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reglages zx10r 08/09

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Message par kingalex Lun 08 Fév 2010, 00:17

perso, j'me prends pas la tête, tout d'origine ! Laughing

Bon, faut dire que je n'ai rien du gabarit d'un pilote japonais, et donc ca n'est plus si rigide que ca pour moi ...
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Message par Buck Lun 08 Fév 2010, 07:27

tous petit ,tous maigre........... lol! lol!
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Message par Buck Lun 08 Fév 2010, 07:27

et kamikaze...... lol! lol!
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Message par BER Lun 08 Fév 2010, 10:19

Kawasaki zx10r 08-09


FOURCHE

detente : vissé a fond - 10 clics
niveau : monter les tubes de 6mm dans les tés
compression lente : vissée a fond - 8 clics
compression rapide : standard
précharge : dévissée de 6 filets apparents

AMORTO

detente : vissée a fond - 2 tour
compression lente : vissée a fond
compression rapide : vissée a fond - 1/4 tour
précharge : 20 mm


voila une base si ca peut t'aider
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Message par lucos Lun 08 Fév 2010, 19:46

ledenon pau vigeant meme demul 15/41 et dijon jamais roulé , j y vais en juin , a priori je dirais 16/42 a essayer apres suivant le niveau il y a moyen d affiner un peu sur la couronne une ou 2 dents , mais c est moins génant que sur un 600

pour l assiette j ai a peu pres 8/9mm pour les tubes de fourche et la cale de 10 mm pour l ar mais la pour les reglages amorto et assiette c est + perso en fonction de ton style de pilotage Wink
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Message par lucos Lun 08 Fév 2010, 23:04

possible on a couru ensemble ????????????????? Suspect Suspect Suspect t as fais la coupe ????????? Suspect Suspect Suspect
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Message par lucos Mar 09 Fév 2010, 13:55

ahhhhhhhhhhhh bahhhhhhhhhh oui viens avec nous + on de fou + on rizzzzzzzzzzzz lol!
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Message par lucos Mar 09 Fév 2010, 19:48

la coupe complete + la manche de promosport du mans + les 24h de scoot de anneville ambourville Cool
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Message par BER Mar 09 Fév 2010, 21:28

Salut licos tu aurais une photos ou m'expliquer c(es quoi cette cale de 10 merci
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Message par lucos Mar 09 Fév 2010, 22:03

marv #86 a écrit:c'est la cale pour l'amortisseur arrière ça relève l'arrière. la cale se situe entre l'amorto et le cadre en haut de l'amorto il y a une petite patte avec un filetage qui rentre dans le cadre la cale est la.

voila c est ça

desolé j ai pas de photos
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Message par BER Jeu 11 Fév 2010, 00:19

ok merci les gas je vais regarder ca ressemble fort a ce qu'il y avait sur mon ZXR92 pour regler l'assiette de la moto vous mettez quoi rondele ou autre?
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Message par BER Jeu 11 Fév 2010, 20:15

Je pense quelle est dessus je viens de regarder et il y a une bague environ 10 mm[img]reglages zx10r 08/09 P1020022[/img]
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Message par merlinlenchanteur971 Mar 16 Mar 2010, 12:32

bientot la convention kawa de ton pote... ne nous oublie pas !!

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Message par Pat06 Mar 16 Mar 2010, 13:36

Sinon de manière générale vous roulez plutôt souple ou trés dur en suspats" ?
J'ai une 04/05 récemment acquise et son précédent proprio plus fougueux que moi en style roulait trés ferme , moi j'aime pas trop je préfère quand ça prévient un peu plus , là c'est trés trés vif et super physique ....
L'an pasé sur une Dayto j'ai assoupli de plus en plus en cours de saison et les chronos sont bien tombés mais bon c'est pas non plus un foudre en moteur donc je sais pas si c'est comparable ... Rolling Eyes
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Message par Chris79 Mar 20 Avr 2010, 12:18

Bein avant je roulais très très dur, j'aimais bien le feeling, puis j'ai changé, je roule plutôt très souple maintenant, et ça va plus facile je trouve.
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Message par daciny Mer 14 Juil 2010, 14:29

quand vous savez pas repartez sur une base origine!
chaque reglage perso , correspond a un poid de pilote et a un style. et aussi a sa vitesse en piste!

en general les reglages origine concu pour du duo eventuel sont trop ferme en ressort et pas assez freinés en hydraulique . c est valable pour toute les motos.

pour affiner , faites pas au pif, faites vous aider par un mec qui sait vraiment le faire ...genre votre concess tout simplement
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