? Merci

par Phenodinw Ven 11 Avr 2014, 13:18

Bonjour,

Je souhaite changer toutes les rondelles! quel est le meilleur jeux pour avoir le moins de bruit et rouler en toute sérénité?

Quel épaisseur de rondelle lisse je dois commander?

par Phenodinw Dim 13 Avr 2014, 19:40

personne?

par **steau28** Dim 13 Avr 2014, 19:50

mets toi à 0.7 de toute facon le bruit est fonctionnel..
change aussi les rondelles canellées ( qui coutent assez cheres mais essentielles!)

par Phenodinw Dim 13 Avr 2014, 20:23

pour etre a 0.7 si je change tte les rondelle dont les cannelé kel rondelle lisse jdois prendre? 1.2 et 1.2, 1.2 et 1.4, 1.2 et 1.6 ou 1.2 et 1.8.

par **steau28** Dim 13 Avr 2014, 20:48

achete les toutes et la 1.6 en double.. vu le prix..

par Phenodinw Lun 14 Avr 2014, 06:05

ok ok merci steau28

par alex 62 Mer 14 Jan 2015, 09:41

salut les gars , j'ai vu un gars sur le bon coin qui vend un alternateur pas trop chère apparement pas beaucoup de kms , mais d'aspect il est pas identique a la photo de billy boy , est ce donc vraiment un alternateur de 04-05 ? merci

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par Davidzx10r Mer 14 Jan 2015, 14:24

Ouaip une petite différence, mais est pas l'un des premiers alternateur ?
Après a faire gaffe, l'alternateur est appairé avec le vilo et la cloche d'embrayage

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