Re: changement de couronne/pignon

par **steau28** Sam 12 Mai 2012, 09:17

sur le 2004 de piste j avais -1/+4 ca fait pas grimper aux arbres, mais ca permet de rester toujours dans le tours et jamais en sous regime, du coup plus de wheeling a tout va..

pour l instant je vais passer en -1/+2 et pour ledenon surement -2/+2

par **ZX10RYann36** Sam 12 Mai 2012, 16:34

Perso je suis en -1/+1 sur un 2008 et je trouve ca déjà largement suffisant pour mes petits bras, ca arrache drôlement plus que la demul. origine.....
La moto est plus sympa a exploiter. Merci a Steau qui m'a poussé a la faire.... Wink

par Invité Sam 12 Mai 2012, 18:30

moi je suis a -2 / 0 sur ma 09 et je vais passer en -2/+1 ( pour retrouver un empatement plus petit), je fais que de la route Cool

par AIR-ONE Sam 12 Mai 2012, 19:49

[quote="kawazak"]

AIR-ONE a écrit:Sur un 2011, une dent en moins en sortie de boîte, et une dent en plus à la couronne, ça doit déjà dépoter sévère. [/quote

C'est que j'ai commandé

Tu as commandé quoi? Où?
Un lien peut-être?

par **steau28** Sam 12 Mai 2012, 21:20

ZX10RYann36 a écrit:Perso je suis en -1/+1 sur un 2008 et je trouve ca déjà largement suffisant pour mes petits bras, ca arrache drôlement plus que la demul. origine.....
La moto est plus sympa a exploiter. Merci a Steau qui m'a poussé a la faire....

il dit pas que des conneries steau.. What a Face

par **ZX10RYann36** Sam 12 Mai 2012, 21:29

Pas que...... Wink

par **steau28** Sam 12 Mai 2012, 21:31

mais surtout.. lol!

par kawazak Sam 12 Mai 2012, 22:22

[quote="AIR-ONE"]

kawazak a écrit:
AIR-ONE a écrit:Sur un 2011, une dent en moins en sortie de boîte, et une dent en plus à la couronne, ça doit déjà dépoter sévère. [/quote

C'est que j'ai commandé

Tu as commandé quoi? Où?
Un lien peut-être?

Pignon de 16, couronne de 40, commandé et recuperé aujourd'hui en concession

par AIR-ONE Sam 12 Mai 2012, 22:28

[quote="kawazak"]

AIR-ONE a écrit:
kawazak a écrit:
AIR-ONE a écrit:Sur un 2011, une dent en moins en sortie de boîte, et une dent en plus à la couronne, ça doit déjà dépoter sévère. [/quote

C'est que j'ai commandé

Tu as commandé quoi? Où?
Un lien peut-être?

Pignon de 16, couronne de 40, commandé et recuperé aujourd'hui en concession

Tu gardes la même chaine?

par kawazak Sam 12 Mai 2012, 22:32

Oui, pourquoi?

par AIR-ONE Sam 12 Mai 2012, 22:46

kawazak a écrit:Oui, pourquoi?

Non, non, je pensais qu'il fallait la changer.
Idée saugrenue sûrement. Embarassed

par kawazak Dim 13 Mai 2012, 05:55

Non pas besoin de changer la chaîne alien

par Devil Dim 13 Mai 2012, 07:24

moi je suis passé en 16x41 sur mon 2006 et ca va bien ptet passer une 43 derriere

par Invité Dim 13 Mai 2012, 07:30

kawazak a écrit:Non pas besoin de changer la chaîne

Pour ce qui est de la chaine le top c est de toujours rester dans "les valeur d empatement d origine", plus tu recule la roue plus tu l agrandi, apres certain te diront que c est imperceptible mais un peu quand meme Cool

par fredb02fr Dim 13 Mai 2012, 07:39

moi sur mon zx10 2011 j'ai mi en pignon et courronne du 15/42 et j'ai ogmenté la longueuer de ma chaine 114 maillon au lieu des 112 d'origine car on me l'a conseiller pour mettre la roue arriere la plus loin

par Invité Dim 13 Mai 2012, 09:11

fredb02fr a écrit:moi sur mon zx10 2011 j'ai mi en pignon et courronne du 15/42 et j'ai ogmenté la longueuer de ma chaine 114 maillon au lieu des 112 d'origine car on me l'a conseiller pour mettre la roue arriere la plus loin

ça influ beaucoup sur la stabilité ou la maniabilité et c est selon chacun, l empatement est tres important Cool

par Invité Dim 13 Mai 2012, 09:27

mani a écrit:
fredb02fr a écrit:moi sur mon zx10 2011 j'ai mi en pignon et courronne du 15/42 et j'ai ogmenté la longueuer de ma chaine 114 maillon au lieu des 112 d'origine car on me l'a conseiller pour mettre la roue arriere la plus loin

ça influ beaucoup sur la stabilité ou la maniabilité et c est selon chacun, l empatement est tres important

oui mais moto plus stable, relevée aussi et surtout propension au wheeling moindre.

par apriliaz Mar 15 Mai 2012, 09:58

perso sur la 2011 je suis passé en -1 +2... mais je pense que je peux encore raccourcir les rapports!

PS: la vitesse reste juste sur les 2011/12

par merlinlenchanteur971 Mar 15 Mai 2012, 10:26

apriliaz a écrit:PS: la vitesse reste juste sur les 2011/12

Pour les ABS et non ABS ? c'est sur comme info ?

par AIR-ONE Mar 15 Mai 2012, 22:45

Oui, apparemment, pas besoin de Speedohealer.

par apriliaz Mer 16 Mai 2012, 19:50

Yes autant pour l'ABS que pour les modele sans l'ABS, car les disques de l'abs sont les meme que ceux utilisés par l'anti patinage, et qui fonctionne en comparant les vitesses des deux roues!

du coup les vitesses indiquées sont les vitesses de la roue!!!!

Peu importe donc la taille de tes pignons!

par yakuza34 Lun 21 Mai 2012, 13:40

Salut, à tous !

Je vais bientôt changer mon kit chaîne et je me dit que je vais peut être en profiter pour modifier la démultiplication.
Et c'est la que j'ai besoin de vous ! Lol

A votre avis quelle est la démul' la Plus adapté pour une utilisation route/piste? (je roule à ales pour le moment) . Merci Wink

par dirtwheel Lun 21 Mai 2012, 13:48

Salut

Perso je trouve que -1 +2 est pas mal pour des circuits comme Alès et une utilisation route. Maintenant je pense que pour une utilisation exclusive piste sur Ales/ledenon -2 +2 serait plus adapté.

A+

par yakuza34 Lun 21 Mai 2012, 13:56

Ok, et l'écart sur la vitesse et le kilométrage doit être conséquent j'imagine ? Ça m'embête un peut pour le kilométrage surtout en cas du éventuelle revente... Donc si je fait la modification je vais sûrement investir dans un speedOhealer.

La modif vaut vraiment le coup ??

par dirtwheel Lun 21 Mai 2012, 14:03

Sur ton modèle je ne sais pas... Sur ma 2011 il n'y a pas photo. Je ne reviendrais pas en arrière.

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