Re: Boite a air racing en carbone

par Buck Jeu 04 Mar 2010, 09:03

bas si le brevet tous simplement , donc maintenant soit il le détourne,le rachète , ou attende ça disponibilité et la on sera tous mort je croix !!!

par Dinky Jeu 04 Mar 2010, 12:20

c'est vieux deja comme truc.
ferrari l'utiliser sur ça f1 en 1990,apres que ce soit interdit par le reglement
est encore,je suis pas complement sure,que ce soit ferrari les créeateur de ce syteme,donc ça date peut etre encore plus...

par Dinky Jeu 04 Mar 2010, 12:46

mazda 1991,l'utiliser pour c'est voiture de 24h d'endurance

par Buck Jeu 04 Mar 2010, 15:03

et bin c'est pas jeune............mais je faisais déjà de la moto !!

par claudiorun Lun 24 Mai 2010, 10:10

Je profite que ce sujet en parle: y aurait-il quelque chose à gagner en mettant uniquement des cornets en alu à l'intérieur de la boite d'origine? scratch

par Buck Lun 24 Mai 2010, 10:31

Plus tu as une admitions courte plus vite les gaz arrivent dans la chambre de la culasse,plus c'est racing ,mais moins coupleux par contre , ça joue sur la réponse moteur !!

par Invité Mar 25 Mai 2010, 12:34

et pour les 2008 et + avec la double rampe d'injection çà marche comment???

par Dinky Mar 25 Mai 2010, 16:17

c'est une bonne question scratch

ce 2e injecteur est utilisée pour les mi régime,nan ??
ou peut etre qu'il n'est pas utile,sur leur moto de course

faudrais trouver des tof de SBK demonter,pour voire....

par Dinky Jeu 10 Juin 2010, 17:21

donc les 08 a 2010 ont donc pas ce type de boite a air,vue cette tof du sbk,lors de la derniere manche
elle garde aussi les 2e injecteur,comme on peux le voire

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par Invité Mar 15 Nov 2011, 15:01

j ai bien envie d une boite a air carbone sur ma 09 ça peut pas faire de mal de l air non - réchauffé par le moteur quelqu un c' est si ça existe?
apres si en SBK il n en utilise pas c est qu il y a peut etre pas de gain a faire? mais je suis etonné qu il n en utilise pas Cool

par Dinky Mar 15 Nov 2011, 17:39

comme le principale objectif de la boite carbone est de gagner du volume,peut etre que sur 08,le gains est trop négligeable ?
a moins que ce soit a cause de la réglementation,qui oblige une boite a air d'origine ?

l'autre truc,qui dois peut etre avoire sont importance,c'est que le carbone,transmet peut etre moins la chaleur du haut moteur,dans la boite a air.
on garde comme ça,un air plus frais.

un bon isolement thermique du dessous de reservoire,permet aussi de garder au frais l'essence.
par ex ,chez Thermo-Tec ,tu trouve de plaque autocollante.
j'avais fais ça,sur mon 06.J'en avais meme mit,autour de la pompe geek

tu a aussi des gaine thermique,que tu passe sur la durite essence,vue que celle ci est tres exposée a la chaleur moteur

sinon,pour en revenire a la boite a air,sur 08,le seule truc que tu trouve,c'est le ram air en carbone.il y a peut etre un gains,au niveau de l'ecoulement de l'air ?
il y a 2 versions,sur le marcher: la version de remplacement de l'origine (la plus simple) ou celle qui prend en plus,l'araignée et le support compteur (tout ça en une piece carbone)

par Devil Mar 15 Nov 2011, 19:12

Dinky a écrit:comme le principale objectif de la boite carbone est de gagner du volume,peut etre que sur 08,le gains est trop négligeable ?
a moins que ce soit a cause de la réglementation,qui oblige une boite a air d'origine ?

l'autre truc,qui dois peut etre avoire sont importance,c'est que le carbone,transmet peut etre moins la chaleur du haut moteur,dans la boite a air.
on garde comme ça,un air plus frais.

un bon isolement thermique du dessous de reservoire,permet aussi de garder au frais l'essence.
par ex ,chez Thermo-Tec ,tu trouve de plaque autocollante.
j'avais fais ça,sur mon 06.J'en avais meme mit,autour de la pompe
tu a aussi des gaine thermique,que tu passe sur la durite essence,vue que celle ci est tres exposée a la chaleur moteur

sinon,pour en revenire a la boite a air,sur 08,le seule truc que tu trouve,c'est le ram air en carbone.il y a peut etre un gains,au niveau de l'ecoulement de l'air ?
il y a 2 versions,sur le marcher: la version de remplacement de l'origine (la plus simple) ou celle qui prend en plus,l'araignée et le support compteur (tout ça en une piece carbone)

+1 le reglement WSBK 2O11 impose une boite à air d'origine, par contre sur certaines motos (comme le R1 de Mélandri) le reservoir est sous la selle (enfin) dans la boucle arriere) ce qui n'est pas du tout bete a mon avis

par Invité Mar 15 Nov 2011, 19:14

ok moi j en veux une surtout pour l apport d air frais comme je disais si quelqu un a un lien d un fabricant je suis preneur Cool

par yakuza34 Mar 15 Nov 2011, 20:35

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