SKTRC OFF/MODE FULL

[tlg]

Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs

Je viens d'essayer mon 10 en mode full mais surtout avec le SKTRC off.

je me trompe ou cela change radicalement, la moto? j'ai l'impression d'avoir un missile entre les jambes (en tout bien tout honneur).

confirmez vous?

[domdom]

ouais mais par contre c'est chiant il passe systématiquement sur 1,il faux le mettre sur off a chaque demarage c'est penible ca,c'est comme ca pour vous?

[domdom]

Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs

Je viens d'essayer mon 10 en mode full mais surtout avec le SKTRC off.

je me trompe ou cela change radicalement, la moto? j'ai l'impression d'avoir un missile entre les jambes (en tout bien tout honneur).

confirmez vous?

si tu as un missile entre les jambe tlg,c'est ta copine qui va etre contente

[ricobab]

Le SKTRC bouffe un max de puissance, ce qui est sécurisant en courbe mais abusé quand tu remets les gaz en ligne droite (vu que ça empêche aussi les wheeling...) Dimanche, j'ai commencé mon roulage en position 2 : une catastrophe, scotché sur place à la remise des gaz en ligne droite et trop intrusif en courbe. Sur 1, ça va mieux : petites glisses maîtrisées en courbe et meilleur passage de la puissance en ligne droite. J'ai fait la journée comme ça.
Par contre, je n'ai pas le niveau pour me risquer à le desactiver complètement (surtout avec mes BT016, qui ne sont pas ce qui ce fait de mieux sur piste, même pour des roulages très occasionnels...)

[tlg]

ouais mais par contre c'est chiant il passe systématiquement sur 1,il faux le mettre sur off a chaque demarage c'est penible ca,c'est comme ca pour vous?

Ben le jour ou tu es un peu énervé, tu es content que cela ne soit pas automatique...

[tlg]

Le SKTRC bouffe un max de puissance, ce qui est sécurisant en courbe mais abusé quand tu remets les gaz en ligne droite (vu que ça empêche aussi les wheeling...) Dimanche, j'ai commencé mon roulage en position 2 : une catastrophe, scotché sur place à la remise des gaz en ligne droite et trop intrusif en courbe. Sur 1, ça va mieux : petites glisses maîtrisées en courbe et meilleur passage de la puissance en ligne droite. J'ai fait la journée comme ça.
Par contre, je n'ai pas le niveau pour me risquer à le desactiver complètement (surtout avec mes BT016, qui ne sont pas ce qui ce fait de mieux sur piste, même pour des roulages très occasionnels...)

Sur piste je suis full en mode 1. La j'ai testé en ligne droite, pour voir. Fais le teste c'est surprenant!!!

Maintenant sur piste, je me mettrai en Off, le pneus (Michelin/Pirelli Superbike) préviennent assez ;=)

[black angel]

ouais mais par contre c'est chiant il passe systématiquement sur 1,il faux le mettre sur off a chaque demarage c'est penible ca,c'est comme ca pour vous?

pareille

[ricobab]

Sur piste je suis full en mode 1. La j'ai testé en ligne droite, pour voir. Fais le teste c'est surprenant!!!
Maintenant sur piste, je me mettrai en Off, le pneus (Michelin/Pirelli Superbike) préviennent assez ;=)

Yes, cette semaine, je vais un peu upgrader le 10R suite à mon premier roulage : je fais monter des Diablos Supercorsa, un PR19, des étriers de R6 et une couronne +2 (j'ai déjà le pignon -1).
Je testerai le SKTRC sur 0 la prochaine fois (dommage qu'il n'y ai pas un réglage plus fin. Sur 7-8 positions par exemple)

[Athily]

Boitier kit les gars
Chaque mode est reglable a +5 a -5
Donc ca fait en tout 30 mode...
Mais avec les boitiers du commerce pour que ca fonctionne, c'est mode 1 a -5 voir eteint

[domdom]

merci à tous c'est un peu plus claire pour moi,de toute facon moi c'est en full et sur off,sauf quand j'oublie sur 1.

[domdom]

je change juste de slip souvent

[steau28]

Le KTRC te fait perdre 20 cvx en moyenne en ligne droite si la roue avant commence à se lever..
perso je coupais sur piste..

[tlg]

je change juste de slip souvent

C'est ta femme qui doit être contente

[domdom]

je les met a l'envers de le bac a linge sale elle voit rien mdr tlg bonne journée à toi v

[tlg]

Le KTRC te fait perdre 20 cvx en moyenne en ligne droite si la roue avant commence à se lever..
perso je coupais sur piste..

Ok, 20 cv c'est énorme, ceci m'explique son comprtement, je m'attendais a plus de perf.
Donc je vais jouer le rôle du SKTRC moi-même, j'ai l'hanitude.

[tlg]

je les met a l'envers de le bac a linge sale elle voit rien mdr tlg bonne journée à toi v

[marsu]

ca sent les hight side à venir

certe la moto semble plus "ronde", mais ca pardonne plus rien et l'arrière part d'un coup (déjà qu'en mode 1 on se fait aussi piéger ...)

enfin je dis ca, je dis rien

[tlg]

ca sent les hight side à venir

certe la moto semble plus "ronde", mais ca pardonne plus rien et l'arrière part d'un coup (déjà qu'en mode 1 on se fait aussi piéger ...)

enfin je dis ca, je dis rien

Le HighSide, je l'ai deja fait avec la DUCATI qui a beaucoup plus de couple, j'ai adapté la pression de mes pneus. Depuis, cela va faire bientot 3 ans, R.A.S, Mais il faut rester prudent d'autant que ceux sont 2 caractères différents.

[domdom]

hight side sa veut dire moto detruite normalement,c'est le ressort qui se comprime en entree de courbe et en sortant paffffffffffffffffffffffffffff ejection du passager ,en moto gp c'est impressionant quand sa arrive.

[black angel]

je change juste de slip souvent

exactement comme moi sauf quand il pleut je met sur 2

[tlg]

Bon, tu n'es pas mort pour . . . on est donc OK

[tlg]

hight side sa veut dire moto detruite normalement,c'est le ressort qui se comprime en entree de courbe et en sortant paffffffffffffffffffffffffffff ejection du passager ,en moto gp c'est impressionant quand sa arrive.

Et paff le chien :=)
je te rassure pour nous ça l'est aussi. Mais Merde, je vis!!

le voici vue du réservoir, pas trè simpressionnant, mais j'ai volé au dessus de la moto, retombé sur le reservoir, et la bule (éclatée) https://youtu.be/QLU1fmjiHFo

[domdom]

c'est a combien de minute tlg,c'est un peu long a regardé lol

[domdom]

tiens en voila des beaux

[domdom]

c'est pour ca que je disais que la moto est souvent detruite,sa doit faire drole

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