Re: changement de couronne/pignon

par loic71 Jeu 14 Juin 2012, 22:32

c'est clair !! je vai mettre le bras oscillant sur la fraiseuse ! lol!

par Athily Jeu 14 Juin 2012, 22:34

pas besoin, le BO t'a juste a lui faire un trou taraudé

c'est le support d'étrier qu'il faut fraiser

par loic71 Jeu 14 Juin 2012, 22:39

oui oui j'ai bien compris, c'était juste pour le fun ! Laughing

par Athily Jeu 14 Juin 2012, 22:42

pour le fun met la culasse sur la fraiseuse lol!

par loic71 Jeu 14 Juin 2012, 23:28

pour le moment j'ai pas de problème de ce coté là, on va attendre la RC8 ! Laughing

par AIR-ONE Ven 15 Juin 2012, 19:43

Mets nous des photos Loïc, une fois fait, ça pourrait être pas mal.
Cette modif a l'air intéressante.

par loic71 Ven 15 Juin 2012, 22:12

AIR-ONE a écrit:Mets nous des photos Loïc, une fois fait, ça pourrait être pas mal.
Cette modif a l'air intéressante.

Pas de soucis, comme à mon habitude, toute mes modifs seront présentées en photos Wink

par AIR-ONE Ven 15 Juin 2012, 22:34

loic71 a écrit:
AIR-ONE a écrit:Mets nous des photos Loïc, une fois fait, ça pourrait être pas mal.
Cette modif a l'air intéressante.

Pas de soucis, comme à mon habitude, toute mes modifs seront présentées en photos

par Dinky Sam 21 Juil 2012, 16:53

donc pour finire,passer de 17/41 a du 16/42 sur 2008+,fait grimper le comptours de 500 a 600 tr/min,pour une meme vitesse

par loic71 Dim 22 Juil 2012, 09:46

sur route je roule en -2/0 en bridé et c'est vraiment bien, juste en ville où faut rouler avec un rapport de plus, pour ceux qui se promène à pied c'est plus agréable ! Laughing

par **steau28** Dim 22 Juil 2012, 09:54

-2/+2 pour rouler a 90/100 en ligne droite ca va bien..

par loic71 Dim 22 Juil 2012, 10:01

en bridé ça permet d'avoir une moto un peu plus réactive ! Wink

par **steau28** Dim 22 Juil 2012, 10:23

pour plus de réactivité je pense passer en -2/+3 et chaine 116 maillons cet hiver..

par Dinky Dim 22 Juil 2012, 17:36

ptit test en vitesse de pointe,j'arrive a 281 km/h pour un 13000tr/min
donc je peux facilement la rupter a fond de 6e
il devait pas manquer grand chose

par AIR-ONE Mar 24 Juil 2012, 21:13

steau28 a écrit:pour plus de réactivité je pense passer en -2/+3 et chaine 116 maillons cet hiver..

Ça va faire très court là.

par Athily Mar 24 Juil 2012, 21:19

steau28 a écrit:pour plus de réactivité je pense passer en -2/+3 et chaine 116 maillons cet hiver..

tu passera pas avec la chaine 116

c'est une 114 qu'il te faut
mais aprés t'ai enmerdé quand tu va sur un circuit qui demande des rapport long, pour nogaro il m'aurai fallu la chaine 112 maillons de nouveau

-2/+3 c'est pas mal, c'est ce que j'ai pour pau et ledenon
meme avec la roue au fond du bras oscillant (merci la chaine) t'ai toujours sur la roue arrière

par nacho1001 Mar 10 Sep 2013, 22:45

je souhaiterais remplacer mon psb voir la couronne ,donc passer en -1 +1 ,je m'oriente de plus en plus vers des roulages piste et peu route,a savoir que je me sert de la moto pour rejoindre les circuits,pensez vous qun seul -1 suffirait ou faudrais faires aussi le +1? j'ai une 2008 qui va tres bien sauf les relances qui sont un peu mollassonnes et un peu marre de rouler en 1 et en 2 tout le temps sur les petit moyen circuits.

merci pour vis avis

par jupi Jeu 12 Sep 2013, 14:47

Suite à une erreur lors de la commande, je me retrouve depuis quelques jours avec un PSB de 16 sur mon K8 et c'est déjà sympa à utiliser.
Le +1 sur la couronne ne t'apportera pas de grand changement, tu peux donc commencer par le PSB et aviser ensuite Wink

par nacho1001 Jeu 12 Sep 2013, 23:24

ok merci pour ton conseil

j'était curieux de savoir si le +1 etait plus aprope a utiliser avec le -1 qu'avec la couronne d'origine

par jupi Ven 13 Sep 2013, 00:09

Le seul point qui peut te bloquer dans ces modifications, c'est la longueur de la chaine.
Maintenant, si tu ne changes que le PSB, il suffira de retendre la chaine d'origine.

par nacho1001 Ven 13 Sep 2013, 15:42

d'après ce que jai pu comprendre la chaine d'origine va tres bien avec un -1 +1,jai peur que le reglage arrive au max si je monte que le moins 1,le kit chaine a deja 24000 km,les pignons ne sont pas usées mais la chaine c'est allongé quand meme ,normal en meme temps.

par jupi Ven 13 Sep 2013, 17:23

Je viens de mettre un -1 alors que ma brêle à 32.000 km et sa chaine d'origine.
à la louche, j'ai reculé l'axe arrière de 5 à 7 mm et j'ai encore beaucoup de marge.
En revanche, mon PSB d'origine est HS. Mad

par nacho1001 Ven 13 Sep 2013, 19:08

ok je vais tester le -1 alors et j'aviserais pour le +1

merci pour ton info Wink

par **steau28** Ven 13 Sep 2013, 20:37

jupi a écrit:Je viens de mettre un -1 alors que ma brêle à 32.000 km et sa chaine d'origine.
à la louche, j'ai reculé l'axe arrière de 5 à 7 mm et j'ai encore beaucoup de marge.
En revanche, mon PSB d'origine est HS.

et dans meme pas 5000 ton pignon neuf sera cuit aussi...

par jupi Sam 14 Sep 2013, 23:04

Possible mais pour le prix d'un PSB, c'est peut-être plus rentable que de changer le kit complet tout de suite Wink

En plus, en le sachant, je surveillerai d'un peu plus près.

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